Finnbikers

  • 26 Toukokuu 2020, 03:48:19
  • Tervetuloa Vieras
Tarkempi haku  

Uutiset:

Onko tiedossa hyviä bileitä? Linkitä ne kalenteriimme!

Kirjoittaja Aihe: Evon piristys  (Luettu 3991 kertaa)

Temes

  • Newbie
  • Poissa Poissa
  • Viestejä: 44
Evon piristys
« : 19 Maaliskuu 2018, 19:05:11 »

Millä osilla olisi hyvä alkaa vakio evo moottoria piristämään? Tällä hetkellä  Cv keihin on kiinni, putket ja säädettävä  sytkä vaihdettu. Lähinnä mietin että onko hyötyä vaihtaa nokkaa vaikka ev27 vakion tilalle vai pitääkö samalla vaihtaa männät?  Mitään rakettia ei ole tarkoitus rakentaa, mutta vakiosta pirteempi saisi olla.
Kirjattu

twinspeed

  • Sr. Member
  • ****
  • Poissa Poissa
  • Viestejä: 711
Vs: Evon piristys
« Vastaus #1 : 19 Maaliskuu 2018, 21:16:55 »

Mikään BT-mies ole, mutta mitä kuullut ja lukenut, niin kyllä kannattaa vaihtaa vakionokka pois. Vakionokka on kökkö säädöskompromissi.

EV27

Ajoitukset 0,053"

Imu    236°  =  20/36

Pako   240°  =  46/14


Näissa bolt on/in nokissa ei tarvitse välttämättä mäntien vaihtoa miettiä, eikä mitään hangitysmuutosta radikaalimpaa. EV-27:n kanssa sanovat moottorin muuttuvan lähinnä sellaiseksi, millainen sen kuuluisikin olla (tai millaiseksi se on suunniteltu).

Imuventtiili menee kiinni jotakuinkin samoissa asteissa, mitä vakiossa (Nightrider mukaan vakion imuvenan kiinnimeno on 30-39° riippuen mallista ja vuodesta) Joten siis,  puristuksia ei tartte saada lisää (vääntö alkaa samoista kierroksista kuin vakiolla). Ei tarvitse pelätä, että moottori muuttuisi vakiopuristuksilla alakierroksilla vakionokkaa veltommaksi, todennäköisesti päinvastoin.

Overlappia on enempi, joten pakopuoli on hyvä olla vakiota parempi (mutta senhän sanoit vaihtaneesi). Nostoa on hiukan enemmän... CV keihin on hyvä kaasari melkein sataan heppaan saakka, ainakin yhdeksäänkymmeneen. Niin, ilmanputsari vakiota helpommin ilmaa läpipäästäväksi ja suutinjumppa 180-190 pääsuutin, 45 alakierrossuutin (ja neulaa uutta tai prikkaa alle).
Kirjattu
"The only sounds are the wind and the dull roar floating back from the mufflers."

Tuusulan T-Bone

  • Hero Member
  • *****
  • Poissa Poissa
  • Viestejä: 2353
    • Bone´s home
Vs: Evon piristys
« Vastaus #2 : 19 Maaliskuu 2018, 21:21:02 »

Ihan paras tulee, kun hilaa staattista puristusta pikkuisen ylöspäin kantta laskemalla, ohkasemmalla kansipahvilla ja/tai korkeapuristeisemmilla männillä. Ja dynaamista kanttia vastaavasti pois jollain sopivalla nokalla, kuten EV-27:lla. Tai hifimmin Wood W6, Leineweber E3?...

Kanttia muutettaessa ei ole haitaksi, jos ennakkokäppyrää pystyy säätämään.
Kirjattu
"If it ain't long, it's wrong." - Sugar Bear

Temes

  • Newbie
  • Poissa Poissa
  • Viestejä: 44
Vs: Evon piristys
« Vastaus #3 : 19 Maaliskuu 2018, 21:32:26 »

Kiitos selkeistä vastauksista, sen verran katoin kaasaria että 190 pää suutin oli 45 välialueen suutin ja yksi prikka neulan alla. Luulen että vakio nokka on paikallaan mutta tarkistan vielä sen ja mahdollisesti vaihdan tuohon ev27 nokkaan.
Kirjattu

Mauri H.

  • Jr. Member
  • *
  • Poissa Poissa
  • Viestejä: 115
Vs: Evon piristys
« Vastaus #4 : 15 Huhtikuu 2018, 12:53:35 »

Mulla on tuolla myyntipalstalla Cranen Fireball 316 myynnissä, 55€ pitäis olla jo aika halpa nokka ja varmasti parempi kuin orkkis.

Lojunut vuosia laatikossa eikä Evoakaan ole talossa ollut kohta kymmeneen, joten joutaa jollekin käyttöön.

http://finnbikers.fi/foorumi/index.php?topic=13304.msg99855#msg99855
Kirjattu
Fat Bob 2008
XR1200 2009

TeemuC3

  • Newbie
  • Poissa Poissa
  • Viestejä: 15
Vs: Evon piristys
« Vastaus #5 : 04 Toukokuu 2018, 15:59:41 »

Lainaan aihetta...

Miten tai mistä Evon ('99) nokan voi tunnistaa?

Näkyvissä ei ainakaan ole stanssauksia.

Olettaisin, että kysessä on vakio.


