Moro. miten männänrenkaiden  päitten kohdistaminen mäntään  pitäis tehdä. toinen kysymys nokka akselin
       sisempi simmi prikka oli pyöreä, pitäiskö olla korvakkeilla oleva prikka. kiitos.

Meinaatko miten mitata se gappi ?
Työnnä se rinkula sinne sylinteriin männän kanssa ja....
Tuolla oli paljon kivoja kuvia.
http://www.bikernet.com/pages/5Ball_Racing_2012_Chapter_7_The_Street_Dyna.aspx

 tarkoitin männän renkaiden katkon asettamisen männän eri puolille .nuo kuvat kerto sen kiitos.

Lainaus käyttäjältä: pig vinni - 15 maaliskuu 14, 14:10:11
tarkoitin männän renkaiden katkon asettamisen männän eri puolille .nuo kuvat kerto sen kiitos.

Tästä on varmasti peistä väännetty vuosi(kymmen?) tolkulla, että onko katkosrakojen paikalla mitään merkitystä. Vajaatahtiset tietenkin erikseen, mutta näissä nelitahtisissa olen saanut itselleni uskoteltua ettei olisi mitään merkitystä...

Eräässä elämän vaiheessa, tuli useamman kerran kesässä avattua erään prätkän moottoria, tuli renkaat aseteltua "120 asteen säännöllä", mutta koskaan irroittaessa ei katkoskohdat olleet sielläpäinkään mihin ne aseteltua tuli. Tästä sit tuli jutusteltua muutaman kaverin kanssa, jotka oli myös enempi sellaisia näpit mustana eläviä, ja olivat havainneet saman...

Lisävahvistusta tälle ajatukselle sitten antaa Virittäjän Käsikirjan tarinoinnit tästäkin aiheesta, olivat joskus tutkineet tätäkin asiaa. Sitä en tiedä miten oikein saivat selvitettyä, mutta olivat päätyneet tulokseen että männänrenkaat pyörivät urassaan noin 1/1000 moottorin kierrosluvusta, eli jos moottori pyörii 5000RPM niin rengas kiertyy itsensä ympäri noin viisi kierrosta minuutissa. Tämä aika hyvin kertoisi sen ettei renkaiden asennolla olisi mitään väliä..?


Tosin, ei siitä asettelusta mitään haittaakaan ole, mutta kovinkaan tarpeellisena en sitä pitäisi...