Shovelin nakutus.

[Tuna]

Elikkäs shovelliin on talven aika laakeroitu alakerta sekä sylinterit porattu. Lohkot kasaili ammatti ihminen ja itte kasailin sitten sylinteri ja jakopään. Nyt kun sisään ajoa suorittanu niin lämmetessään alkaa aika voimakas naputus jota on vähän vaikea paikaantaa mistä tulee. Jakopään otin auki, mutta kaikki nnäytti siellä siltä niinkun piti. Semmonen kysymys tuli mieleen että kuuluuko tossa pinion akselilla olevassa öljypumpun rattaassa olla noin 2-3mm päittäis välys?

Nyt kaivattais vaan hyviä vinkkejä mistä lähteä metelin aiheuttajaa hakemaan. Kansille ja rockerboxeille ei talven aikana mitään tehty ja ne toimi ainakin edellis kesänä.

[Tuna]

Niin ja tässä on kovat nostaja jolla ajettu alle 10tkm ja niissä ei välyksiä tunnu. Tönäreitä on säädelty edes takas ja ääni ei ainakkaan sillä ole helpottanut.

[Kapteeni sika]

Kovien nostajien kuuluukin pitää ääntä kun kone lämpiää.

[seppo]

öljypumpun käyttörattaan kuuluu holkkasta tuon verran, se on ok. Oletko varma ettei joku nostajan rulla ole väljä? Pese öljyt pois ja kokeile onko välystä.

[Kapteeni sika]

Tän välyksen tunsi ilman pesua, ja kuuli. 

[Tuna]

Tiedän kyllä minkälainen ääni kovista nostajista lähtee kun kaikki on kunnossa.
Täytyy vielä pestä nostajat ja tutkia tarkemmin. Mikä muuten on toinen merkki joka on tossa pinion akselin päässä olevassa rattaassa? Toinen on hampaiden välissä (nokan ajotus) ja toinen hampaassa.

[seppo]

Se toinen merkki on early shovelin sytkän rattaan ajoitusmerkki - näissä uudemmissa soveleissa siitä ei tartte välittää kunhan ajoittaa nokan oikean merkin mukaan.

[Tuna]

Vaikuttaako nostajien kesto ikään jos on ajettu paljon tönärit liian tiukalla.

[Tuna]

Vahvasti näyttää että nostajat olis menny. Eikös noi jimsin hydraulisiset big axle nostajat saa muutettua koviks nostajiks tolla muutos sarjalla? Huomasin vaan että olis ilmeisesti tarjolla nostajia jotka on suoraan kovia mut hintaa on 17â,¬ kappaleelta enemmän. Onko noissa tehtaan tekemissä kovissa nostajissa sitten jotain parempaa verrattuna noihin toisiin kun ovat kalliimmat? Taidan samalla uusia nostajan pesätkin kun tuntuu että vanhoissa nostaja pääsee vähän heilumaan alapäästä.

[Tuusulan T-Bone]

Kovien nostajien kanssa taitaa olla aika se ja sama, minkä valmistajan ne on.

[Spöke]

Jimsin big axleista ei taida kellään olla hyvää sanottavaa. Tavan Jimsin kovat nostajat ovat ok.  Hydraulinostajiin saa konversiopalikat viielläkympillä, jolloin sulla on kovat nostajat. Ja säätö sitten tönäreistä. Kovissa nostajissa voi käyttää kiinteitä keppejä, kun niissä  on säätö.
-Spöke-

[Kapteeni sika]

Ostin viime kesänä Jimsin nostajat ja sen jälkeen raksutti yksi hydrauli ja siihen lääkkeeksi S&S konversiokäikäleet. 

Tuossa setissä on mun mielestä vähän hankala säätö kun tarvii kolme kiintoavainta. Yhellä pidetään keppiä paikallaan, toisella säätöruuvia ja kolmannella kiristetään mutteri. Vaikka eihän niitä tarvi olla jatkuvasti säätämässä.

Seuraavaksi varmaan Cranen setti: Linkki

[Tuna]

Itse kun luulin että jims olis ollu ihan hyväkin osa valmistaja. Se vielä kiinnostais että mikä noi vanhat nostajat kulutti noin nopeata loppuun. Ei viittis parin kesän välein olla nostajia vaihtamassa.
Luulis nyt että esim nämä jimsin olis ihan hyvät http://www.motorcyclestorehouse.nl/product/900361

[Tuna]

Olenko oiken tulkinnut kirjaa jos sain nokan päittäis välykseksi 0.03-0.41mm?
Onko nostajien rullien välyksen toteemiseks mitään muuta keinoa kun sormin heiluttelu?

[Hessu]

On. Paat nostajan kiinni johonkin. Mä laitan sorviin. Mittakello niin että kärki painaa kohtisuoraa rullan keskelle. Sormin kun heiluttaa löysiä edes takas näkee välyksen.
Ulkomuistista, uusissa se välys on .04-.05 mm. En tiedä mikä on maksimi. Mutta jos nostajat on handussa ja ruuvaaminen maistuu ennemmin nyt kuin heinäkuussa, mä vaihtaisin ilman muuta. Kun vaihtosetti ei maksa montaakaan kymppiä.