.

[Down]

.

[Hemuli]

Ei sillä ole mitään väliä onko lähtökohta kyykky, kustomi, enduro tai vaikka invamopo. Kunhan yli 50% alkuperäistä säilyy ja noudatetaan muitakin rakennetta koskevia pykäliä niin ei muuta kuin rälläkkä esiin. Itse kyllä tekisin sen jäykkäperän suorasta putkesta, noi "yleismallit" on yleensä just sellaisia että ne sopii kaikkiin mutta ei näytä hyvältä missään.

Tuli mieleen että yhdellä kaverilla oli joskus kultaisella 90-luvulla kotarin enskasta tehty chopperi. Oli kylläkin jouset takana kun silloin ei vielä jäykkää saanut tehdä.

[Jack]

Tallikaveri Juki rakensi muistaakseni 600cc kotarista soivan short chopperin. Oli aika mageen näköstä kun shopperi keulii ja loikki kun wanha enskakuski hiukan käskytti.

Harmi ettei mulla oo yhtään kuvaa laitteesta. Ja tuo oli monoperällä, lyhennetyllä iskarilla. Johonkin päin stadia se meni...Että onhan noita.

[Jack]

nyt vasta lueskelin tarkemmin ton Hemulin vastauksen. Sehän on ollut sama peli.
Täytyypä haastella safkiksella.

[Hemuli]

Lunkkahan sen itselleen haali, viimeisin tieto pyörästä on Nurmeksesta.

[Juvakka]

Onko kyseessä sama KTM, mikä esiteltiin Kopterissa vuosituhannen alussa?

[TEKE]

Mopopojathan "chopperoi" mankeja/peeveitä ymym paskoja, mutta se nyt on asia erikseen.

Pakko puuttua
Kyllä ainakin meidän tallilla ihan aikuiset miehet näitä vääntävät (kuka huvikseen,kuka pojalleen) ja suht koht sama hommahan näiden tekemisessä on kuin isojenkin pyörien. Osat vaan on hieman pienempiä ja painavat  vähemmän.
Eilenkin kun menin tallille niin oli rinki tankin ympärillä ja stripejä suunniteltiin ja teippailtiin ihan tosissaan. Ja rakentelija-mopopojista sen verran, että heistähän kasvaa se suraava sukupolvi joka vääntää sit myös isoja.
Enduri bobber projektista: mielenkiintoinen juttu. Toivottavasti löydät aihion ja jaat kokemukset myös täällä.

[Jack]

Onko kyseessä sama KTM, mikä esiteltiin Kopterissa vuosituhannen alussa?

Tod. näk. Ei kai noita kovin montaa oo.

[ultimate welder]

Itsellä jonkinlainen bagger-custom -tiesmikä suunnitelma jossa hyödynnettäisiin Africa Twiniä kantapyöränä..evo-sportyn moottorilla ehkä..

[Hessu]

Noita enska/ crossi vehkeitä chopperoidessa voi snadisti aiheuttaa päänsärkyä noi runkoputkien matskut. Meinaa jos tosissaan tekee ja laillisen haluu.

[Hemuli]

Hessu viitannee siihen, että saattaa olla kromimolybdeeniä seostettuna runkoteräksen sekaan. Sen näkee äkkiä putken ainevahvuudesta, jos on alta kahta milliä niin ei varmasti ole seostamatonta. Vaatii vaan vähän enemmän hitsarilta ja käytettäviltä lisäaineilta.

[Hessu]

Juuri näin. Ja se ongelmahan onkin just se "käsittääkseni". Kun se asian toteeminen on aika hankalaa, jos ei löydy faktaa paperilla. Mun -83 Kotarin runko on ainakin CrMo:ä. Samoin 70-luvun Hussejen rungot on. Muusta en tiedä. Mutta vankasti epäilen, että oli jo ihan yleistä 70-luvulla käyttää rallimetallia.
Ainahan niitä hitsattu on. Onnistuminen on ollu vaihtelevaa. Mutta kyse onkin laillisuudesta. Hemuli tai T-bone kun vetäsee pöytää mitä nää uudet asetukset asiasta sanoo...

ps. Ei se varsinaisesti hitsarilta mitään vaadi. Helppo hitsata ja hienosti hitsaantuu.
      Mutta lisäaineelta ja jälkikäsittelyltä vaatii.

[Hemuli]

Eihän nää "uudet asetukset" eroa mitenkään vanhoista - jo vuosikymmeniä voimassa olleista - rungon hitsaamisen osalta. Aina siellä on sanottu että on käytettävä rungon materiaalille soveltuvaa hitsaustapaa ja -lisäainetta. Eikä tähän mennessä ole tietoa kun yhdestä tapauksesta jossa katsastusmies on tosiaan ruvennut kyselemään että mitäs ainetta se runko alun perin on.

On toki se riski että jos väärillä aineilla hitsataan niin saattaa saumat ratketa jossain vaiheessa...

[ma^ko]

Milloin muuten itseasiassa prätkän rungon hitsaamisesta tuli laillista? Muistan kuitenkin ajan kun rungon kaikki hitsaaminen oli jyrkästi pannassa, niin muutoksen kuin korjaamisen osalta, milloin muuttui, joskus '80-luvun lopulla tai '90-luvun alkupuolella vai?

Stadis pyöri '80-luvulla parikin XL500 enttu-Hontrasta tehtyä sopperia, takaa vaan alas ja lokkarit/tankki/putket uusiks ja streetti-gummia, mokoma oli hetken mullakin omistuksessa ku tuli yhteen K7-Tuuttiin vaihdossa, oli "itsestään keulivaa" mallia.

[Tuusulan T-Bone]

Milloin muuten itseasiassa prätkän rungon hitsaamisesta tuli laillista?

Se ei tarkalleen ottaen ole ollut laitonta käsittääkseni milloinkaan, mutta ennen vanhaa kopterilakia (1992) hitsata sai vain katsastuskonttorin etukäteen antamalla luvalla. Lupa sitten saattoi olla vähän kiven alla...

Ja kyllä, samaa mieltä Hessun kanssa, että kantsii ottaa vähän selvää, mitä gamista se runko on. Harrikan rungoista me tiedetään, että ovat järjestelmällisesti seostamatonta terästä, mutta mistään muusta en ainakaan minä sitten mitään tiedäkään. Paitsi että Buellissa on kromimolyä.