XB12R Bulsu lentoon

[j0j0]

Tänään sain aikaseks tehä ahtimen laipan sekä leikkasin kotelon sivut. Tein pariin sivuun BOV:ien reiät mihin tulee 34mm lähdöt ja tietenkin ruiskurunkolle lähtevän lähdön. Vielä pitäis hitsata osat kasaan, laittaa ahdin koteloon, tarkistaa kuinka vituiks mittailut meni ja tehdä kiinnitykset runkoon.

Vaatii aika tarkan sovituksen ahtimen ja ruiskurungolle lähtevän putken kanssa, kun ahdin pitää mennä mahdollisimman kauas polvesta osumatta rungon polven koloon, samalla painekotelon ja ruiskurungon välille jää ~20mm painekotelolta lähtevälle putkelle. Noooh klemmari on 12mm paksu ni jää reippaasti pelivaraa kun otti ennen siklattua kohtaa olevan 2-5mm suoran kohdan veks.

Laipan ja kotelon yläpalan aukko vedettiin plasmalla. Ei tule ihan suoraa leikkausta 12mm paksusta, ni jäi vähän hiomista:

[j0j0]

Pss. Oheisessa linkissä spekulointia yhdellä kammentapilla olevan V2 painekotelosta. Päätyipä tuokin uho avainlipputuotteeseen.
http://www.1130cc.com/forums/showthread.php?t=169823

Kiitos muuten linkistä, oon meinaan jonkunverran etsiny teorioita ja tietoa V-moottoreiden ja etenkin Harlitsin moottoreiden painekoteloista.

[j0j0]

Vituiks meni!.. No ei nyt aivan mutta olis voinu ottaa rohkeemmin stongaan päin ahtimen sovitusta. No sentään pystyy hakemaan vähän paremmin noita mittoja nyt, huomenna varmaan uus laatikko jos ei tota saa pelastettua:




~2l on kotelolla kokoa, mutta on vähän varaa venyttää vielä.

[flhx]

Taa ny on ihan toisarvonen seikka mutta ootko kokeillu etta mahdutko viela kaantelemaan ohjaustankoa kun istut fillarin paalla? Jotenkin kuvista nayttas ahdin tulevan ehka hiukan kasivarsien tielle? Ikavaa jos pyhapuvun hihat lentaa maisemaan kun ne nappaa ahtimen remmiin kiinni.

[j0j0]

Taa ny on ihan toisarvonen seikka mutta ootko kokeillu etta mahdutko viela kaantelemaan ohjaustankoa kun istut fillarin paalla? Jotenkin kuvista nayttas ahdin tulevan ehka hiukan kasivarsien tielle? Ikavaa jos pyhapuvun hihat lentaa maisemaan kun ne nappaa ahtimen remmiin kiinni.

Joo testasin kahvojen kanssa just. Pitäs olla ihan hyvin tilaa, ja meinasin tehdä kuidusta suojan remmin ja hihnapyörän yläpäähän.

[Wii]

On kyllä melko korkeen näkönen paketti. en asiaan oo vihkiytynyt mutta voisko tuo kotelo olla matalempi ja eri muotonen? kävi semmonen mielessä että jos alumiinista tekis tuet ja sitten uretaanin ja lasikuidiún avulla tekis kotelon, näin saisi ehkä helpoiten siihen tilavuuden ja ois helpompi muotoillla sitä monimutkaisempikin.

[j0j0]

Kyllä se vähän kupua korkeammalle tulee, mutta ei kauheasti. Kotelo on tällä hetkellä 55-60mmmm korkea. Jos tekis 40mm korkean ja avartaisin sivuilta että pääsen vähän yli 2l tilavuuteen. Oikeaa puolta ei vaan pysty levittää kauheasti että saa ronklattua painekotelo-kaasuläppä silikoniliitoksen klemmareita.

[j0j0]

Painekotelo EVO II:

[j0j0]

 

[j0j0]

Tuli ajan kuluks tehtyä testimielessä myös nestejäähdytteinen painekotelo.

Ja visio olisi: vesisäiliö takatilaan työkalujen tilalle -> letku kotelon kylkeen -> kotelon kyljestä letku keulilla olevaan jäähdyttimeen -> letku kotelon kylkeen -> letku takasin vesisäiliöön.

[Wii]

Tällä on ilmeisesti tarkoitus viilentää ahtoilmaa? Paljonko siitä on käyttännössä hyötyä? Ei sentään vesiruiskua...vielä

[j0j0]

Tällä on ilmeisesti tarkoitus viilentää ahtoilmaa? Paljonko siitä on käyttännössä hyötyä? Ei sentään vesiruiskua...vielä

Sitten sen näkee onko hyötyä vai ei. Ajattelin laittaa katkasijan taakse tuon, niin näkee onko hyötyä vai ei. Vesiruiskua oon miettiny, mutta pitäis vähän suunnitella miten sen toteuttaa remmiahtimen kanssa, kun paineita on alakierroksilta lähtie. Saishan sen kaiketi kierroskohtasestikin syöttämään vettä?

[j0j0]

Vihdoinkin tässä vaiheessa....:

[j0j0]

Oliskohan siinä sitten painekotelon vika editiön!

[kimmo l]

Miksi sen pitää olla suorakaide tai neliö, voishan tuossa käyttää mielikuvitusta., kääntäis esim: päädyn tuohon rungon viereen , tuli llähtökin suoraan alas ja tilavammaksi.