Kirjattu
Fat Boy '99 Evo

Kiwi

  • Hero Member
  • *****
  • Poissa Poissa
  • Viestejä: 1322
  • Custom Farm Motorcycles
    • Tuurin Asema
Vs: Evon piristys
« Vastaus #6 : 04 Toukokuu 2018, 16:02:10 »

Oiskohan nokan toisessa päässä jotain merkintöjä?
Kirjattu

TeemuC3

  • Newbie
  • Poissa Poissa
  • Viestejä: 15
Vs: Evon piristys
« Vastaus #7 : 04 Toukokuu 2018, 16:13:25 »

Todennäköisesti... oliskin ollut liian yksinkertaista, jos ne olisi tuossa purkamatta näkyvällä puolella  ;D
Kirjattu
Fat Boy '99 Evo

Mauri H.

  • Jr. Member
  • *
  • Poissa Poissa
  • Viestejä: 115
Vs: Evon piristys
« Vastaus #8 : 04 Toukokuu 2018, 17:07:00 »

Takaapäin valitettavasti. Oikeanpuoleinen on vakio:

Kirjattu
Fat Bob 2008
XR1200 2009

Lyytinen

  • Hero Member
  • *****
  • Poissa Poissa
  • Viestejä: 1040
Vs: Evon piristys
« Vastaus #9 : 05 Toukokuu 2018, 00:27:30 »

Nyt kun tuo koppa on auki niin minä vaihtaisin tuon muovisen breatherin teräksiseen. Juttua on moneen kertaan tällä foorumilla, mutta siis muoviseen uppoaa kaikki roskat ja sitten se toimii hiomakivenä ja syö sen pesän.
Kirjattu

Mauri H.

  • Jr. Member
  • *
  • Poissa Poissa
  • Viestejä: 115
Vs: Evon piristys
« Vastaus #10 : 05 Toukokuu 2018, 08:46:05 »

Todellakin kannattaa vaihtaa muovinen pois. Ja jos nokkaa ottaa irti niin samalla nokan laakeri kunnolliseen torringtoniin.
Kirjattu
Fat Bob 2008
XR1200 2009

JSmedby

  • Jr. Member
  • *
  • Poissa Poissa
  • Viestejä: 94
Vs: Evon piristys
« Vastaus #11 : 06 Toukokuu 2018, 08:55:36 »

Onko tuo muovinen (nylon?) breather nyt niin paha? Onko jollain sellainen hajonnut? Itse en ole kuullut...mutta toisaalta tiedän, että liki 100k ajetuissa on ollut vielä (ehjä) alkuperäinen. Toisaalta, voisin kuvitella, että jos metallinen breatheri poikii, niin aiheuttaa varmasti enemmän tuhoa..

Kunhan ajattelen..

Itse aikanaan korvasin nokkaa vaihtaessani vanhan (täysin ehjän) nylonisen uuteen samanlaiseen. Maileja oli takana n 40k. Sitä en tiedä oliko alkuperäinen. Joka tapauksessa nyloninen maksaa viidesosan metallisesta, jotka lienevät yli 200€, joten..?
Kirjattu

Tuusulan T-Bone

  • Hero Member
  • *****
  • Poissa Poissa
  • Viestejä: 2353
    • Bone´s home
Vs: Evon piristys
« Vastaus #12 : 07 Toukokuu 2018, 11:43:03 »

Ei se ratas siellä kappaleiksi mene, mutta muovinen kuluttaa pesänsä väljäksi vikkelämmin kuin metallinen. Sössön metallinen maksaa jotain satasen, se kantsii ilman muuta tässä kohtaa sijoittaa.
Kirjattu
"If it ain't long, it's wrong." - Sugar Bear

Mauri H.

  • Jr. Member
  • *
  • Poissa Poissa
  • Viestejä: 115
Vs: Evon piristys
« Vastaus #13 : 07 Toukokuu 2018, 11:49:17 »

Noissa Nylonisissa on kai vähän sitä vikaa että kuluttavat sitä pesäänsä. Yksi teoria on että moottorissa pyörivät pienet metallihiukkaset tarttuvat nylonpintaan ja toimivat hiekkapaperimaisesti huohottimen pyöriessä.

Helppo ja ilmeisen toimiva korjaus on S&S:n reed valve, joka ei pyöri pesässään, vaan toimii jousikuormitteisesti. Sen pitäisi myös vähentää öljyn ulosjoutumista huohottimista.

Tuota vehjasta tarkoitan:

http://www.phatperformanceparts.com/S_S_Crankcase_Breather_Reed_Valve_for_EVO_84_99_p/31-2096.htm
Kirjattu
Fat Bob 2008
XR1200 2009

seppo

  • Full Member
  • ***
  • Poissa Poissa
  • Viestejä: 303
Vs: Evon piristys
« Vastaus #14 : 07 Toukokuu 2018, 13:34:40 »

En löytänyt yhtä kauhukuvaa tuosta sössön reed valvesta. Siinä oli läpyskä(t) irronnut ja tuho oli sitämyöten melko hirvittävä. Itse en moista asentaisi vaan ehdottomasti tuo s&s:n pyörivä perinteinen versio. Takuulla toimiva. Joskus ei vaan kannata kikkailla, etenkään silloin jos tiedossa on satavarma hyvä ratkaisu.
Kirjattu