Noissa ATJ:n tiedoissa tuntuu olevan usein enemmän väärää kuin oikeaa tietoa. Ehdottaisin, että soitat suoraan TraFi:in ja kerrot asiasi sinne. Ei vakioevossa mitään 51 kW oo ikinä ollu, 51 hp voi justiin ollakin.

Lainaus käyttäjältä: Tuusulan T-Bone - 13 huhtikuu 15, 22:45:54
Noissa ATJ:n tiedoissa tuntuu olevan usein enemmän väärää kuin oikeaa tietoa. Ehdottaisin, että soitat suoraan TraFi:in ja kerrot asiasi sinne. Ei vakioevossa mitään 51 kW oo ikinä ollu, 51 hp voi justiin ollakin.

Tämä on kyllä hyvä keino kokeilla ensiksi kelien lämpiämistä odotellessa.

Prätkäpajalla Leq on ainakin dynottanut amerikan pyöriä. Vittaniemen Samilla myös dynamometri, vihdintien varrella.

Prätkäpajan penkkiä pidetään käsittääkseni aika optimistisena. Eikös Bomber lehden toimitus tehnyt jonkun HD sportti projektipyörän, kai ne penkitti sen (Vittaniemellä) ennen kun näpelöivät sitä. Mä lupasin ens vkl kattoo yhtä 94 mallista sporttia, voisin koeponnistaa siitä tehot jos omistajaa moinen kiinnostaa..

Lainaus käyttäjältä: Joe Cool - 13 huhtikuu 15, 23:33:08

Lainaus käyttäjältä: Tuusulan T-Bone - 13 huhtikuu 15, 22:45:54
Noissa ATJ:n tiedoissa tuntuu olevan usein enemmän väärää kuin oikeaa tietoa. Ehdottaisin, että soitat suoraan TraFi:in ja kerrot asiasi sinne. Ei vakioevossa mitään 51 kW oo ikinä ollu, 51 hp voi justiin ollakin.

Tämä on kyllä hyvä keino kokeilla ensiksi kelien lämpiämistä odotellessa.

Nyt on Trafiin soitettu Eipä paljon apua ollut, virkailija katsoi, että niin näkyy olevan, 51 kW merkitty. Sanoin että ovat luultavasti hevoset ja watit sekaisin ja myönsi, että se on toki mahdollista, että jossain vaiheessa näin on voinut käydäkin ja virhe tulla siitä heidän järjestelmäänsä.

Kysyin, että mites se oikaistaisiin ja vastaus oli, että jos löytyy valmistjan tai maahantuojan todistus muusta tehosta, niin sillä se voidaan oikaista   Niinpä niin, maahantuojaa ei ole ja tehdasta tuskin voisi vähempää kiinnostaa kaivella 30 vuoden takaisia dokumentteja, ei nimittäin edistäne uusien pyörien kauppaa kovinkaan paljon

Seppo linkkasi tuossa Trafin ohjeen tehon rajoittamisesta. Ohje on todella seikkaperäinen ja niinhän siinä pitää menetelläkin, jos kuristaa halutaan. Mutta tässä ei ole kyse rajoittamisesta, vaan väärän tiedon oikaisusta. Eli jos saa dynolapun ja se kelpaa katsastajalle, niin silloin asia lienee selvä ja kirjoihin ja kansiin jää ko. pyörän tehoksi dynolapun lukema.

Optimistinen penkki ei ole tässä tapauksessa se toivottavin paikka 

Smokie, missä sinä sitä sporttia dynotat?

Eikös tuossa trafin dokumentissa ole aika selvästi todettu että ensin dynossa veto ilman mitään tehorajottimia. Sitten kuristus päälle ja uusi dynokäppyrä jossa teho on tarpeeksi alhainen. Ei tarvitse tapella tuulimyllyjä vastaan eri lappusten kanssa kun se on muutenkin vaikeaa ja eikö se tällä menetelmällä ole yksi ja sama mitä siinä lapussa nyt lukee. 

Edelleenkäään ei ole tarkoitus kuristaa eikä asentaa mitään tehorajoitinta, koska tehoa ei voi olla 51kW, jota pitäisi kuristaa.

Syy asiaan oli kyllä jo kerrottu alkuperäisessä viestissä, eli 35 kW tyttären korttirajoituksen takia.

Softailin ajamisessa aloittelijalla pienemmän pyörän jäljiltä teho ei ole ongelma, vaan pyörän koko. Siksi älytön teholukema olisi mukava saada oikeaksi, että pääsisi varovasti harjoittelemaan muuallakin kuin suljetulla alueella. Näitä evolaisia on paljon Suomen kilvissä nimenomaan 35 kW teholla täysin kuristamatta.

Jollain japsikyykyllä kuristamisen tarve on aivan järkevää, mutta evolainen softail ei tosiaankaan keuli eikä karkaa käsistä valtaisan tehon takia.

Lainaus käyttäjältä: Joe Cool - 16 huhtikuu 15, 00:14:13
Smokie, missä sinä sitä sporttia dynotat?

Mulla on ittellä dyno, mallia "tein ihan itse". Pitäis olla aika hyvin kohdillaan..

Tuohan kuulostaa erittäin mielenkiintoiselta. Oletko koskaan sillä vakio evolaista BT:tä pyöräyttänyt, millä lukemilla tehot ovat heiluneet?

Taitaa olla 51kw vakio tc-88:n lukemia, eli on katsottu tiedot uudemmasta ja isommasta moottorista.

47 kw on mulla otteessa twincamissa,taitaa nuokin vaihdella.

Lainaus käyttäjältä: Smokie - 14 huhtikuu 15, 18:03:25
Prätkäpajan penkkiä pidetään käsittääkseni aika optimistisena. Eikös Bomber lehden toimitus tehnyt jonkun HD sportti projektipyörän, kai ne penkitti sen (Vittaniemellä) ennen kun näpelöivät sitä. Mä lupasin ens vkl kattoo yhtä 94 mallista sporttia, voisin koeponnistaa siitä tehot jos omistajaa moinen kiinnostaa..

Juuri näin. Samin penkki on näyttänyt alhaisempaa tulosta mitä Prätkäpajalla MJP:n penkki. Tallin +400 hp pyörää käyttivät molemmilla niin erot huomasi. Molemmat ovat inertiapenkkejä joissa mitataan rullamurkulan pyörimisliikkeen kiihtyvyyttä.
Tuo turbopyörä jota mittasivat meni kelloa vasten hyvittäin sitä mitä mitattu hepokattilukema viittilöi.
Ei Vittaniemen penkki tietenkään huono ole. Erot johtunevat mitä ilmeisemmin pelkästään kalibroinnista.
Eiköhän molemmilla mitattu teho / vääntökäppyrä löydy fyysis-mekaanisesti myös mitatusta objektista eli ei ne niin antavia penkkejä ole  
Vittaniemi taas itsessään on todellinen moottorivelho (tämä ei ole maksettu mainos)  

Se mun potilas oli viilattu ja vakioo en ole ikinä mitannut.

Aihe siiretty oikeaan osastoonsa.

nkuukausi sitten ajoin penkissä vakio evo bt:n ja tais olla 55hp takafillarilta