883 - 1200 konversio

[Wii]

Lyytinen: olen täysin samaa mieltä tuon viimeisen lauseen suhteen 

[vaakko]

Hyvähän se on kun perusteellisesti käydään asiaa läpi Hyvä tuo artikkeli mikä linkattiin.

[kup]

Kysytäänpäs täällä samassa.

Eli suunnitteilla 883 - > 1200 tai 883 -> 1250 konversio. Pyörä on vuoden 1997 883. Olisi tiedossa edullisesti 2002 Buell s3t:n pytyt ja nokat. Pytyissä pientä skraidua, joten vaatisi porautuksen. Männät sitten vaikka wisecon hieman korkeampipuristeiset. Nuo kyseiset nokat ilmeisesti vastaavat andrewsin n4 nokkia? Kansina ajattelin käyttää nuita 883 kansia, mutta tottakai jonkun kansipajan(kansiset) käsittelyä niille.

Kysymys kuuluukin, että käyvätkö nuo buellin pytyt ja nokat tuohon minun pyörääni? Vai kannattaako suoraan hommata Hammer Performancelta 1250kit? Ja kannattaako kansia suoraan alkaa tehdä n4 nokille vai impact 560 nokille? Käyttämällä mahdollisesti sopivia buellin osia voisi päästä muutaman euron halvemmalla, mutta jääkö teho/vääntö kauas verraten hammerin palikoihin?

Terv.

Juho

[Wii]

Tuosta ei ole vaikea päätellä kenen vanhoista osista on puhe. Liekköhän mulla suomen ainuita s3t koneita Mutta juu en itsekkään tiennyt kun tätä juteltiin että onko noissa pytyissä eroa, pituudessa tms? Ja mitkä männät tuonne pitää laittaa noiden 883 koneistettujen kansien kanssa? Oliko japella tietoa?

Kysytäänpäs täällä samassa.

Eli suunnitteilla 883 - > 1200 tai 883 -> 1250 konversio. Pyörä on vuoden 1997 883. Olisi tiedossa edullisesti 2002 Buell s3t:n pytyt ja nokat. Pytyissä pientä skraidua, joten vaatisi porautuksen. Männät sitten vaikka wisecon hieman korkeampipuristeiset. Nuo kyseiset nokat ilmeisesti vastaavat andrewsin n4 nokkia? Kansina ajattelin käyttää nuita 883 kansia, mutta tottakai jonkun kansipajan(kansiset) käsittelyä niille.

Kysymys kuuluukin, että käyvätkö nuo buellin pytyt ja nokat tuohon minun pyörääni? Vai kannattaako suoraan hommata Hammer Performancelta 1250kit? Ja kannattaako kansia suoraan alkaa tehdä n4 nokille vai impact 560 nokille? Käyttämällä mahdollisesti sopivia buellin osia voisi päästä muutaman euron halvemmalla, mutta jääkö teho/vääntö kauas verraten hammerin palikoihin?

Terv.

Juho

[jape]

Mä varmaan laittasin flat top männät ja muotoilisin palotilan sopivaks valituille nokille.

[kup]

Kyselin tuota asiaa hieman Hammer performancelta ja he vastasivat etteivät suosittele flat top mäntiä 883 kansien kanssa vaan 30 degree reverse dome -tyyppisiä, mitä ikinä sitten tarkoittaakaan. Eivät myöskään perustelleet, että miksi juuri tuollaiset männät. Samaten osasivat sanoa, että impact 560 nokkia tarvittaisiin vasta 100hp+ tehoihin. Ilmeisesti suomessakin pystytään koneistamaan 883 kansista sellaiset, että sinne saa joko n4 tai impact 560 nokat? Ja tuommoiset männät, mitä suosittelevat vaativat ilmeisesti kansien palotilojen muokkaamista. Kovasti tuntuvat hammerilla haluavan, että he tekisivät kansityöt myöskin.

Kun vien kannet koneistajalle, sinne pitää ilmeisesti kertoa, mitä nokkia ja mäntiä halutaan käyttää?

