sportyn liiallinen sylkäys

[HDpappa]

sportti -96   883/1200 tipauttelee ajossa öljy/polttoaine jäämiä koneen päälle. Kaasari S&S.
Mun mielestä sitä tulee silloin, kun se välillä paukauttaa kaasariin. Ei sinällään vielä ongelma mut, luin aikaisemmasta topicista et saattais olla sateenvarjotiivisteissä? Mitä ne on. Sateenvarjoa en tunnusta käyttäneeni.

[Hemuli]

Huohotusilman mukana tuleva öljysumu on ennemminkin ominaisuus 1200cc Sportstereissa, sille ei paljoa pysty tekemään. Venakopissa on sellaiset kumiset suuntaisventtiilit joita kutsutaan sateenvarjoventtiileiksi ja niiden tehtävä on estää konetta imemästä ilmaa sisäänsä mäntien noustessa ylös. Optimitapauksessahan kampikammioon kertyisi alipaine tuolloin joka vuorostaan nollaantuisi kun männät painuu takaisin alas - silloinhan järjestelmä voisi olla kokonaan suljettu. Mutta koska aina on jonkin verran ohivuotoa ja lämmönvaihtelusta aiheutuvaa paineennousua niin sille pitää olla reitti ulos ja sitä varten on huohotusjärjestelmä.

Voihan olla että männänrenkaat tai sylinterit alkaa olemaan sen verran kuluneet että ohivuotoa esiintyy ja sen takia huohotusilman mukana pääsee ulos sitä öljysumua. Mutta voi tietysti olla että ne venttiilitkin on ajan saatossa hapertuneet ja falskaavat ilmaa myös sisäänpäin. Jossain näin modauksen jossa venttiilin kiinnitysreikää aavistus kamferoitiin venttiilin puolelta että se istuisi tiiviimmin venakopan tasoon - samassa jutussa porattiin venttiilin vieressä oleva öljyn paluureikä puolisen milliä isommaksi.

Enemmän tää huohotusöljyjuttu on ongelma Buelleissa joita pääsääntöisesti ajetaan isommilla kierroksilla kuin sportteja. Huohotuskanavaan joutuva öljy ei pääse laskeutumaan takaisin kampikammioon kun paine on kova.

[HDpappa]

Kiitos Hemulille tyhjentävästä vastauksesta. Asia tuli jokseenkin selväksi, jopa minulle. Sylinterin falskaamisesta tuskin on kyse kun konversiosta on matkaa vajaa tonni. Toki venttiilimahdollisuus on sitten olemassa, kun jätin laiskana sen puolen käymättä isommin läpi. Joten ajellaan huoletta kunhan saadaan lumet pois. Ja näinhän mä ne sateenvarjot, mut en osannut yhdistää niihin konversion yhteydessä.

[Natking]

Toisaaltahan voi myos olla niin koska koneella ei ole viela ajettu paljon paksaakaan rempan jalkeen etta renkaat olis hioutuneet pyttyisiin lopulliseen tiiviyteensa. Eli kun vahan ajelee lisaa niin toi onkelma saattaa poistua ihan itekseen?

[HDpappa]

No nyt on kesää menny sen verran, et kilsoja on tullu noin tonni lisää. Ominaisuus jatkuu edelleen. Eli kun lähtee tallilta liikkeelle toimii täysin moitteetta, mut annas olla kun ilma/kone lämpee, ja hiljentelet tienpäältä kahveelle. Asettelet pientä pykälää johan jysättää. Onhan se tietty kiva herättää terassilla olijat, mut kun tuut kahveelta on läiskä asfaltilla ja saat kiillotella kromit puhtaaksi kaasarin alta. Oisko kuitenkin kaasarin säätöjä paikallaan, ja mistä ruuvista ja kunpaan suuntaan, siis S&S ja melkein uusi kaasari. 
Kiitos etukäteen, kyl muuten vaan on niin mukavaa kruisailla taas.......

[jsr85]

Jysättääkö se pakoputkessa vai putsarissa moottorijarrutuksen aikana? Onko nokat vakiot?

Lähetetty laitteesta NEXUS S käyttäen tapatalk 4:sta

[HDpappa]

Putsarissa jysähtää, ja tippa öljyä on aina putsarin alareunassa. Nokat on 883 vakiot, samoin venat. Kannellekaan ei tehty mitään. Tuntuu et se on hyvinkin riippuvainen lämpöisestä kelistä, koska keväällä viileässä kelissä ongelmaa ei ollut.

[jsr85]

Voiskohan olla et joku olis menny koskeen ajoitukseen eikä se oikein olis kohdallaan? Laihalla jos olis niin paukkuis enempi kylmällä ilmalla. Ootko koittanu säätää tyhjäkäyntiseosta rikkaammalle?
Sitä huohotusöljyä on mullaki putsarin alapinnassa, ja se on normaalia jos nyt ei ihan tippase.

Lähetetty laitteesta NEXUS S käyttäen tapatalk 4:sta