Minijyrsin Kiinasta

[Motomatti]

Liikeradat 400 mm x 100 mm. Karan liike 300 mm on suhteellinen terän pituudesta riippuen.
Jos pöydän ja terän väli on suuri eli työkappale on paksu sitä herkemmin laite resonoi.
Useimmat ominaisuudet kuitenkin positiivisia ilmiöitä. Poraaminen on tarkkaa. Vaikka syöttökierteissä on melkoinen välys niin pöydän liikken lukitus pelastaa paljon eikä mittavirheitä tule. Mitta-asteikkojen jako on 0,02 mm. Yhdessä veivin kierroksessa on 75 merkkiä eli kierteen nousu on 1,5 mm.

Kone ei ollut käyttövalmis paketista otettaessa. Kaikki osat piti säätää kohdalleen että liikeradat ovat juoheat ja ei ole turhia välyksiä. Nyt vuoden, kerta per viikko, käytön jälkeen alkaa toiminta olemaan sellaista kuin sen pitäisi olla jo uutena.

Vaatii siis heti uutuuden läpikäymistä että saa laiteen toimimaan tyydyttävästi. kuluminen on tehnyt liikkeistä keveämpiä ja välykset on saanut säädettyä pienemmiksi.

Lisävarusteista on apua. Jakopöytä on ehdoton sekä siihen kiinnitettävä kolmileukapakka.

Liitteenä kuva yhdestä palikasta jonka sillä tein sekä omalla pöydällään (reiät ja karkea työstö) että jakopöydällä. (säteet ja reikien avarrus) Aloitin eilen ip ja tänään ap osa oli valmis.


Jos näitä pitäisi tehdä runsaasti niin laser- tai vesileikkuu olisi nopeinta ja sen jälkeen CNC koneistus.
Kyllä tuollaisen kappaleen kanssa saa pyörittää veivejä melko monta kertaa.
Se tässä oli hyvä puoli että kyse oli japanilaisen pyörän osasta. Osa jalkatappien siirtosarjaa. Sitä ei saa varaosana erikseen. Sillä on kyllä hinta 115â,¬. Koko sarja n 500â,¬. Maahantuoja ei toimita varaosia vaan myy koko setin kerralla. Otin sitten oman osani "välistä". Ensimmäinen tuotantotyö kiinanporalla. Kaksi tämmöistä lisää niin se on maksanut itsensä. Lisävarusteiden kuolettamiseen tarvittaisiin vielä pari palikkaa lisää.

[Lexus]

Hienon näköistä jälkeä tulee.
Meinasin tuossa taannoin kysyä että mikä kone sulla on ja millaista jälkeä tulee.
Kuvasta sain suurennettua, että olis Steeltec XVS006?? vai 008??
IKH:lta vai mistä hommasit??

[Motomatti]

Steeltec on merkki ja sitä on ollut vain yhtä kokoa IKH:ssa myynnissä. Toistaiseksi ainoa myytävä malli. Markkinoidaan myös puun? työstöön.

Jos nyt saisin päättää niin ehkä olisi saanut olla 1,5 - 2 kertaa isompi jos hinta olisi kohdallaan.
Jokin jäsenetutarjous puoleen hintaanhan tuo oli eli tein Vilénit kun halvalla sai.

Positiivista on se että sen voi purkaa kahteen osaan sekunneissa. Kara/moottori/vaihteisto -möykky ja runko irtoavat toisistaan niin että mitn ei säry.
Heivaaminen pakettiauton takahutlariin on siis helppoa. Olen käynyt tekemässä kavereille paikan päällä koneistuksia joissa on sovittaminen kesken homman ollut tärkeää onnistumiselle. On siis helpompi viedä vuori mooseksen luo.

Käy valosähköllä ja siinä on ehkä hieman liiankin herkkä ylikuormakytkin. Kaksi kertaa olen tarvinnut varaosan. Jäi lukitustappi teränvaihdon jälkeen kara-akseliin niin moottorin rattaan viereinen, muovinen, vaihteiston käyttöratas menetti hampaansa. Varaosa oli IKH:n hyllyssä ja lisäksi tilasin niitä nipun. Alle vitosen kappalehinnalla. Sen hajonneen sain kyllä takuuseen...

Tuo muoviratas ajanee mekaanisen sulakkeen hommaa jos sähköinen ylikuormasuoja ehdi hoitaa hommaansa.

Jakopöydän, tai vain pyörityspöydän avulla laite korvaa pitkälle myös sorvin. Etenkin reikien avarruksessa jos ei ole kovin pitkiä reikiä.

