Ei käy

[pjotr]

Jees, ekat ajot viimeviikonloppuna...päättyi lyhyeen..öbaut 500m.
Kaasari tulvis, tulpat nokistuu ja hajoaa, meinasin että kaasarin säädöllä selviäisi, mutta ei
Nyt sössö ja pingelin sihti putsattu, ei käynnisty, jokseenkin heikon oloinen kipinä ja startatessa potkii takasin eli räsäyttää starttia, mikä vittu sitä vaivaa, oisko sytkä(dyna s) pielessä. Tyhjäkäynti oli ennen tätä episodia ok...tänään laitoin uuden puolan, ei auttanu sekään.
Dynatekin 5 ohmin puola samanlainen ku vanhakin oli, ensiöpuolen kytkennät eripäin vai muistanko väärin?

[koiruus]

Ota se sytkä auki ja katso ettei ole löystynyt. Oireet kuulostavat aikaistuneelta sytkältä.
Ja katso myös että akussa on riittävästi paukkua, vähintään 12.5 volttia.
Oma dyna-s vinoilee heti kun jännite putoaa alle 12 voltin.
Mistäkö tiedän...

[pjotr]

Juu laitoin akun lataukseen ja täytyy huomenna kattoo se sytkähommeli.

[pjotr]

Ei perkele käy, säätelin sytkää startatessa ,ehkä lupailee yhellä pytyllä...semmottis pot pot pot.
Akku taas latauksessa...
Tämmösen huomasin: regulaattorilta takalokarissa olevaan pieneen kokkareeseen menevästä johdosta kuori rikki ja ilmeisesti ottanut runkokontaktia, korjasin sen kutistesukalla ennen puolan vaihtoa.

[koiruus]

Vaihdappa vielä tulpat ja säädä sytkä paikalleen täältäkin löytyviltä ohjeilla.
Tuleeko muuten kiihdytyspumpulta soppaa kun väännät kahvaa?
Eli toimiiko kaahotin nyt kunnolla?

[pjotr]

Vaihdappa vielä tulpat ja säädä sytkä paikalleen täältäkin löytyviltä ohjeilla.
Tuleeko muuten kiihdytyspumpulta soppaa kun väännät kahvaa?
Eli toimiiko kaahotin nyt kunnolla?

Tulpat on uudet. Sytkää tossa koplailin. Oliko se -96 evon etupytyn ennakkomerkki 1 pallo?
Ja kun vääntää virrat pois päältä etupytyn tulppa iskee kipinän....ei varmaan kuulu asiaan??
Kaasari en vielä tutkinut.

[Rautahauli]

^Onnistuin pilaamaan uudet tulpat vartissa viime keväänä kun pidin mopoa ryypyllä käynnissä. (shovelissa tosin)

[pjotr]

^Onnistuin pilaamaan uudet tulpat vartissa viime keväänä kun pidin mopoa ryypyllä käynnissä. (shovelissa tosin)

On vissiin S&S:n kirous
Täytynee hakea tulppia varastoon.

[Rautahauli]

Joo, oon käyttänyt metodia että kun hörähtää käyntiin niin heti huikka veks ja pidän kaasulla käynnissä tai lähen samantien liikkeelle. Sen jälkeen ei ole tulppia kastelun takia mennyt, silti aina on pari uusia mukana.

Kaippa se sössö samaan malliin evonkin tulpat kastelee.

[Hemuli]

...regulaattorilta takalokarissa olevaan pieneen kokkareeseen menevästä johdosta kuori rikki ja ilmeisesti ottanut runkokontaktia...

Se "pieni kokkare" on pääsulake ja jos sulla on jännitteensäätimen piuha oikarissa niin se räpsäisee automaattisulakkeen pois päältä. Hyvä tuuri jos ei ole polttanut säädintä.

Tulpat pimenee todella nopeasti jos niitä kastellaan bensalla.

[Natking]

Noissa tulpissa on kanssa helvetinmoisia eroja, toiset on oikeenkin herkkia bensalle ja toiset ei reagoi juurikaan lainkaan.
Pannussa, ja sittemmin kisa Valijantissa ei sopinut kayttaa NGK nauloja lainkaan. Tappi oli pimeena ennenkuin paasi pihasta pois. Champion tai Denso on mulla toiminut hyvin joka laitteessa.
Varsinkin toi Denso tuntu olevan kestava tulppa, normaalisti kun oli pikkusen rikkaalla ja kaasujen kanssa ajaessa se yleensa meni loppumatkalla laihalle niin ne ei siihen juurikaan reagoineet.

[Rautahauli]

Mulla taas tsamppioni ja orggikset (eikös nekin tsamppioonit oo) ei sitä märkää kestänyt. Viime juhannuksesta viime perstaihin ajoin samoilla NGK:n tulpilla, ja vielä pykälää suositusta kylmemmillä kun ei silloin muita ollut käsillä.(BPR6ES) Ei ne vieläkään mykiksi menneet mutta nokea kerää. Ehkä pikkusen rikkaalla juu mutta saattaa myös johtua liian kylmistä tulpista jos olen oikein ymmärtänyt.

[pjotr]

Oujee, sössö ei anna ainetta.
Ej ummarra miten sieltä kohokammiosta bensan pitäisi nousta ylös?? Viittiskö maisterit hieman valaista asiaa?

[ma^ko]

Oujee, sössö ei anna ainetta.
Ej ummarra miten sieltä kohokammiosta bensan pitäisi nousta ylös?? Viittiskö maisterit hieman valaista asiaa?

Suutimen kautta, samalla periaatteella kuin fixatiiviruiskussa eli koneeseen menevä ilma ottaa bensaa seosputkelta matkaansa. Kiihdytyspumppu sit ihan pumppaa sen lorauksensa jos pumpullinen S&S kyseessä.

[pjotr]

Eli kahvaa vääntäessä ei pitäiskään ruikkia ainetta, vaan sit ku starttaa nii sitten pitäis tulla