Viikon Japsi

twinspeed · 07 tammikuu 17, 13:27:10

Helsinkikeskeistä

Jack · 07 tammikuu 17, 14:21:05

ööö

kuka loukkaantui? jos viittasit minuun, en todellakaan. Oon itsekkin yhden japsin, ei niin monta vuotta sitten tehnyt. Se tosin on siirtynyt jo muihin käsiin.

omassa kommentissani paino oli sanalla rakennellaan.

peace and love

Don Quijote · 07 tammikuu 17, 16:50:36

Lainaus käyttäjältä: Jack - 07 tammikuu 17, 14:21:05
... paino oli sanalla rakennellaan.

Näin minäkin sen tulkitsin.

Tuskinpa Finnbikersilla olisi omaa osiota japseille, briteille ja muille jos niitä jotenkin ylenkatsottaisiin täällä?
Samoin projektiosiossa on useita japsi- yms. projekteja ja kaikista on diggailtu tasapuolisesti, vaikka enemmistö taitaakin olla amerikkalaisten pyörien harrastajia. Kyllä tänne mahtuu ja on tervetulleita kaikenlaiset viritykset, lähtömaasta huolimatta 😎

Valiantman · 07 tammikuu 17, 20:03:24

Juu. Toistan, mitä avautumisessani sanoin: "Ilahduttavaa on se, että täällä foorumilla näitä nenänvarttakatsojia on aika vähän tai ei lainkaan. "

Hyvä niin!

Ehkä loukkaannuin vain itse, yhden muovikromiviragon omistajana ja tuunaajana.

Blower1 · 19 helmikuu 17, 12:10:32

Lainaus käyttäjältä: Valiantman - 07 tammikuu 17, 20:03:24
Juu. Toistan, mitä avautumisessani sanoin: "Ilahduttavaa on se, että täällä foorumilla näitä nenänvarttakatsojia on aika vähän tai ei lainkaan. "

Hyvä niin!

Ehkä loukkaannuin vain itse, yhden muovikromiviragon omistajana ja tuunaajana.

Täällä foorumilla näitä "ei amerikkalaisten" nenänvarttakatsojia on tosiaankin aika vähän.
Toisin on foorumin ulkopuolella. Kun aikoinaan siirryin hd harrastuksesta To The Dark Side ja aloin rakentamaan japsipyöriä, niin huvitti/hämmästytti joidenkin ihmisten suhtautuminen ko. asiaan.

twinspeed · 04 maaliskuu 17, 11:44:07

Lainaus käyttäjältä: Blower1 - 19 helmikuu 17, 12:10:32
Täällä foorumilla näitä "ei amerikkalaisten" nenänvarttakatsojia on tosiaankin aika vähän.
Toisin on foorumin ulkopuolella. Kun aikoinaan siirryin hd harrastuksesta To The Dark Side ja aloin rakentamaan japsipyöriä, niin huvitti/hämmästytti joidenkin ihmisten suhtautuminen ko. asiaan.

Niin, tässä on sellanen juttu, että kyse on lähinnä siitä onko porukka luonteeltaan uteliasta ja kiinnostunut erilaisista mahdollisuuksista vai onko porukka jumittunut johonkin, mikä koetaan jollain tavalla porukan jutuksi, porukkahenkeä tai identiteettiä vahvistavaksi ominaisuudeksi ja muista erottavaksi tekijäksi.

Tismalleen tällä samalla muita nenänvartta pitkin katsoen toimivat tosi monet jaappanilaisten muoviluotien omistajat. Heidän mielestään mikään muu pyörä kuin oma täyskatettu vesijäähdytteinen rivineloskyykky, jossa on vähintään 4 venttiiliä per pytty ja kaksi kannen yläpuolista nokkaa, ei ole mitään.

Tälleen se homma näyttäs menevän...

twinspeed · 12 maaliskuu 17, 23:35:10

Jäykkäperäinen Virago 250

Kiwi · 13 maaliskuu 17, 11:24:53

Kyllä on pitkä ketju

twinspeed · 19 maaliskuu 17, 20:31:02

Niinpä muuten onkin, kuin jossain drag race -pyörässä tai hillclimberissä. Tosi pikkunen ja kompakti on toi moottor-vaihdelaatikko pikku-viragossa... Mutta tässä on sentään ketju, ei keppiä.

Ei mulla mitään kardaania vastaan sinällään ole, mutta kardaanin kanssa moottori olis kiva olla sen kanssa paremmin stemmaavassa asennossa, kuten CX Hondassa tai Gold Wingissä on (ä la BMW & Moto Guzzi). Ja onhan se kepakko hiukan hankala, jos välityksiä haluais muuttaa.

Kiwi · 19 maaliskuu 17, 20:51:11

Vähän jo "harmittaa" ettei tullu omaa satapiikkiä kustomoitua tuohon tapaan, oishan se ollu cool. Mut toisaalta, nyt niistä on päästy eroon ja se runko on aivan kamala.

Motomatti · 19 maaliskuu 17, 21:39:54

LainaaEi mulla mitään kardaania vastaan sinällään ole, mutta kardaanin kanssa moottori olis kiva olla stammaavassa asennossa, kuten CX Hondassa tai Gold Wingissä on (ä la BMW & Moto Guzzi), ja onhan se kepakko hiukan hankala, jos välityksiä haluais muuttaa jne.

Guzzin tapauksessa saa eri välityksiä ostaa kaupan hyllyltä. Tosin joihinkin malleihin kuten V11, C14 ja CARC-sarjaan voi olla hankalampaa löytää rattaita eri välityksellä. Myös BMW:llä on eri rattaistoja tarjolla. Parhaan tuloksen saa kun on eri peräkoteloita eri välityksillä niin voi valita päivän ajoihin sopivat välitykset. Perän vaihto on muutaman minuutin homma jos on kaksiaisainen takahaarukka.

Hondista en tiedä muuta kuin että CX:iä oli useampi versio turbolla ja ilman. Saattoi CX 650:ssä olla pidempi perä, arvaan.