Rautiksen lataus

[Mr Smith]

Löytyy varmasti paljon juttua haualla mutta kysyn kuitenkin:
ei kokemusta pyörästä,akkuun täyslatinki(akun historiasta ei tietoa), 6-8 starttia, ajoa 20km.
Sitten loppui virta kaverin pihalle,kaapeleilla käymään ja tallia kohti,perille pääsi mutta ilmeisesti laturista ei tullut edes sen vertaa että olisi riittänyt kunnolla sytytykseen.
Yksi kaveri puhui jostain tolppareleestä ja magnetisoinnin katoamisesta?
Vai onko yksinkertaisesti laturi vaan sökö?
Sehän taitaa olla kuuluisa huonotoimisuudestaan tuo laturi.
T: Rautiainen -77

[Kokkonen]

Ei sitä pysty sanomaan ilman mittauksia missä vika on, mahdollisuuksia on paljonkin.
Pitää vaan aloittaa vianpaikannus jostain reunasta,
1. Akun kaapeliliitosten tarkastus
2. latausjännitteen mittaus akulta
3. laturin mittaus.

Ohjeita löytyy foorumista http://finnbikers.fi/foorumi/index.php?topic=2109.0

[Elwari]

Ei sitä pysty sanomaan ilman mittauksia missä vika on, mahdollisuuksia on paljonkin.
Pitää vaan aloittaa vianpaikannus jostain reunasta,
1. Akun kaapeliliitosten tarkastus
2. latausjännitteen mittaus akulta
3. laturin mittaus.

Ohjeita löytyy foorumista http://finnbikers.fi/foorumi/index.php?topic=2109.0

No juu, nyt on vähän mittailtu, elikkäs laturin kentälle menevä johto irrotettuna laturilta tulee se suurinpiirtein parisen volttia, mikä pitäs tullakin, kun polarisointi on ok. Mutta kun kenttänavan maadoittaa, ei jännite nouse yhtään. Ilmeisesti laturin kenttäpiirissä on sitten katkos? No, kunhan saan sen laturin pöydälle, niin mittaillaan lisää

[Mr Smith]

Laturi työpöydällä,kuinkas tästä eteenpäin?
Kyljessä talttaruuvi,pitääkö tämä sisäosaa ulkokuoressa kiinni?
vai kuinka edetä`?

[Elwari]

Laturi työpöydällä,kuinkas tästä eteenpäin?
Kyljessä talttaruuvi,pitääkö tämä sisäosaa ulkokuoressa kiinni?
vai kuinka edetä`?

No, nyt kun tässä vaiheessa tuli mieleen, niin sen kenttäkäämin katkoksen näkee, kun ohmimittarilla mittaa siitä laturin naparuuvien välistä, että onko siinä yhteys vai ei. Kenttäkäämin vastus lienee joku 2...5 ohmia... ?

Edit:

manuaali sanoo 5 ... 5.6 ohm...

Manuaali sanoo myös, että hiilet pitää irrottaa, kun kenttää mittaa. Maasulkuahan ei pysty toteamaan, kun A-napa on ankkurin kautta maissa, jos hiilet on paikallaan. Mutta eikös katkoksen pysty näkemään hiiliä irroittamatta, kun ei toi kenttäkäämin F-navan pää käsittääkseni ole missään muualla kiinni? Jos tähän kohtaan haluaisi joku kokeneempi kommetoida

[Kokkonen]

Laitan vielä yhden linkin foorumimme aiheeseen, johon kannattaa tutustua Rautapää ja lataus

Ne lattapääruuvit ovat kenttäkämien kiinnitykseen.

Edit: laitoin tuohon alas kaden DC-Laturin räjäytyskuvat, joskaan kieli ei täsmää, mutta numeroidut osat saattavat helpottaa asian jatkotutkimuksia.

[Elwari]

Laitan vielä yhden linkin foorumimme aiheeseen, johon kannattaa tutustua Rautapää ja lataus

Ne lattapääruuvit ovat kenttäkämien kiinnitykseen.

Edit: laitoin tuohon alas kaden DC-Laturin räjäytyskuvat, joskaan kieli ei täsmää, mutta numeroidut osat saattavat helpottaa asian jatkotutkimuksia.

Osa numero 48 oli antanut periksi, se on siis F-navan pultin juuressa laturin sisäpuolella oleva eristelevy. Se on näemmä vaarassa rikkoutua aika helposti, jos F-navan pultti pääsee yhtään liikahtamaan kaapelikengän kiinnitysmutteria kiertäessä. Aiheutti sen, että A- ja F- napojen välinen vastus oli 0 ohmia, eli kenttä oli oikosulussa A-napaan. Siinä näyttää käyvän sen verran onnellisesti, että kun kentän päät on kerran oikosulussa toisiinsa, ei tapahdu magnetointia ja laturi antaa ulos vain sen pari volttia eikä nähtävästi pala laturi eikä säädin.