Rautapään kone K-pyörässä

[Jari.T]

Kyse on nyt kuitenkin HD vm.1952  elikkä K/750 rekisterissä joka on sporterin edeltäjä mulla on siinä nyt rautapään kone.

[Hemuli]

No silloinhan muutoskatsastus onnistuu kun printtaat vaan jostain noi teholukemat. Rautapään löydät vaikka täältä: http://www.bikez.com/motorcycles/harley-davidson_xlh_1000_sportster_1978.php

Ja K-historiikin linkki tossa jo olikin. Jos se nyt katsurille kelpaa.

[Hemuli]

Tuossakin Koosta juttua: http://www.sportster.org/history/history-of-the-model-k/

[flhx]

Tuo K-motti ois kyllä melkosen hieno, harmittaa vieläkin kun aikoinaan jossain 90-luvun puolivälin kieppeillä oli tuollanen suht orgis K-malli kiikarissa, jäi vaan rahasta kiinni...

[Juvakka]

Jos tuota ei oo muutoskatsastettu, siulla ymmärtääkseni on pyörän identiteettiongelma. Eikö tuossa ole alunperin numero vain lohkossa? Tämä siis, jos ei jälkikäteen ole runkoon meistetty ja edelleen otteeseen merkattu. Asiasta pitäisi olla otteessa maininta.

Korjatkaa toki, jos olen taas väärässä.

[Hemuli]

Juvakalla kyllä valitettavasti tällä kertaa ihan kuranttia tietoa. On aika paljon kiinni katsastusmiehen joviaalisuudesta suostuuko hän leimaamaan pyörää jossa ei ole muuta tunnistetta kuin rekisterikilpi. Tiedän tapauksen tässä lähipiirissä jossa ei käynyt niin hyvin.

[Juvakka]

Hommahan helpottuu huomattavasti, mikäli tuo originelli kone tai sen jäänteet on olemassa.

Vanhoissa pyörissä on tässä ihmemaassa mahdollista, että koneen vaihtoprosessista ei ole dokumentteja, vaan pyörä on otteessa vain uudella koneen numerolla.

[Hemuli]

...Vanhoissa pyörissä on tässä ihmemaassa mahdollista, että koneen vaihtoprosessista ei ole dokumentteja, vaan pyörä on otteessa vain uudella koneen numerolla.

Jos näin on niin silloinhan muutoskatsastukseen ei ole tarvetta, otteesta löytyy riittävät tiedot.

[Juvakka]

...Vanhoissa pyörissä on tässä ihmemaassa mahdollista, että koneen vaihtoprosessista ei ole dokumentteja, vaan pyörä on otteessa vain uudella koneen numerolla.

Jos näin on niin silloinhan muutoskatsastukseen ei ole tarvetta, otteesta löytyy riittävät tiedot.

Tämähän mahdollistaa kahden pyörän omaavan saman identiteetin.

[jyrggä]

Siis tämä:


-eeko

Mentiin tuon kyseisen laitteen omistajan kans samaa matkaa rottaralliin viime kesänä. Oli sen näköstä menoa ja meininkiä että oksat pois!
Kaiken huippu oli se kun paskakasat hyyty motarille, just siihen kohtaa missä keskialueen kääntöpaikalla oli prätkä-poliisi tutkineen. Oltiin varmaan jo niin erikoisen näkönen delegaatio, että herra konstaapeli tyyty vaan mulukoilemaan sieltä kaistan takaa. 

[Natking]

Mun mielestä silti kaikkein hienoin näkemäni ryssäpyöräkonversio oli se yks laite johon oli ympätty kuplan kone. Ei meinaan hätäisellä vilkaisulla tajunnut mitään eroa alkuperäiseen .

Siis tämä:

-eeko

Minkahan moisia satoksia ne muut on jos Hemulin asteikolla toi on hienoin? 

[Hemuli]

Emmä ulkonäöstä puhunutkaan, tosta koneesta vaan .

[flhx]

OT, mutta aika osuvat aikaleimat sai Hemuli aikaan...

[senaattori]

Voi fidu. Sain tosta kuvasta niin hirveen vision että rupes päätä särkemään 
Mulla oli yks joutilas Spora tallissa odottelemassa visioita ja inspiraatiota. Vaihdoin sen eilen 1970 vuoden sivuvaunulliseen K750 ryssään. Tallissa olis myös 1kpl Trike kuplan tekniikalla... Mitäs jos...?

[Titus]

Turus pyöri viime kesänä jalta v4 koneella varustettu ural, dnepr tai k-750 tai joku sellainen. Ihmeen hauskat mölinät siitä lähti. Et sillee.