SportsteRR

[Raimo-Raato]

Oisko tämmöisistä Jammussa olleista Öhlinseistä mihinkään?

Ebay-linkki


Lisäys: Nää tämmöttiset on sit puolestaan maailman parhaat ainakin tallikaverin mukaan jolla kerkes hetken olla tuollaiset Rocket III:ssa ennen kuin pyörä meni vaihtoon.

[nicnac]

No että saa paremmin heijattua keulan ees vähän ilmaan 

Ei tarvi heijata

Itte asias mulla on seurannas nuo kys. öhlinsit eli merkille on pantu. Olis kyllä kiva tietää minkä painoosesta pyörästä nuo on.

Ei hullummilta näytä nuo "nitrot". Mitähän mahtaa kustantaa

[Raimo-Raato]

Itte asias mulla on seurannas nuo kys. öhlinsit eli merkille on pantu. Olis kyllä kiva tietää minkä painoosesta pyörästä nuo on.

No melko varmaan tämmösestä eli melko saman painoinen taitaa olla sportin kanssa. Toki iskareiden kulmat ja kiinnityskohdat vaikuttaa niiden käyttäytymiseen. Aika harvakseltaan käytetään tuplaiskareita nykyjapseissa joten toi jammun ainoo vaihtoehto. Toki mönkijöissä samanlaisia mutta en mää oikein usko...

Ei hullummilta näytä nuo "nitrot". Mitähän mahtaa kustantaa

£324.50 lukee noitten sivuilla eli 359,16 â,¬

[nicnac]

...

[nicnac]

...

[Taavi]

Mikä noissa keulaputkissa on pituus akselista ylös? Mulla on se Kawan keula ja ainakin tuossa -90 rungossa keulakulma näyttää olevan ihan hyvä ja maavaraksi jäisi nyt noin 14 senttiä jos ei mitään muutoksia tee keulaan... Taidan jättää sen silleen..

[Hemuli]

Pistät oikeat iskarit tonne taakse niin perä nousee nostaen maavaraa ja pienentäen keulakulmaa. Ei ole välttämättä tarvista rungon pilkkomiseen. Ja ota huomioon että etukumi nostaa tota keulaa enemmän kuin nyt siinä oleva kakkosnelosen pätkä, normi 120/70 rengas on noin 84 milliä korkea.

[nicnac]

No huomasin kyllä itsekin paremmin tuota mittaillessani, että vielä 15mm korkeammalle tuo rengas nostaa tuota etupäätä mitä nuo laudan pätkät. Maavarahan siis sinänsä olis jo melko hyvä, mutta näyttää jotenkin niiiiin loivalle tuo keulakulma. Sutkin keulakulma on 23.8 ja sportin 29...mitä nyt äkkiä sain mitattua. Eli kyllä se jonkinverran ulkonäköön vaikuttaa. Toinen asia on vielä se, että ohjausgeometriakin muuttuu...näin yhtäkkiä kuvittelis, että suzukilla on käytetty tunti jos toinenkin tämän ohjausgeometrian saralla. Haluanko matkia sutkia vai alanko räppäämään jättöjä itse haluamalleni tasolle

[Hemuli]

Ne susukit on kuitenkin tarkoitettu hiukan erilaiseen ajoon kuin mihin tuosta sportista ikinä on, olkoonkin että tehoa ja vääntöä piisaisikin. Niinpä niissä on varsin pieni jättö - kannattaa käyttää hiukan isompaa mittaa tällaisessa traktorimallissa.

[Taavi]

Komppaan Hemulia tuon keulakulman osalta kyllä. Tuolla Sportin rungolla kun ei voi vain tehdä yhtä jyrkkää keulakulmaa kuin noissa SB malleissa yleisesti on. Toiseksi loppuu tila eturenkaalta jos sitä kulmaa pienentää siihen 23.5 asteeseen. Alkaa olemaan runkoputket siitä koneen edestä melko lähellä... Noin ainakin omastani mitoin sitä. Tuolla rungolla ja tiukalla keulakulmalla sekä pienellä etusella alkaa olemaan tilausta ohjausiskarille. Runko lähtee niin helposti mukaan vatkaukseen että oikein tilaa itselleen ohjelmaa jos sellaista ei tuollaiseen konstruktioon laita.

[nicnac]

...

[Taavi]

Pidä vain tuollaisena se keulakulma. Jyrkemmän keulakulman tuomia etuja et kuitenkaan saa tuolla rungolla millään ja toisaalta sen jyrkän keulakulman myötä saat vain epävakaan kovemmissa nopeuksissa. Tietysti jos tekis cromoly rungon siten että juoksuttaa kahdella yläputkella sen swingin kiinnitykselle ja mittoo emäputkelta 90 asteenkulmassa linjan passaamaan siihen swingin kiinnitys kohtaan niin aletaan olemaan jo tontilla..

[Hemuli]

Toi viimeinen sivukuva kyllä vaan vahvistaa omaa mielipidettä siitä että jätä runko rauhaan. Maavaraakin jää noin ruhtinaallisesti. Oletko mitannut paljonko tuolla kulmalla ja t-kappaleilla tulee jättöä?

[nicnac]

T-Kappaleet joudun tekemään jokatapauksessa uudet...aion käyttää nuota ihan harrikan omia laakereita tuossa hyväksi ja teen sitten samantien kaikki uutta. Korkeutta saa sitten niilläkin vielä säädettyä.

Tuo keulakulma näyttää tuossa melko hyvältä, mutta varsinkin takaviistosta kattottuna näyttää niiiin customilta No en oo vielä rälläkkää käynnistelemässä. Odotellaan nyt alkuun vaikka renkaat...

[Taavi]

Voihan tuon akselin prässissä irroittaa ja joko tehdä siihen kokonaan uuden akselin tai sitten muuttaa originaalia alapäästään sopivaksi.  Tietty jos tekee jostain 60mm T6 alsa lätkästä sen alapalikan ja 40mm yläpalikan niin saapi hieman ulkonäköäkin... Itse olen miettinyt kolmioiden tekoa ja samalla sen akselin päivittämistä...