Laita hintapyyntö M5. yv.

Lainaus käyttäjältä: Soikkeli - 28 kesäkuu 14, 20:34:05
Mulla kanssa elektronisella sytkällä yski putsariin ja siinä oli kaikki mitä tapahtui.
Dyna-s:n kun laittoi tilalle niin lähtee käyntiin kun katsookin poljinta.

Jatkossa en kokeile noita elektronisia sytkiä poljin käynnistyksen kanssa.

Dyna-s on elektroninen sytytys, joten kommenttisi on jotenkin kummallinen...

Lainaus käyttäjältä: ma^ko - 28 kesäkuu 14, 23:09:37

Lainaus käyttäjältä: Soikkeli - 28 kesäkuu 14, 20:34:05
Mulla kanssa elektronisella sytkällä yski putsariin ja siinä oli kaikki mitä tapahtui.
Dyna-s:n kun laittoi tilalle niin lähtee käyntiin kun katsookin poljinta.

Jatkossa en kokeile noita elektronisia sytkiä poljin käynnistyksen kanssa.

Dyna-s on elektroninen sytytys, joten kommenttisi on jotenkin kummallinen...

Ei minusta, dyna s:n elektroniikka rajoittuu katkojan kärkien eliminointiin, mutta ennakkokäyrä on silkkaa mekaniikkaa ja dynamiikkaa. Vissi ero täyselektroniseen.
-Spöke-

Lainaus käyttäjältä: Spöke - 28 kesäkuu 14, 23:29:11
Ei minusta, dyna s:n elektroniikka rajoittuu katkojan kärkien eliminointiin, mutta ennakkokäyrä on silkkaa mekaniikkaa ja dynamiikkaa. Vissi ero täyselektroniseen.

On toki mekaanisel ennakolla, mutta elektroninen sytytys se syytä huolimatta on.

Whatever...

Dyna-S on kyllä hyvä sytkä kiksipelissä, toimintavarma ja helppo käynnistyvyys. Magneetto on toki siisti ja siinä on omat hyvät puolensa, mutta pieni ongelma saattaa tulla sen hinnassa... M5 systeemi uutena n. 2000â,¬ versus Dyna-S n. 150â,¬ (ja ehkä uusi puola 50-100â,¬ päälle) Aika monta sytkää saa yhden mankun hinnalla...

Lainaus käyttäjältä: Spöke - 29 kesäkuu 14, 11:13:29
Whatever...

Älä Spöke edes yritä saada viimeistä sanaa Makon kanssa, häviät aina

Tyhjäkäyntirundeilla ennakko on täysin elektronisissa sytkissä yleensä 5-7°, mikä on ihan sama kuin mekaanisissa/dynaamisissa ennakkolimppuvirityksissä. Ei se ennakko tiiä, tuleeko se mekaanisesti vai elektronisesti. Olettaen tietenkin, että systeemiä ei ole säädetty päin vittua.

Sössönsöön omaa elektronista sytkämoduulia ei sovi kehua, muttei siitä yleistyksiäkään pidä tehdä.

Mulla nykyään Dyna 2000i, ja lähtee kohtuullisen hyvin käyntiin. Syy käynnistyvyyden parantumiseen ei kuitenkaan ole sytkässä.

Mekaaninen sytytys = kärjet
Elektroninen sytytys = magneettinen tai optinen luenta sytytyshetkelle ja elektroniikka ohjaa puolaa, riippumatta lukeeko sytytyshetken vai laskeeko sen asentotiedosta = kärjetön sytytys.
Magneetto = tekee nyös kipinäntuottoon tarvittavan virran itse, sytytys voi olla kärjellinen tai kärjetön siinä magneetossa.


hmnnn... lasketaanko sytytys jossa staattorissa on sytytykselle virran tuottava puola erikseen ja sytytys siten itsenäinen, magneetto sytytykseksi vai ei... en tiedä.

