ohjausakselista

[Hessu]

Oon kuullu myös umpiputkesta. ??

Joo muistan. Sellasella vehkeellä kun kiskasee liinat kiinni, luulis että olisi aika paljon leikkausjännitystä akselilla. Tai siis putkella. Toki hyvin suunniteltu jousitus tappaa pahimmat piikit.

Ei se kyllä ihan normi alsaa tainnu olla.

[Hemuli]

...Ei se kyllä ihan normi alsaa tainnu olla.

Ei ollu. Veikkaisin hyvän materiaalin lisäks jotain lämpökäsittelyä. Todennäköisesti lujempaa kuin suurin osa teräslaaduista.

[Tuusulan T-Bone]

Oon kuullu myös umpiputkesta. ??

Ammattikielellä sitä kutsutaan nimellä tanko.

[Spöke]

Joo, ja sit on epäumpiputkee. Eli kansankielellä putkea.

[maick]

Tanko on reikävapaa putki, ja se tehdään siitä putken sisältä jääneestä jöötistä.

[-Ape-]

Noissa vanhemmissa japaninpyörissä mitä itsellä on ollut, ohjausakselit on putkesta tehtyjä ja vahvuutta on parin millin luokkaa. Eihän se ohjausakseli kauhean isoa rasitusta osakseen saa, joten ei sitä yleisimpiä rakenneteräksiä kummemmasta tarvitse tehdä, varsinkaan jos käyttää täyttä tankoa.

Yhden pahasti keulamällätyn 90-luvun japaninmopon purin tuossa pari vuotta sitten. Keulasta oli mennyt käyttökelvottomaksi molemmat t-kappaleet, putket ja vanne. Se oli rutattu nokka edellä aika rajusti. Ohjausakseli oli vääntynyt pari milliä niin että vähän joutui voimaa käyttämään että sen sai yläkolmion läpi pois. Se oli juurikin sellainen parin millin seinämällä oleva teräsputki.

Nykyään kaikki sporttivehkeet on varustettu alumiinista tehdyillä akseleilla. Ainakin Japanista tulevat. Mä itsekkin olen tehnyt pari ohjausakselia ja swingin akselia EN AW-7075 seoksesta. Akselit on olleet 24-32mm ulkohalkaisijaltaan ja läpi olen porannut 12mm reiät. Epäilisin että nuo tehtaalta tulevat akselit on samasta tavarasta. Se kun on muokattavien alumiiniseosten ykkönen lujuusarvoiltaan, helpohkoa työstää ja hyvin saatavilla. Lujuusarvot menee heittämällä fe37:n ohi.