[jape]

Niin kun kirjotin että palotilojen muokkaus...
tuo mikä on tässä ketjussa f-48 pyörä on noilla reverse dome männillä. Mutta eipä mekään oltas niitä pistetty mutta kun sattu oleen hyllyssä (joutu ottaa kansista siivua reippaasti että sai dynaamiset kohilleen N9 nokkien kanssa)

Kun viestissä mietiskelit hammerin 560 nokkia niin oletin että haet sellasta 100 hp peliä.
Jotta noihin 883 kansiin saa ees jotain joka rupee muistuttaa venttiiliä niin joutuu muotoilla palotilaa joka tapauksessa. Noilla reverse dome männillä vaan rupee käymään puristussuhteet aika alhasiks noilla nokilla (h560, a N9 jne) kun palotilaata lähtee materiaalia.

[kup]

Oikein päätelty, semmonen 90-100hp olisi tavoite.

Ymmärsinkö siis oikein, että nuita reverse dome tai 30 ast reverse dome -mäntiä käytetään siksi, että saadaa puristussuhde järkevälle tasolle vähäisemmällä palotilojen muokkauksella?

Hammersin sivuilla oli tuommoisia Flat top mäntiä, joissa ilmoitetaan 9,1@67cc ja samalle männälle 10,1@62cc. Ja 883:n palotilan koko nopealla googlauksella 49,5cc. Eli muokkaamalla palotilan koko 49,5cc -> 62cc päästäisiin tuonne 10,1 puristuksiin nuilla kyseisillä männillä?

[vaakko]

Hammer varmaankin ehdotti sulle aikalailla valmista pakettia eli heiltä parhaan tehontuoton varmistavia 30 asteisia mäntiä ja heidän siihen sopiva kansityö. Ja kun heiltä löytyy myös nokkia niin paketti olisi valmis. Täällä lisäinfoa ja kuvia männistä niin selviää mistä on kyse: http://1250kits.com/xltopend.shtml#pistons

[jape]

Joo siis tota 30 dg reverseä ei siis ole tarkoitettu 883 kansille ilman isompaa muotoilua...
sitten heillä on ns 883 reverse dome joka tarkoitettu vakio 883 palotilalle.

[kup]

Juurikin nuin. He ehdottivat, että hoitaisivat kansityöt ja kaikki. Tosin en oikein näe järkeä lähetellä kansia ympäri maailmaa, kun ilmeisesti kansityöt hoituu suomessakin.

Onko nuissa minkälainen ero vert. tasalakimännät tai tommoset 30 ast. reverse domet? Kun mainitsit että niillä saa parhaat tehot? Tavoiteteho on tosiaan se 90-100hp, jos vaan tasalakimännillä + sopivalla kansityöllä + nokilla ja poratuilla s3t pytyillä sinne pääsisi, niin voisi olla edullisin vaihtoehto. Kun taas jos kaiken joutuu jenkkilässä teettämään/sieltä kaiken tilaamaan, niin alvit ja tullit maksaa jo useamman satasen.

Hammer varmaankin ehdotti sulle aikalailla valmista pakettia eli heiltä parhaan tehontuoton varmistavia 30 asteisia mäntiä ja heidän siihen sopiva kansityö. Ja kun heiltä löytyy myös nokkia niin paketti olisi valmis. Täällä lisäinfoa ja kuvia männistä niin selviää mistä on kyse: http://1250kits.com/xltopend.shtml#pistons

[jape]

joo kyllä hoituu suomessa ja kohtuu hintaan ja tasalakisilla pääsee ok lopputulokseen ja tuohon tavoitteeseen.

[mikira]

Onkos kukaan kerinnyt kokeilemaan 1275 cylintereitä? Tän sivun lopussa on maininta uusista bolt on sylintereistä http://www.hammerperf.com/883conversions.shtml

[Hd 1200]

Minkä verran N9 nokka vaatii staattista puristusta? Tai mikä olis järkevä Puristus?

[jape]

keskimäärin 10.5