Tankin takareunasta eteenpäin hyvännäköinen. Toi penkki-loksu yhdistelmä harvinaisen muodoton.

Tästä on vaikea keksiä mitään negatiivista, jopa toi takarungon luuppistyle toimii. Huomatkaa myös alumiiniset Thunderhead-kannet.

jumankauta rautapäässä alumiinikannet!

Onko se sitten Alupää?

Vai peräti Älypää?

Lainaus käyttäjältä: Hemuli - 11 lokakuu 13, 12:03:24
Tästä on vaikea keksiä mitään negatiivista, jopa toi takarungon luuppistyle toimii. Huomatkaa myös alumiiniset Thunderhead-kannet.

Erinomaisen Hieno, ja noi xr-tyyliset thunder-kannet on jotain aivan huippua (ja varmaan toimivat myös). Kaikesta muusta tykkään tuossa mopedissa, paitti noista pakareista. Nekin vielä  menettelee, kun pyörä on kymppi muutoin. Vaihtaisin ne kyllä silti, jos saisin omaksi ton


Edittiä kirjotusvirheiden verran (vaikka huonosta näppiksestähän ne tietty vaan johtuu )

Vauhtia ja vaarallisia tilanteita vuodelta 1960...

Ja tässä kuva vuodelta -67

Hiton hienon näkönen sportsteri. Ei kovinkaan paljon muutettu, mutta minusta kuuskytluvun sportsterit on hienoja muokkaamattakin.

Tällasen helmen kun löytäisi jostain

Tuossa takaosassa on jotain rujonkaunista - kuva tämänvuotiselta Daytona Bike Weekiltä

Turbotettu 08 evo-porsas, AIMexpo, Orlando 2013

Mitäs meidän performace-orientoituneet jäsenet on mieltä - toimiiko tuollainen draw-through ahtojärjestelmä? Ainakin se lämmittää bensan mukavasti kun se joutuu kulkemaan ahtimen läpi. Olisi vaan aika paljon helpompi rakentaa kun jäis kaasarin paineistaminenkin pois.

Tuossa voi olla kuskillakin kuumat paikat, ainakin päätellen palojäljestä pakoröörissä jalkatapin yläpuolella. Ja etulamppu on aika hirveä ainakin noin asennettuna. Lamppu voisi toimia jos olisi lähempänä t-kappaleita, nyt näyttää kuin se olisi joku irtokappale sportyä kiertävällä radalla...

Lainaus käyttäjältä: flhx - 23 lokakuu 13, 06:23:30
Turbotettu 08 evo-porsas, AIMexpo, Orlando 2013

..tässä on panostettu tekniikkaan ulkonäön kustannuksella. Etuvalo    .. hiton ruma täältäpäin katsottuna . Laitteella ajaminen varmaan pyyhkii outfitin unohduksiin     

Toi oli Barberin festivaaleilla viime syssynä ja jotain horisin omistajan kanssa. Aika mieto kapistushan toi on, oli muistaaksenï 90jotain kaakkia takapyörällä. Muutama ukko siinä hehkutti että on kyllä hirveitä tehoja, niin pakkohan sitä oli kertoa etta omassa pakoputkiviritetyssa Buellissa on 93kaakkia renkaalla. Hetki hiljasuutta ja eka ketä häipyi oli ton omistaja, ja sitten minä. 

Mut kyllähän tollanen systeemi myös toimii, eihän se tietenkään mikään optimaali ole mutta mm. Juha Hilmannin Funny bike on tollasella systeemillä, ja sillä on menty 6s veto aikoinaan.
Et kyllä sillä voimaa ulos saadaan.
Varmaan pikku vesi rutta pelastaa aika paljon jos tollasella oikeen kaahaamaan meinasi ruveta, vai onko silla juurikaan merkitystä kaahatessa kun virtaukset on sen verran kovia ettei se soppa niin helvetisti kerkee lämpeemään?
Mut varmaan jos menee miedoilla ahdoilla, 0.3-0.5, niin voisin äkkiä väittää ettei juurikaan huomaa millä puolla se kaasari on.  Ja tehonlisäys varmaan sita normiluokkaa, 20-40% 

Ennen muinoinhan ne oli melkeen kaikki tollasia kaasarista imeviä noi turbot, ja tietty mekaaniset ahtimet.

Nykyajan hömpötyksiä sellaset paineistetut kaasuttimet

Lainaus käyttäjältä: Natking - 23 lokakuu 13, 22:26:15
Toi oli Barberin festivaaleilla viime syssynä ...

Ans ku arvaan, Ace Cafe Cornerissa? AC:ssahan toi oli tuolla AIMexpossa.

Samasta paikasta cafe racer sportti

Sugar Bear iron-sportster. On kuulemma satulaa myöten sokerikarhun tekele. Hieno; kuva vaan on ainoo, jonka enshätään löysin. Liinat vähän latistaa tunnelmaa