SportsteRR

[nicnac]

Onko tuo nyt sitten yhtään sen alkuperäisempi kuin tämäkään

[nicnac]

Noh päivitellään tilannetta ja epätoivoa tähänkin

Ei oo hirviästi tullu pörrättyä, mutta ei se mitään. Eikai näitä ajettaviksi oo tehtykään

Noh nyt on pientä käynti häröä...tasakaasulla sanoo että tränträntränträn. Eli käy vähän niinku 1.5pytyllä. Kun painaa kaasua niin olovanansa käy molemmilla, mutta taas tasakaasulla sama träntränträn jatkuu. Ohivuodot mittasin ja ne oli ok ja justiin eikä melkeen samat molemmissa pytyissä. Vika tuli oikeastaan melko yllättäen, mutta en oikeen oo varma onko se pahentunutkin siitä mitä se oli...crc:tä ruiskutin imukaulalle ja ei mitään vaikutusta tuntunu sillä olevan joten ei nyt ainakaan selkeään imuvuotoon viittaa. Tulpat on tummat kuten ne on tähänkin asti ollu ja tulppiakin on vaihdeltu joten ei ainakaan niissä vikaa oo. Noh kyselkää sherlocit lisää niin kerron...en tiedä mitä sitä seuraavaksi tarkistelis

[Lyytinen]

Joo niinhän se taitaa olla, että ne uudemmat HD:t on enempi koristeita...

Minä se purkaisin kaasuttimen ihan ensiksi. Epäilisin roskaa jossain välissä. Sitten jos on molemmille sylintereille oma savutorvi niin tupolla tukkia vuoronperään toinen torvi. Se ohivirtausmittaus ei välttämättä paljasta takeltelevaa venttiiliä. Mutta veikkaan nyt ihan alkuun kyllä kaasutinta.

[nicnac]

No kaasariakin on putsailtu, mutta ei vaikutusta.

Ööö siis mitäs tuolla tukkimisella saavutetaan? Tuossa on 2-1 savutorvi joten se ei ihan helposti onnistu tukkimiset. Mitään sydäntä riipivää ääntäkään ei tuolta moottorista kuulu...eikö takerteleva venttiili jotain kolinaa pitäisi? Ja mulla ei paljon kärsi takerrella kyllä...ottaa venttiilit yhteen melko nopiaa.

[Lyytinen]

Ei siitä venttiilin takertelusta välttämättä mitään ääntä lähde. Tuolla savutorven tukkimisella pystyy helposti rajaamaan vian toiseen sylinteriin. Terveen tukkiminen vaikuttaa käyntiin enemmän. Mutta koska sanoit, että kaasua väännettäessä kuulostaisi käyvän molemmilla, olen edelleen sitä mieltä, että kaasuttimessa roska. Pitäisi ihan paineilmalla ne suuttimet puhaltaa, erityisesti tyhjäkäyntisuutin.

[nicnac]

Aivan...no venttiili vikaa en voi kyllä tosiaan millään ainakaan kumota. Toivottavasti vika löytyisi ilman purkamista. Käynti ei muutu koneen illessa kylmä tai kuuma...koko ajan sama rytke käy.

Kaasari viaksi mäkin tätä alun alkaen luulin, mutta putsattuani paineilmalla joka raon saamatta tuloksia totesin että eipä välttämättä ookkaan sielä suunnalla vikaa...mulla oli kaikki helposti lähtevät osatkin irti sieltä joten kyllä sen mielestäni kohtuullisen hyvin putsasin.

[Lyytinen]

Siinä tapauksessa kokeilisin nyppäistä vuoronperään toisesta pytystä tulpanjohdon irti, jos single fire niin kannattaa ylimääräisen tulpan kauttaa maadottaa runkoon ettei hajoa mikään. Saisi mahdollisesti eristettyä problemaattisen sylinterin. Olinkos minä muuten näkevinäni säädettävät työntötangot noissa projektikuvissa. Niitten säädöt olet varmaan jo katsonutkin. Sytkän ruuvien tiukkuus kannattaisi katsoa myös ettei pätki maita.

[nicnac]

Sytkän ja tönärien säädötkin eileen tarkistin. Täytyy koittaa nyppiä tulpanjohtoja irti josko tietäis kummasta sitä tosivaan alkais etsimään. En tiedä voisko puola oireilla nuon...sytkä tässä kans toisaalta vois olla ongelman lähde...single firehän tuo on. Dyna 2ki ja spyken single puola.

