Rautiksen kytkin luistaa..

[nicnac]

Hyvin samanlaista materiaalia kait nuo kytkinlevyt kaikenkaikkiaan on?? Eli ei välttämätt tarvi exactisti puhua rautiksen kytkimestä Mutta hyvä jos tietäävät...tai eivät tiiä...voihan tuo olla, mutta voipi olla olematta

[Kiiski]

Hyvin samanlaista materiaalia kait nuo kytkinlevyt kaikenkaikkiaan on?? Eli ei välttämätt tarvi exactisti puhua rautiksen kytkimestä Mutta hyvä jos tietäävät...tai eivät tiiä...voihan tuo olla, mutta voipi olla olematta

Korkista...Kevlariin,kuivaa ja märkää ja kaikkea siltä väliltä, et kyllä niissä eroja on.

[nicnac]

No on niissä eroja, mutta eikö kevlarkin ole lähinnä aftermarket tuote?

No en kyllä tiedä tarkemmin kun ei oo ollu tarvetta tutkiakaan.

Yritin lueskella eilen illalla vähän aiheesta, mutta tuntuu olevan jokaisella oma mielipiteensä tuosta kytkimen luistamisesta öljyjen takia. Toiset on pitkien polymeeriketjujen kannalla...toiset väärien lisäaineiden...toiset taas epäilee että kytkin on ollut jo loppumetreillä...ota nyt selkoa. En sitä TM:n juttua juuri nyt löytänyt, mutta muualla nuotten kytkinlevyjen uusimis tarpeesta ei puhuttu yhtään mitään...eli voi ihan hyvin toimiakin vanhoilla levyillä. Nekään kun ei oo kauaa vielä kerenny luistaa.

[Kokkonen]

Jos tarvitsee puhdistaa, niin jarrujen puhdistusaineella.

[puller]

Syynä oli väärä öljy,myyjä myönsi ja pahoitteli..kuulemma muutaman kerran vuodessa käy näin..(samalla lotto vetään)
Uudet ja oikeat öljyt valmiina oottelemassa kokeilua,kunhan vanhat on tiputeltu pois.
Selviää melko pian jatkotoimenpiteet..

[puller]

No niin...viikon valuttelun jälkeen kokeilin uusilla öljyillä ja lopputulos on sama.100 metriä ja alko liiraan. Uudet kytkinlevyt hyllyllä "likoomassa" öljyssä ja asennukseen tuotapikaa.
(väärässä öljyssä olleet/käytetyt tuntuu sormissa paljon "rasvaisimmilta",kuin sportin omassa öljyssä olleet..?)

Lisäksi vielä jatkokysymys: kiristysmomentti releasing discille(ne 6-mutteria)?
Entä kumminpäin kuuluu outer drive plate olla? Oli nimittäin kitkapinta katsojaan päin paikallaan. Tuntu hiukan oudolta,että metallit ois vastakkain(outer drive plate ja ensimmäinen driven plate)
Tällä kokoonpanolla kaikki on toiminut vääriin öljyihin asti..tosin välissä tuli yksi pyörä lisää
Vastauksista taas kiitellen...

[Kokkonen]

Kitkapinta pitää tietysti olla sinne sisäänpäin. Tuo tarkoittamasi levy näkyy ilmeisesti tuossa vastaus 1,
toinen kuva "Kytkimen_avaus2"  http://finnbikers.fi/foorumi/index.php?topic=1271.0

Ne kuusi mutteria on yleensä nailonlukitteisa, mutta kaipa niillekin momentti löydetään. Itse olen ne vaan kiertänyt kiinni ja loppuun "sopiva kiristys"  

[Kokkonen]

Niistä kuudesta mutterista, ei niille löydykkään momenttia. Jos sulla on niissä pulteissa ne väliholkit niin mutterit vaan kiinni, kuten edellä mainitsin. 1971 - 74 malleissa holkkeja ei ole alunperin, mutta ne voi sinne asentaa. Jos sitä ei kuitenkaan tee, niin silloin noilla muttereilla säädetään kytkimen jousien esikireys. Mitta on 11/32 tuumaa (8,7 mm) sen paksuimman, eli päälimmäisen kytkinlevyn yläpinnasta tuon "releasing disc"n yläpintaan. Tietysta tasaisesti joka puolelta.

[puller]

Kiitti vinkeistä..Vielä täytyy malttaa hetkiennen kasaamista,yks välilevy oli poikki.Eiköhän tää vielä sateeks muutu,kun laite liikkuu omin voimin 

[puller]

Taas kytkin pitää ja toimii mainiosti,,kiitokset vaan kaikille neuvoja antaneille,erityisesti Kokkoselle,tulivat kaikki tarpeeseen.
Väärän öljyn myyjä vastasi erittäin asiallisesti reklamaatiooni ja toimitti uudet kytkinlevyt ja purkin oikeeta heidän öljyään..
Levyt löysi paikkansa koneesta ja sveitsin pojan öljy hyllystä..