Jos ei ole sorvia niin koen tuon jyrsimen lisälaitteineen monella tapaa riittäväksi työvälineeksi moneen hommaan. Jopa pyörähdyskappaleiden tekoon. Sorvi olisikin siten toissijainen hankinta. Mutta molempi parempi. Sorvin pyörähdyskappaleen koneistustarkkuutta on vaikea ohittaa manuaalijyrsimellä. (liukusovitteet, krympit, isot kierteet)

[Motomatti]

Kiinalaisen minijyrsimen parantelua.

Koska olen rikkonut kaksi kertaa muovirattaan moottorin ja vaihteiston välistä siksi että olen unohtanut kara-akselin lukitustapin reikäänsä. Jo sitä ei ota pois ennen käynnistystä niin moottorin vääntömomentti halkaisee rattaan. Lukitustappia tarvitaan aina kun työkalua vaihdetaan.

Päätin heivata kyseisen tapin muuhun käyttöön.
Tilalle tein automaattisemman lukituksen. Toimintaperiaate muuten sama mutta tappi ei pysy pitämättä pohjassa joten se ei unohdu eikä rattaat hajoile.

Kuvat alkuperäisestä ja jatkokehitellystä lukituksesta.
Eroa on.

[Motomatti]

Varustelukierre jatkuu.

Koska minijyrsin on mini niin siinä on minimaaliset ulottuvuudetkin. Piti ryhtyä koneistamaan trike-projektin perävaihteen valurautaista koteloa muta siitä mitään tullut koska osa ei jyrsimeen mahtunut vaikka sen sai jakopöytään kiinni ja keskitettyä. Sorvissa osa ei olisi mahtunut myöskään pyörähtämään.

Lääke homman löytyi: tämän sarjan http://www.ikh.fi/product.asp?sua=1&lang=1&s=11663&nav=100200824&q=y  tilalle vaihdoin tämän: http://www.ikh.fi/product.asp?sua=1&lang=1&s=11662&nav=100200824&q=y

Koska terän kiinnitys lyhentyi niin jyrsimen vakauskin parani. Joustot väheni ja resonointiherkkyys väheni. Niin ja hommakin tuli tehtyä. Siitä kuvia myöhemmin.

[Motomatti]

Koneistus onnistui kivuttomasti uusilla palikoilla.

Vaikuttaa siltä että nyt on melko monipuoliset kalut käytössä jyrsinnän osalta. En ainakaan, omista tarpeista alkaen, keksi mitä muita lisävarusteita tarvitsisin, teriä lukuun ottamatta.

Ohessa kuva siitä minkä verran suora kartiokiinnitys lyhensi karan vartta.

[Hemuli]

Ameriikankaveri oli just hankkinu tällasen, ei kiinalainen mutta pieni kyllä. Ihmettelin vaan että hihnavetoinen? Kokonsa puolesta olisi aika omiaan meikäläisen hommiin.

[Motomatti]

Ei sovi hihnavetoa morkata. Sillä on omat hyvät puolensa. Antaa periksi jos on tekemässä jotain hölmöä eikä käy niin kuin mulla: rattaat halkee.

Tuohon lisäksi taajuusmuuttaja jos se on kolmivaihemoottorilla niin ei tarvitse työnään olla pykälää vaihtamassa kun teräkoko vaihtuu. Vinkki: ilmanvaihto/ilmastointilaitteiden taajuusmuuttajissa löytyy usein sopivaa kokoa ja niitä saa sopivasti sähköurakoitsijoilta. Itsellä sorvin virtajohdon ja pistorasian välissä. Potentiometri sorvin ohjauspaneelissa. Sama pätee jyrsimeenikin paitsi että se käy valosähköllä niin nopeuden muunnin on erilainen, mutta portaaton sekin. Sähkömieskaveria olen houkutellut laittamaan jyrsimen ohjauspaneeliin yhden namikan lisää: sähköisen suunnanvaihtimen. Kova sana kierteityksessä. Nyt pitää peruuttaa käsivoimin. Vääntö koneessa riittää ainakin 10 mm tapille ja alumiinille aivan ryömintänopeudella.

Mitenhän tuossa amerikankaverisi koneessa on tuo karan kallistaminen? Vai onko se enemmänkin porakone jossa on jyrsinmäisiä piirteitä. Tasot ja johteet näyttävät jämäköiltä.

Ilmeisesti on varustelu vielä kesken tai sitten käyttöpaneeli on tuolla oikealla puolen.