[Lyytinen]

Jos jompikumpi tulpanjohto vaikuttaa enemmän käyntiin, kannattaa sitten puolasta vaihtaa puoliskot päikseen, eli etupytyn puolisko takapytylle ja toisinpäin. Sen jälkeen koe uusiksi. Jos vika siirtyy toiseen sylinteriin, puola on paskana. Joskushan ne nuokin sytkät praakaavat just silleesti, että toinen sylinteri pätkii miten sattuu. Sen testaaminen onkin kinkkisempi. Ehkäpä ajoituslampulla voisi nuuskia tuleeko kummallekin tulpalle käydessä kipinä kunnolla.

[nicnac]

Noniin..tässä koklasin tulpanjohtoja nyppiä, mutta ei selvää vikaa kummassakaan pytyssä. Otin imusarjan irti ja laitoin uudestaan siinä epäilyssä että olisi imuvuoto. Ryyppyvaijeri on ollut hieman kökköisessä asennossa että se on vaikuttanu vähän tähän ongelmaan kanssa. Kaasarin putsailin uudemman kerran. Edelleenkään syypäätä tähän ei löydy. Kävääsin koittamassakin ja totesin että pelaa kun antaa rinkiä, mutta pienellä kaasulla ihan kuinka sattuu...vaikuttaa niin kaasari vialta, mutta kun ei kyllä tiedä mikä sielä on oikeen pielessä...tyhjäkäyntiäkään ei oo

[Lyytinen]

Tuo kyllä kuulostaa edelleen aika tutulle ilmiölle eli tukossa olevalle kaasuttimelle. Oireina just että tyhjäkäynnistä ei tietoakaan, tasakaasulla lähinnä nimeksi toisella pytyllä rätkyttää ja toisella vähän enempi ja sitten kunnolla kaasuttaessa suht ok. Vaikka kaiken maailman oppaat kieltää rassaamasta millään rassilla niitä suuttimia, joskus on ollut niinkin tukossa, että ei siinä mitkään paineilmat auta. Entäs jos vielä kerran ottaisit irti ne suuttimet ja ihan kirkasta valoa vasten kahtelisit. Kohon asentokin tulisi sama katsottua, vaikka sillä nyt ei tässä niin merkitystä olekaan äkkiä ajateltuna.

Edit: tuli mieleeni että tuollaista yleensä esiintyy keväällä vielä sohjon aikaan, että ehkäpä vesipisara siellä paikkoja tukkii. Kannattanee varmistaa ettei tankissa tai mahdollisessa bensasuotimessa ole vettä.

[Hemuli]

En nyt jaksanut kahlata koko ketjua mutta mikä kaasari siinä taas olikaan? Mikuni?

[nicnac]

Suuttimet on nyt kolmeen kertaan kattottu eikä sielä mitään ihmeellistä oo. En mä tiedä mitään muuta kuin joko sytkä tai sitten imuvuoto. Kaasarissa ei näy kyllä mitään paskaa tai likaa. On siis ihan kuin pakasta repäistyn näköönen sisäpuolelta.

HSR42:n tässä on...voishan tuo vähän isompikin tietysti olla Vaihdoin aikani kuluksi nokatkin Ei keulinu ihan pelkällä kaasun käännöllä niin josko nuo vähän tois alakierroksille potkua että etupyörä irtoais herkemmin No kävis nyt vaan ensiksi kunnolla

[Hemuli]

Tuli vaan mieleen että mitkä osat sulla siellä ryypyn puolella on? Jouduitko ottamaan ryyppyvaijerin CV:stä? Jos jouduit niin ethän vaan vaihtanut samalla sitä ryypyn mäntää? Kerran törmäsin yhteen kaasariin mitä kukaan ei ollut saanut säätöihin ja siellä oli loppupelissä CV:n mäntä, se on ihan aavistuksen pienempi kuin Mikunin oma eikä tiivistänyt kunnolla - ryyppy oli päällä koko ajan.

Nelikakkonen kyllä kuulostaa vähän pieneltä mutta ei senkään pitäisi vaikuttaa kuin huipputehoon, alapään luulisi toimivan normaalisti.

[nicnac]

Kyllä sielä on ihan Mikunin ryypyn osat. Vaijeri ja se mäntä.

No vielä kuukausi sitten tämä oli täysissä säädöissä. Ei mitään ongelmaa. Eli kyllä se nelikakkosellakin ihan hyvin toimii tai on toiminut tällä kokoonpanolla puolitoista tonnia, mutta ei enää...jotain on vialla