Jarruista.

[Hemuli]

Pääsin nappaamaan vakoilukuvan eräällä pääkaupunkiseudun pienimmistä moottoripyöräkerhoista - tältä näyttää kun on liemet sekaisin:

[Rautahauli]

Kuulisin mielelläni vinkkejä kuinka tuplasatulainen etujarru ilmataan. Ei vaan löydy painetta vipuun sitten millään. Jarruihin tuli uutta osaa ja liikkeelle lähdettiin siitä että letkut/pääsylkky/satulat olivat aivan kuivat nesteestä.

Kun jarrukahvaa renkkaa niin pääsylkyn mäntä jää välillä liki pohjaan ja palautuu heleeevetiiin hitaasti. Ilmeisesti toimisi paremmin jos nesteellä olisi vastapainetta mutta vipu liikkuu todella kevyesti. Lähes 100% varma siitä että se on oikein koottu. Laitoin toiseen satulaan letkunpätkän ja avasin nipan niin kyllä neste nousee letkuun kun vipua painaa. Eli pääsylkky toimii mutta painetta ei löydy.

[Hemuli]

Ilmeisesti ensimmäistä kertaa prätkän jarrujen kimpussa? Hanki riittävän iso lääkeruisku tms. ja paina nesteet jarrusatuloista ylös säiliöön - toimii varmasti.

[Rautahauli]

Ilmeisesti ensimmäistä kertaa prätkän jarrujen kimpussa? Hanki riittävän iso lääkeruisku tms. ja paina nesteet jarrusatuloista ylös säiliöön - toimii varmasti.

No ensimopo.

Kiitos. Ajattelinkin että siihen on konstinsa. Mulla on Motonetin jarrujen ilmauslaite joka imee nipasta ilmat/nesteet. Autokäytössä toimii mutta tässä ei näköjään. Aamulla sorvin ääreen.

[Hemuli]

Kyllä se toimii siinäkin, itse käytän vastaavaa laitetta omien jarrujen kanssa. Imaisen sillä nesteet läpi letkusta ja ruuvi kiinni. Sitten koputtelen letkua samalla kahvaa lipsutellen - ilmakuplat pullahtelevat jarrunestesäiliöön ja kohta on järjestelmä ilmaton. Jos satulassa letkulähtö on alempana kuin ylin mäntä niin sitten kannattaa vielä ilmata perinteisellä menetelmällä - paineet kahvasta, ruuvi auki ja kiinni. Jos sillä alipainehärvelillä yrittää hoitaa ilmauksen kokonaan niin ei siitä muuta tule kuin hillitön nestehävikki.

[Rautahauli]

Eihän sitä malttanut huomiseen venata kun korjauskonstikin oli tiedossa...

Joo kyllä tuo lääkeruiskusysteemi toimii. Ekat lirut läpi ja heti oli tuntuma. Ilmeisesti pääsylkyssä oli joku ilmalukko koska jarrut alkoi pelittää heti. Tein saman vielä toiselle puolelle.

Joka päivä jotain uutta.

[Rautahauli]

Oli eilen satulat tolpista irti ja kun laitoin ne takaisin niin taas sama juttu että vipu painui pohjaan. Uudestaan lientä nipasta sisään ja ilmaa tuli ulos nesteen mukana. Oli vissiin vieläkin joku ilmatasku jossain joka tuli esiin kun satulat keikkui irrallaan. Jokohan tuli kaikki ulos.

Mistä muuten johtuu että jarrut pitää välillä aika pahaa ääntä? En mielestäni ole palojakaan polttanut. Levyissä on vähän aaltomaista pintaa mutta ei sentään grammarin laikat, palat on uudet keraamiset, muistaakseni.

[Rautahauli]

Otin palat irti ja pyyhkäisin pinnat hienolla paprulla ja jarrukliinerillä ja pistin pakettiin. Ohuelti kuparirasvaa palojen taakse. Ja kun kokeilin jarrua niin taas oli tunto pois. Uudestaan nestettä nipasta läpi ja nyt pelaa niin kuin pitää. Ei pidä ääntä ja niiaa nätisti kun jarruttaa, eilen jarrut oli ihmeen kovat ja äänekkäät vaikka kyllä ne vauhdin tappoi.

[JPP]

Lainataampa hieman topiccia. Mulla on tämmönen alkuperäinen pääsylinteri hyllyssä, joka vaatis porauksen, koska sylinteripinnat ruostunut ja ei siksi toimi. Kiireessä piti saada pyörä ajoon kesällä  ja ostin uuden kromisen, mutta tuosta vanhasta saisi uuteen projektiin hienon, jos sais kuntoon.



Saakohan tuohon ylikoko "Rebuild Kit":iä?

[Kokkonen]

Parista kataloogista kattelin, ei ollu tarjolla. Sen alumiinimännän varmaan vaikka sorvaileekin, mutta se kumikuppi...?

[ma^ko]

Jonkun auton pääsylinterin korjaussarja oli hieman tuollaista suurempi, mokoman osille kaveri tuollaisen hoonasi/porasi. Ei vaan kykene muistaan minkä auton.

[Rautahauli]

Taas meni jarruvalokatkaisija kahvasta. Sama vika kun ekalla kerralla eli se muovinen nappi vaan jässähtää jumiin ja kun pihdeillä renaa niin ei kytke. Yksi on hyllyssä mutta vastaisen varalle kysyn että onkohan noi kaikki samaa laatua vai saisikohan siihen jonkun mallin joka kestäisi edes kesän? Mielestäni jarruvalo saisi toimia etujarrukahvasta kun ei kaapunnilla oikein jalkajarrua tule käytettyä. Mitään isompaa swappia en ajatellut tehdä.

[Make]

Painekatkaisija letkun väliin. Ei oo nätti mut toimii.

Edit: Taisinkin jo kerran mainita asiasta. Mutta se pieni näppylä siellä kotelossa on perkeleen keksintö.

[Rautahauli]

^Joo uudenkin katkaisijan kanssa piti temppuilla että sai pelittään.

Mutta jos ostaisi tämmöisen setin, eli painekytkin banjoliittimeen:



Banjo:



Ja johdoille suoja:



Paketti ruuvataan suoraan pääsylkyn kylkeen. Johdon saa vedettyä kahvan sisään ilman askartelua kun siinä on valmiiksi tyhjä kolo. Stongassa on upotukset johdoille, lisäksi ne on pujotettu stongan sisään. Nekään ei siis ole tiellä.

Ameriikan versio: Klik

[Rautahauli]

Sain taas mikrokytkimen paskaksi kun avasin kahvan. hyvä minä.

Seuraavaksi askarrellaan painekytkin. Kuvassa oikealla välinippa jossa urospuoli on 1/8" NPTF eli kartiokierre, naaras 3/8" UNF. Pääsylkyn kyljessä on kartiokierre eli siitä syystä tarvitaan välinippa. Vuotta tuoreemmassa olisi jo 3/8" UNF jolloin painekytkin sopisi suoraan sylkkyyn. Mistä mahtaisi löytyä nippa missä olisi pitempi tuo naaraspuoli, tuohon kuvan nippaan banjokytkin uppoaa kuutisen milliä ja pienen modauksen jälkeen pari milliä lisää joka saattaisi riittää mutta kytkintä pitää lyhentää siinäkin tapauksessa. Mielummin siis hommaisin pitemmän nipan.