Buell S1 lisää potkua!

[samperi]

Hyllyssä olevat S&S on 5126.

Onko Hemuli mielipidettä tohon Revolution Performance 90 kittiin?

[Hemuli]

Jo toi 88cid tuntui siltä että sillä kolkutellaan kestävyyden rajoja - entäs kun porausta kasvatetaan vielä 1,58 mm? En tiedä, ainoastaan yhdellä kaverilla on ollut toi kitti ja sillä oli huimia ongelmia koneensa kanssa. Ei tosin tainneet johtua tuosta porauksesta.

[nicnac]

Jenkit ainakin käskee pysymään kaukana nicasil sylitereistä.

Ainakin mulla on männänrenkaat on ihan järkyttävän jäykät, joten sen perusteella en kyllä edes harkitsisi nuota nicasilejä. Niissä tosin tulee wisecot mukana joten voi olla vähän parempi. Mikäli männänrenkaat on luokkaa japsit

Väljäksi ne on käsittääkseni kulunu ennemmin kuin on keriinny kissaa sanoa.

[_Juha_]

Väljäksi ne on käsittääkseni kulunu ennemmin kuin on keriinny kissaa sanoa.

sittenhän pytyt voi porata ylikokokoon

vitsivitsi

[samperi]

Jep. Taidan pitäytyä siinä 88 kitissä (ellei jotain muuta sopivaa komboa ilmaannu) ja pysyä erossa noista nicasil tuotteista. Onneksi pata otetaan työn alle vasta syssymmällä, joten aikaa oikean kombinaation löytämiseen on. Lisää vinkkejä otan kyllä mielelläni vastaan!

[Natking]

Mersun vanhemmat V8 moottorit taitaa olla nicasil pinnotettuja ja niilla nyt suhataan muutama kymmenen vuotta ja sataa tuhatta kilsaa etta ei kait se systeemi nyt han niin huono ole?

Kun ei nyt vaan olis normi jenkki horinaa, jotain uutta systeemia mika ei ole tehty pataraudasta pitaa automaattisesti vierastaa ja tyrmata kyseisen tuotteen kestavyys, oli sitten asiasta tietoa tai ei.

[Spöke]

Mulla on vähän toistakymmentävuotta vanha kasikoneinen penari, jossa on alumiinilohko ja pytyissä nicasil-pinnoitus. Ei ainakaan vielä oo väljistynyt, kilsoja tosin vasta 285tkm. Jos tuon perusteella pitäisi jotain päätellä, kaikki pytyt pitäis olla nicasilia.
-Spöke-

[ma^ko]

Mä just remppasin uudet männät sputhe-bigbore sportyn koneeseen joka ilmeisesti on nikasil tai joku pinnoite ainakin, pytyt oli seittemänkympin jälkeen uuden veroset, uutta mäntää renkaineen ja kampuraremppa. Et ei se pinnoite kovin heikolt vaikuta.

[Natking]

Eikos noita pienempia japsi-italo koneita ole kassan noilla nicasil pytyilla vakiona?
Ja olikos jossain britissa kanssa, silla nyt ei tietenkaan ole mitaan tekemista kestavyyden kanssa vaikka oliskin   

[nicnac]

Kyllähän siitä suurin osa on varmasti pelottellua, mutta auton moottori on aikalailla erillainen kuin ilmajäähdytteinen v-twin. Kokeilemallahan tuo selviää, mutta pitäytyisin tutuissa ja hyväksitodetuissa ratkaisuissa IMHO.

[filtteri]

motocross pyörissä käytetään vallan tota nicasil pinnotetta ei kulu paskaks hajoo yleensä muista jutuista johtuen,ei voi porauttaa mutta pinnottaa voi uudelleen.en tiedä pinnottavatko suomessa nykyään mut ennen väki lähetti sylinterit esim suitsaman oy:hyn ja sieltä ne käsittääkseni matkasivat englantiin pinnotettavaksi.

[Raimo-Raato]

Eipä tossa ole oikeastaan kuin kaksi vaihtoehtoa - ahdin tai kuutiotilavuuden kasvattaminen. Jos ajaa haluaa niin toinen noista karsiutuu saman tien pois ...

PERUSTELKAA!!!
Varsinkin kun toisena vaihtoehtona kairataan joka paikka äärimmäisen ohueksi.

[Hemuli]

No eihän tässä tartte ku seurata sun tempoilujas ahdettujen kanssa niin vapariusko vaan vahvistuu ...

[nicnac]

http://xlforum.net/vbportal/forums/showthread.php?t=262087

Tuola jotain juttuja nicasileistä ja nimenomaan nuosta revolution/millenium sylintereistä.

[Raimo-Raato]

No eihän tässä tartte ku seurata sun tempoilujas ahdettujen kanssa niin vapariusko vaan vahvistuu ...

Hmmm... Mäntiä lukuunotamatta vakio rautis kesti puolen kilon ahdot hajoamati. Subarussa männät kyllä suli mut ne ei ollut mallia tako ja ahdot karkaili säätäjän toimesta aina pikkasen liian korkeelle että alko detonoimaan.

Mut siis alhaalta ahtava about puolen kilon max. ahdoilla (eli karkeesti 1,5 kertaiset hepat) ja kohdallaan olevilla seoksilla laite kuin laite kestää isältä pojalle. Ellei se nyt vakiona jo ole hajoamispisteen rajalla.