Rautiksen öljypumpun runko on halki. Täydellistä.

Jokin hetki sitten saatiin rautis käymään eka kertaa pariin vuoteen. Hyvin kävi, öljyt kiersi, latasi, yms. mutta öljyä tuli lattialle. Pumpun alumiinipesä, missä rattaat pyörii on halki öljynpainekellon takapuolelta pumppupesärungon edestä. Halkeamaa ei edes huomaa ennen kuin laittaa käymään ja pumpun tuottama valtava öljynpaine pistää öljyn pursumaan alumiinin lävitse. Harmi, pumppu vaikutti yllättävän hyvältä kunnoltaan.

Ekana arkipäivänä, eli maanantaina on tarkoitus alkaa kyselemään uutta pumppua liikkeistä.
Olen toki kahlannut viestiketjut lävitse, mut silti kysyn teiltä että onko vaihtoehtoja?
Hemulin tekemä konversio on liian työläs. Joskus näin jossain sivuilla umpikamasta koneistettuja pumpunpesiä, ihan vielä en löytänyt.

Ja pyörän ikä oli?

Edit: sry lukutaidottomuuteni.

Kyllä mä ton sun pumppukonversion luin Make, mutta ei taida toimia vanhemmassa. Toivotaan että kaupasta saa uuden pumpun. Taitaa olla vaan aika kalliita.

Juuei toimi, mutta tohon vanhempaan sai rungon ostettua muistaakseni erikseen. Ei saa tigillä umpeen? Tai mikä se technoweld-juttu oli, josta jossain täällä tarinaa.

Jos siihen saa uuden rungon niin sellainen ostetaan. Kyllä ton varmaan saisi tigillä korjattua, mutta onnistuminen voi olla vähän tapauskohtaista, kun tollaisia ei ole tehnyt. Tecnoweldiä olen nähnyt onnistuneesti käytettävän.

Uusi osa on varmin, jos rungon saa erikseen niin sitten vaan sellainen. Jos ei olis kiire ajoon niin sitten korjailtaisin varmaan tuota.

VTwiniltä saa uutta runkoa, täydellinen pumppu ameriikan päässä ~440$ ja runko ~124$.

Muistaakseni kompletti pumppu maksaa täällä jonkun 650-700 euroa. Mulla on se oma runko ylimääräisenä, jos siitä on mitään hyötyä...

Kyllä tuohon taidetaan laittaa vähintäänkin se uusi runko. Öljypumppu on kuitenkin se osa joka pitää kaiken muun kunnossa. Pohdittiin tuon pumppurungon korjausta, mutta se vaatisi lähes koko etuosan katkaisua; korjaus ei muuten taida onnistua koska halkeamassa on öljyä välissä.
Onneksi tuo runko ei ole tuon kalliimpi.

Jotenkin muistellessani osien putsausta, luulin että jotain tiivisteliimaa oli vuotanut kasausvaiheessa tohon kohtaan. Taitaa olla niin että tuo pumppurunko oli tilapäiskorjattu joskus aikaisemmin.  

No nyt on uudet osat tilattu. Uusi pesä ja uudet rattaat 4kpl ja tiivisteet noin 350â,¬. Toivotaan että kestää.

Melkein kuukausi mennyt ja nyt vasta saatiin pumppu. Kuukausi sitten päätettiin tilata uusi pumppu suomalaisen liikkeen kautta koska "tuntui" että se olis nopeampaa. No, kolmessa viikossa sitä ei vielä tullut, sillä Vtwin ei pystynyt sitä toimittamaan.

Etsin jenkeistä tuollaisen suoraan, hinta postikuluineen 223 dollaria. Tähän hintaan valettu ja koneistettu pumpun runko, rattaat, pystyakseli sokkineen ja kiiloineen, paineventtiliilin kuula ja jousi, sekä tiivisteet. Tuli neljässä päivässä. Tulleista ei vielä tietoa, ulkoistin palvelun.

Uusi runko on todella roisia valua. Miksi se on pitänyt valaa kun työstökone olis samalla vaivalla tehnyt levystä tuollaisen kalikan?

Laitoin tuohon kuvan vanhasta pumpusta. Nuolet osoittavat paikan mistä on halki. Jos ei tietä niin tuota ei kyllä osaa katsoa tarpeeksi tarkkaan vaikka kädessä pyörittelisi. Ja joku ****** voisi myydä tuollaisen ehjänä. Eikä taida korjaus onnistua.

Osia ostellessa mainittiin että tyhjennyspuolen rattaat ovat korkeammat kuin alkuperäiset, on tehokkaampi pumppu. Mutta kun vanhatkin ovat yhtä korkeat? Mikä ero niissä pitäisi olla. Ehkä se vanhakin on joskus uusittu. Uutta pystyakselia en ajatellut vaihtaa. Tuskin noita katkeilee ja näin pääsen pikkuisen helpommalla kun en irrota pumpun lohkonsisään tulevaa yläkantta ollenkaan.