Evolan kannen pultit

[FXDL]

Evolan kannen pultit ovat nuita tähtimäisiä ja lienevät 1/2", vai?

Onkos pulttien avaamiseen 13 mm liian horo vai meneekö vielä valmistustoleranssiin. Jos 13 mm ei käy niin mistäs olisi saatavilla tuo puolentuuman tähtihylsy

Toinen juttu, onko kokeneemmilla antaa hyviä tippejä, kun kyseessä on "yläkerran" tiivisteiden vaihtoprojekti vuoden 1994 Evo big twiniin.


Kiitokset, JZC

[Lyytinen]

Se on ihan tavallinen 12-kulmainen 1/2" hylsy. Elikkä työkalukauppaan kun suunnistat niin hyvä tulee.

[ss]

Ei nyt mitään isompaa viisautta ole jakaa, venakoppien tiivisteiden kanssa rauhallisesti ja ruuvit oikeaan momenttiin, ei liian kovaan ettei tule keskikikkareista propelleja... Ennenkuin aloitat painiskelun niin tsekkaa että keskikäikäleet on suunnilleen suoria, muutoin ei tule pitämään. Vaikea siitä ite rauhassa tekemällä huonompaa on saada kuin mitä huollot tekee.

[koiruus]

Tähän taitaa olla nyt hyvä muistuttaa niistä pinnapulteista.
Jos pinnapultti aukeaa, tarkasta dekkitaso kunnolla murtumien varalta.
Samoin katso, ettei pinnapulttien kierre ole "noussut".
Jonkun fiksun (raato-raimo) sanomana olen kuullut lauseen "on evolaisia, joista kierteet ovat menneet ja niitä, joista ne menevät".
Taisi tuosta asiasta hemulikin minulle joskus mainita, kun yllä mainitysta viasta kyselin.
Viisaammat lisäilköön muita kohteita...

[pau]

apropå noista pinnapulteista. pitäiskö kierreosa olla kokonaan lohkon sisällä ? mulla on tossa padassa nyt tehtaan jäljiltä reilu pari kierrosta jenkaa, eli joku 4-5 milliä näkyvillä. Pysyisi varmaan paremmin jos olisi kokonaan kierteillä ?
Onko olemassa jotain jytympiä pinnapultteja ja onko ne tarpeen ei-niin-vakiossa ?

p.

[Hemuli]

Kyllä ne itse pultit on ihan hyvin kestäneet reilustikin viritetystä koneessa. Pinnapultit asennetaan lohkoihin tehtaan antamaan mittaan - joskus kierrettä jää näkyviin.

[FXDL]

... viikonloppuna armaankin käyn pulttien kimppuun 

Jos/kun pinnapultti irtoaa niin käytetäänkös niissä lukitetta ja minkä väristä olette käyttäneet?

Sitten vielä, onkos jollain mielessä mitta lohkosta ppultin kärkeen?

Kiitokset,

FXDL

[Hemuli]

Jos pinnapultti lähtee irti niin on aina syytä epäillä että lohkon kierrekään ei ole enää ihan uuden veroinen. Olen itse kerran päässyt pälkähästä vain liimaamalla pultin takaisin paikoilleen mutta on käynyt toisinkin.

Vahvinta lukitetta mitä kaupasta löytyy, Loctite 270 on ihan hyvää kamaa tohon hommaan.

[FXDL]

Noniin, yläkerta osina - ppultit tiiviisti lohkossa 

Ei muuten näkynyt juuressa materiaalikatoakan niin kuin eräässä kuvassa tällä sivustolla.

Mutta takapytyn venakopasta löytyi - vettä

Mistä, miten ja miksi - liekö kovinkin tavanomaista ? Kommentteja !

JZC

[Hemuli]

Oliko ihan vettä vai öljynsekaan sotkeutunutta kosteutta? Jos pyörällä ajetaan syksyn viimeisillä keleillä lyhyttä lenkkiä niin venakopat on kauttaaltaan sellaisen maitokahvin värisen liman peitossa. Se on normaalia kun moottori ei pääse lämpiämään tarpeeksi että sen sisään kondensoituva vesi haihtuisi pois.

[FXDL]

... tästä juuri kyse

Hyvä kuin ei tiedä ongelmia,

Kiitokset,

FXDL

[Homestone]

Minun evopadastani (vm. 1989) takapytystä yksi pinnapultti oli noussut 10mm ylös. Luulin että kiristämällä sen saisi kuntoon, mutta venäläinen pystykierrehän se siellä lohkossa oli. Käsittämättömän siististi pinnapultti oli siivonnut lohkon ja kaikki kierreosa oli jäänyt pinnapulttiin kiinni. Eräässä Loimaalaisessa liikeessä lohkoon saatiin äkäisesti helicoil kierre lohkoja purkamatta (pytyn sentään irroitin). Täytyy sanoa että asiaa hieman epäilin siten, että mottiin jää rutkasti alulastua, mutta hyvät oli miehellä konstit. Ei olis itselle tullu moiset mieleen.

Kysymys kuuluu seuraavasti: korkkaako nuo loputkin pinnapulttien vastakierteet lohkosta sitten seuraavaksi kuin samppanjapullon korkit? 

Motti olisi tarkoitus käydä ensi talvena kokonaan läpi, ja mahdollisesti maltillisesti nostaa puristuksia. Kauniina (epätodellisena?) ajatuksena on saada  motista kohtuullisen kestävä, jottei sitä tarvi joka vuosi availla. Pitääkö nuo loputkin pinnapulttien vastakierteet lohkoista porailla pois ja korvata helicoil kierteellä? Vai odotanko suosiolla että ne sieltä itsekseen älyää pullahtaa käytönmyötä ylös? "Ehjää" ei tietysti pitäisi mennä korjailemaan, mutta nyt pitäisi pohtia onko ne kierteet niin "ehjät" ettei niitä kannata korjata (silmälläkö sen näkee?). Luonnollisesti pinnapultit konerempan myötä uusiutuvat, mutta ei vanhatkaan silmämääräisesti huonoja ole (venymää en mitannut). Kokemuksia?

[Hemuli]

Kyllä se yleensä niin on että jos yksi pinnapultti lähtee nousemaan niin ne loputkin on aika valmiita lähtemään. Toi on evolaisissa aika usein heikko kohta.

Mitkäs oli loimaalaiset konstit lastujen koneeseen pääsyn estämiseksi? Reilusti vaseliinia terään?

[Homestone]

Reikähän on melkoisen pitkä (pitempi kun tarvitaan) joten vaseliinia pohjalle "tulpaksi" ja kiertokangen/sylinterin reikä lohkossa luonnollisesti peitettiin (teipillä). Imuri kävi koko ajan.

Tuokin konsti olisi ollut varmasti hyvä (panna siis vaseliinia terään). Saattoi olla että niinkin tapahtui, mutta en vain ollut tarpeeksi tarkkana.

Tokihan se pohdituttaa että tuo helicoil -kierre on melkoisesti alkuperäistä lyhyempi, mutta ilmeisesti siinä on riittävästi tarttumapintaa reiän seinämään, jottei kirpoa irti.

Vaseliinitulpan poistoa en nähnyt. Mahtoikohan lähteä sillä samalla imurilla vai ihan mekaanisesti vanupuikolla.

Panen siis kaikki lohkon pinnapulttien vastakierteet uusiksi talvella. Helpompaa se onkin kun se lohkon puolikas on  puhtaana siinä kädessä.

Kiitos Hemuli ripeästä vastauksesta.