Edelleenkin olen sitä mieltä että Dyna-S:n lukeminen joksikin muuksi kuin elektroniseksi on hassua, kun valmisanki tuote esittely alkaa seuraavasti:

LainaaThe Dyna S High Performance Ignition System, designed for Harleys, is a complete self-contained electronic ignition system

Eikä mun mikään pakko ole saada viimeistä sanaa, joskus olen jopa ollut jossain asiassa väärässäkin... 

Kauhian vaivan oot nähnyt selitelläksesi itelles mikä on elektroninen sytkä ja mikä ei. Tästä ei ollut suinkaan kyse, vaan siitä, että en yhtään kummastellut tuota Soikkelin viestiä, koska arvasin hänen tarkoittaneen täyselektronisesta sytkästä siirtymistä mekaanisella ennakkokäyrän säätimellä varustettuun. Molemmat varmaankin toimivat mainiosti sekä kiksi- että sähköjalkapyörässä.
Mitä tulee tuohon evon käynnistysongelmaan, uskon ainakin osittain kyseessä olevan käynnistystekniikkavirhe. Sikäli mikäli toisinaan se tuosta kiksillä käynnistyy. Hessu joskus antoi kullanarvoisen vinkin stroukerin kiksiongelmien kanssa painiessani, että perusennakkoa lisää. Pienen jakajan modauksen jälkeen uusi maailma aukesi ja käynnistyminen helpottui. Se on joskus pienestä kiinni.
-Spöke-

Mielestäni, edelleenkin lause, etten laita elektronista sytytystä vaan elektronisen sytytyksen o hassu. Onko tässä kiksi & evolainen yhtälössä muuten mikä loota? Jos on kiksi-kitillä varustettu 5v ni omaa varsin lyhyen liikeradan mottorille, eli ompi varsin tarkka siitä mist kohdasta potkeseepi. Jos taas o 4v kiksillinen loota ni ompi selkeesti helpompi käyntiin potkitttava.

Lainaus käyttäjältä: Spöke - 29 kesäkuu 14, 19:18:38
Hessu joskus antoi kullanarvoisen vinkin stroukerin kiksiongelmien kanssa painiessani, että perusennakkoa lisää.

Miksi?

Ja miten teit sen lisäämättä samalla myös maksimiennakkoa?

Muokkaamalla limppujen liikettä?

Itselläni käyntiin lähtö on 1:stä polkasusta kiinni nykyään eikä senkään tarvitse olla kiukkuinen polksaisu.
Ero noitten 2 sytkä mallin välillä oli niin suuri että olen jo unohtanut jotkut epämääräiset höpinät sähköisestä käynnistyksestä.
Kuitenkin S&S:n olisi pitänyt antaa kipinä joka kierroksella mutta aivasteluksi se vaan meni tai oli ihan mykkä. Sitten kun lähti niin se pärähti heti kunnolla käyntiin. En ymmärrä miksi näin oli?
Ennakot samassa kummallakin mallilla.

No jos kysyt miksi Hessu vinkin jakoi, uskon sen liittyvän jotenkin tähän vanhojen romujen kanssa painimisen tuskaan. Jos taas kysymys oli tarkoitettu miksi stroukkeri tykkää ennakosta kiksillä, ei hajuakaan. Mut niin se tekee. Taisin tosin painia tyhjäkäynnin kanssa, mut se korjaantui samalla
Sorvasin puslat keskipakopunttien rajoitintappien päälle, oisko ne jotain 5,5mm ulkohalkaisijaltaan. Nyt perusennakko lienee lähempänä pariakymmentä. Ja kas, kaikki ongelmat hävis. Jopa mamman kanssa pedissä jaksan nyt pidempään  
-Spöke-

Vaikka ei liitykään alkuperäiseen aiheeseen, niin eikös se strokerissa vaan se mäntä liiku paljon nopeammin äärikohdissaan, siispä sen takia ennakkoakin pitää olla enemmän.