[Motomatti]

Minijyrsimen parantelua.

Monesti on sellainen tilanne että juuri porattuun reikään pitäisi tehdä myös kierre.
Minijyrsimessä ei ole pakkia enkä ole nähnyt riittävän pientä kierrepäätä joka vaihtaa suuntaa karaa nostettaessa.

Siksipä laitoin, sähköputkimies-Jukan avustuksella, suunnanvaihtokatkaisimen. Homma ei ole niin yksinkertainen kuin äkkiä luulisi johtuen siitä että moottori käy 230 Voltin tasajännitteellä. Moottorin teho on 350 W.

Jukka toi jostain rompelooransa pohjasta katkaisijan josta modifioi tarkoitukseen sopivan värkin.
Kytkentä tehtiin siten että suunnanvaihtokytkintä käännettäessä moottorin pyöriessä moottori sammuu eikä käynnisty uudelleen, mihinkään suuntaan, ennen kuin kierrosnopeuden säädin on käytetty nolla-asennossa. Näin ei pääse tapahtumaan tilannetta että suunta vaihtuisi vauhdissa.

Asennuspaikka on hieman ahdas niin isolle kytkimelle. Rasia onkin täynnä kuin matikan pää.

Ylin nuppi on portaaton nopeuden säätö. Seuraava uusi suunnanvaihtaja ja alin musta namiska putkisulakkeen kotelo.

[Mr.Horsepower]

Aiko mitenkö. tuota??? vois parannella...

noh esim tälleen http://www.hossmachine.info/

Tuolta Vois ottaa idoita aiheeseen....
esim kuinka teet tyokalu vaihtajat jne...

[Motomatti]

Huhhuu!
Tuli saunan jälkeen hiki kun tuota katsoi.

Taidan pitäytyä kuitenkin vielä manuaalikäytössä.
Yksi kaveri on jo höynähtänyt tuommoseen hitecrakenteluun ja taitaa käyttää koneitaan kännykällä baaripöydästä käsin...

[Lyytinen]

Tuolla sivulla muuten näytti olevan juttua tuosta taiwanilaisen Rong Fu 45:n kloonista. Minulla on semmoinen ja jonkun verran päälle 300 kg painavana se vielä luettaneen minijyrsimiin. Se pari tonnia minkä se maksaa niin on kyllä sen rahan arvoinen.

[Motomatti]

Mulla kun tää rakenteluvillitys tuli viidenkymmenen ikävuoden myötä ja rahapuolta ei ole juuri enempää kuin että leivän suuhun saa. Eli hommat pitää hoitaa hyvin pienellä rahalla ja omalla kekseliäisyydellä sekä verkostoitumisella. Tavaran ja palveluksien vaihtoa harjoitetaan. Tieto on yleensä ollut ilmaista.

Siksi nuo koneetkin ovat hiukan avuttomia. Yritän silti parhaani.
Nuoruudessani opiskeltu koneistustaito, autonasennus ja pari ulkomaan kieltä ovat jeesanneet kovasti matkan varrella.

Vasta viisikymppisenä päätin opiskella tietotekniikkaa ja sen sovellutuksia ajoneuvopuolella. Siitä sikisi alkoholikäyttöisen pyörän rakentelu ja ohjelmointi. Siihen enimmäkseen noita koneistustarpeita tarvitsen. Jokainen hankinta on harkittu.

Kavereille tulee värkättyä myös kaikenlaista pientä.

Aiheista ylimalkaisesti: http://motomatti.blogspot.com/

Sivuja en ole ylläpitänyt pitkään aikaan. Taasen olen hieman aktivoitunut.

[Motomatti]

Rikkoutuvien välitysrattaiden kirouksen poistohommaa tein eli muutin jyrsimen kiilahihnavedolle.
Ei vielä ihan valmis mutta periaate selvinnee kuvista.

Hihnalenkin päähän tulee kara-akseli myös. Samalla se toimii hihnan kiristimenä.

[Motomatti]

Tämmönen viritys valmistui.
Huomenna kestotestaamaan.

Tänään pääsin kokeilemaan kuinka hihnavetoisella jyrsinkoneella homma sujuu.
Tein joihinkin alumiiniosiin kevennysporauksia ja -upotuksia. Ensimmäinen havainto oli että melu on huomattavasti alhaisempaa kuin aiemmin. Toinen positiivinen seikka oli resonanssiherkkyyden katoaminen silloin kun kaksileikkuisella tappiterällä leikataan alle puolet sen leveydeltä. Jälki oli huomattavasti siistimpää kuin odotin