Acewell nopeusmittarin nopeusanturi

[Tomppa]

Uusi Acewellin elektronin multimeter asennettu ohjeiden mukaan, mutta nopeus/matkamittari ei toimi. Tunnistimen johdinta piti jatkaa, kun se ei riittänyt vakiona takapyöräle asti, mutta ilmeisesti se ei haittaa. Magneetti on takapyörän pultissa kiinni ja rako tunnistimeen on vain pari milliä. Milläs tota magneetin vipatusta voisi simuloida autotallissa? Ettei tarttis pistää mopoa nippuun ja lähteä tielle kokeilemaan, kun etin vikaa.

[yvps]

mulla on koson elektroninen mittari etupyörästä ja se ei näytä mitään alle 30 nopeuksia.aattelin ekaks sen olevan rikki kun ei rengasta pyörittämällä näyttäny mitään,mutta sitä pyörää saa pyörittääkkin aikas kovaa et se vastaa ajonopeutta.toinen keinohan on et vedät sitä magneettia sen anturin ohi edestakas.kyl sillä pitäis saada lukemia aikaiseksi.noissahan pitää (varmaankin) asettaa se renkaan vierintämatka/kierros.

[Hemuli]

Acewell näyttää hienosti nopeuden aina työntövauhdista alkaen, kymmenyksen tarkkuudella. Nopeuden mittaamiseen tarvitaan ainoastaan renkaan ympärysmitan syöttäminen mittarille annettujen ohjeiden mukaan.

[Tomppa]

Halkasija on mitattu ja syötetty paikalleen. Se vähän ihmetytti, kun ero ohjeen 17" renkaan malliperusarvoon oli aika iso. Oli arvo mikä tahansa, niin pitäis sen jotain näyttää. Ohjeessa tosin on mainista ettei anturin johto saisi olla yli 100 cm... mun piti jatkaa sitä, kun se magneetti on takarattaan pultissa. Mutta niinhän ne oli Hemuli teidän tallin pyörissäkin. Joku johto voi tietty olla poikki, mutta arvaa onko kaikki johdot niputettu ja teipattu huolella "johtosarjaksi"!

[Hemuli]

Saisko sen nyt kuitenkin mitattua jostain välistä? Niinhän mulla ja Odella on anturi takapyörässä mutta alkuperäisellä johtosarjalla. Omaan Sporttiprojektiin on tulossa myös Acewell ja olen vetänyt anturille uudet piuhat, aika näyttää miten toimii. Eihän se periaatteessa tee muuta kuin mittaa ykköstä ja nollaa, ei siinä voi kovin paljon metsään mennä jos piuhoja jatkaa.

[Tomppa]

Pakkohan se on mitata/korjata kun ei toimi... Harmittaa vaan että joutuu kyllä repimään koko johtosarjan auki, tankin pois, jne... puolen päivän homma ja sit jos ei ookkaan piuhassa vika, vaan mitskussa tai anturissa!

[Webmaster]

Näyttää tuolla Acewellilla olevan omakin jatkojohto tuolle anturille.
Joten hieman ihmetyttää, jos tuon anturin johdon itse jatkaminen jotenkin vaikuttaisi esim. pidennetyn johdon aiheuttamaan mitatun pulssin viiveeseen ja sitä kautta mittari näyttäisi väärin.
Vai onko se sitten juuri kalibroitu tuolle 100mm johdolle ?
Ei heillä siinä mittarissa varmaan ole tälle jatkojohdolle omaa asetustaan, jossa kerrotaan että nyt on jatkojohtosarja mukana ?
Extension wire for speed sensor:
http://www.reliatec.com/SHOP/img/ace-kv.jpg

[Hemuli]

Pystyisikö sen anturin testaamaan erikseen? Eihän siellä ole kuin magneettikytkin joka on joko päällä tai sitten ei. Eli yleismittari vastusalueella kiinni anturiin, sitten viet magneetin siitä ohitse ja katsot muuttuuko lukema?

[Tomppa]

^toihan onkin hyvä keino... täytyy kokeilla. Joo vastusmittari heilahti, kun magneettia heilutti anturin lähellä. Lisäksi mittari näytti jotain nopeuksia, kun oikosulki väliliittimen päässä olevia napoja reippaaseen tahtiin. Kyllä se siis ihan toimiva anturi on ja mittarikin...

Paremmin se anturi toimii, kun asensin sen pitkittäin pyörimissuunnassa (magneetti kulkee pidemmän matka anturin sivua pitkin). Vaaka-asennossa en saanut mitään lukemia Vielä jäi sellainen kummallisuus, että muutaman kerran mittari näytti hetkittäin tuplavauhtia. Eli ihan kuin se saisi kaksi impulssia kierroksella?? Pitäiskö se anturi kuitenkin olla vaaka-asennossa pyörimissuntaan nähden?

[Hemuli]

Kyllä se ainakin mulla ja Odella on niin että magneetti ja anturi ovat päät vastakkain. Ja niin lähellä toisiaan kuin mahdollista.

[Tomppa]

... magneetti ja anturi ovat päät vastakkain....

Mitä tarkoita anturin päällä? pitkäsivu 90 asteen kulmassa pyörimissuuntaan?

[Hemuli]

Pää tai ruuvin kanta, ihan miten vaan. Jos tökkäät sormenpäät vastakkain niin siltä niiden kuuluu näyttää. Magneetti rattaaseen/jarrulevyyn ja anturi 90 asteen kulmassa runkoon nähden.

[Tomppa]

ei hemmettti, nyt on sormet solmussa. Et viittis ottaa kuvaa tai sit täytyy tulla kattoo.

[Hemuli]

Tässä nyt yksinkertainen asia kuvan kera:

[Tomppa]

Nyt ymmärrän "sormen päät vastakkain". Sinun anturi onkin:
ACE-S3 - Hall sensor
The bolt type hall sensor can be mounted through a bulkhead on a kit car, or through the front hub on a quad bike (DS650, z400 etc)


JA mulla on:
ACE-C - Reed switch
This is the standard speed sensor, and will fit most applications
As the magnet fitted to the driveshaft or disk passes the sensor, a revolution of the wheel is counted by the speedo. Magnet must pass along one of the lines at either end of the magnet NOT along the body of the magnet


Tossa itseasiassa lukee, että magneetin pitää ohittaa päässä olevan jomman kumman viivan kohdalla, eikä pitkin sensoria (eikä ilmeisesti keskeltäkään, sinäpä vika vissiin...). eikun bräkettiä värkkämään uusiksi