Sportsterien nöyryytys!

Aloittaja Kiiski, 03 maaliskuu 10, 11:24:26

« edellinen - seuraava »
Tulosta
Siirry alas Sivuja 1 2 3 4 5
Käyttäjän toimet

T

#45
09 maaliskuu 10, 13:59:03
No onhan tallissa vielä toi 9 sek japanian ihme..jos britillä jää jalkoihin..ei siis mikää pussi vaan ehta 80 luvun isolohko 1500cc katana.. harrikan ajoista ei kehtaa edes puhua / kirjoitaa  ;)

Smokie

#46
09 maaliskuu 10, 15:16:46
Täällä on jo nielty kahvit väärään kurkkuun kun aletaan japseilla elvistelemään! Leikitään niillä sitten japsikisoissa. Pitäähän sitä norsumoottori olla joka pojalla, mulla vaan tuo persaukisuus estää sen rakentelun... Pitäis kesän mittaan koittaa rikastua, pitäis saada kunnon mörssäri talliin. Ainakin oman dynon tehokuninkuus pitäis saada takaisin ja tiedä vaikka parin muunkin siinä sivus :P

Kiiski

#47
09 maaliskuu 10, 17:43:36 Viimeisin muokkaus: 09 maaliskuu 10, 22:53:03 käyttäjältä Kiiski
Minua ei haittaa minä juon suklaa juomaa! Kai Lind: "Viri Viri" Täällä Britti puolella on meno huomattavasti letkeempää! Täällä viritellään!

Kiiski

#48
23 maaliskuu 10, 13:24:00
Kun on niiiin paljon tehoa kun mun tulevassa koneessa tarvitaan kunnon kytkin! Siihen ratkaisun toi UPS:n setä Bob Newby Racingin super kevyen kytkin+beltti-setin muodossa. Rahti lähes ilmainen ja nopea kun tavara todellakin höyhenen kevyttä?
Alkaa rautapää perheissä yöllinen kattoon tuijotus valtaa alaa!

Hemuli

#49
23 maaliskuu 10, 14:31:05
Lainaus käyttäjältä: Kiiski - 23 maaliskuu 10, 13:24:00...Alkaa rautapää perheissä yöllinen kattoon tuijotus valtaa alaa!

Niin tai sitten pitää tehdä niinkuin JL-Meccanican kundit XLCH-raaseriinsa, tavaraa lähti 2,40 kg :o!

Sportsters rule - blowing away big twins since 1957

Kiiski

#50
23 maaliskuu 10, 16:29:58
Ja painoa jäi? Tää painaa kaikkinensa 3250g ja tässäkin on reikiä!

Taavi

#51
23 maaliskuu 10, 20:50:47
Ompahan kevyempi työntää lineupista takas varikolle kun liukasteet karkaa lohkojen välistä ja lähettäjä ei päästä ajamaan...  ;D

Kiiski

#52
23 maaliskuu 10, 21:33:22
Luuletko etten juuri tuota ajatellut kun beltin tilasin? Tolla vedetään kuivana, revi siitä!

Taavi

#53
23 maaliskuu 10, 21:48:48
Ai sielläkö on kestovoidellut laakerit kampurallakin  ;D no ompahan ainakin yksi paikka kuivana britissä... se beltti..
Noo ei pahalla... hienoja komponentteja, nuo on sitä tekniikkapornoa joka aina kiinostaa..

T

#54
24 maaliskuu 10, 10:16:19 Viimeisin muokkaus: 24 maaliskuu 10, 10:22:02 käyttäjältä T
Ko. setillä ei sitten pysty käyttämään vakio ensiövetokoppaa (unit:ssa).. tarkoitan, että pitää tuoda poispäin lohkosta, jotta mahtuu jos käyttää latausromuja. Toivotatvasti tuotekehitys on mennyt pidemmälle / settiä saatu parannettua.
kopan tuuletus pitää muistaa tehdä, jos kuivana ajalee. Lisäksi jos vaihde on vasemalla, täytyy vaihdeviustoa hiukan modifioida. Tossa ensiöveto asennettuna omaan trumppaan.

Kiiski

#55
24 maaliskuu 10, 10:30:28
Mukana tuli kyllä ohjeet joissa laturia pitää mulkata ja tuoda ulospäin+kopaa modifioida. Mutta projekti ei vielä siinä vaiheessa et olis jotain omakohtaisia kokemuksia. Mutta loppu toteamiseksi vois sanoa et "kuinka mä en ole yllättynyt".
Aika helvetin hienon näkönen "voiman koti" sulla, paneppa vähän speksejä, jos vaikka oppis jotain!

T

#56
24 maaliskuu 10, 10:34:57
"Mukana tuli kyllä ohjeet joissa laturia pitää mulkata ja tuoda ulospäin+kopaa modifioida."
Kolme vuotta sitten myytiin bolt-on..noh asennuksen jälkeen otin muutaman puhelun ko. firmaan ja edelleen väittivät että no problem, sopii varmasti ilman muutoksia. No onhan sekin tuotekehitystä jos tehdään ohje, ja todetaan että modausta tarvitaan. Vittu normi meininki.

Kiiski

#57
24 maaliskuu 10, 11:12:17
"Vittu normi meininki" Veit sanat suustani! Joka toinen biitti liian tiukka ja vieressä jotain valmiiksi aivan helvetin väljää, luovi siinä sitten ja koita tehdä hyvää!
Sulla näkyy olevan Sparxin laturi paikallaan menikö ongelmitta, mulla roottorin reikä ainakin 0,5mm liian pieni,siis ei sinne päinkään.

tyg

#58
26 maaliskuu 10, 07:31:00
Tollasen nimim T kuvan mukaisen konesetapin niputin itselleni 80-90-l vaihtees.
Ainoot ongelmat koko käyttöaikanani oli ihan alussa. Kannen jälkikiristyksessä ne
pitkät kansipinnapultit ei pitäneet momenttiaan,, siis piti kiristää kerran, toisen ,, kolmannen jne,
Lopulta purin koneen kokonaan, pistin "timesert" teräskierreholkit lohkon jenkareikiin ja uus
yritys. Tarvittiin vain yksi jälkikiristys ja sitten kansipulttimomentti pysyi. Lohkot oli 70-luvun
T140v niinku varmaan kuvankin lohkot.

Kokkonen

#59
26 maaliskuu 10, 09:43:46
Onko tuo T:n runko "Egli" vai onko sille joku oma nimi brittipiireissä?
"Täytyy pysyä liikkeellä. Koirat eivät kuse liikkuviin autoihin. Tiedät kyllä mitä tarkoitan"
Tom W
Tulosta
Siirry ylös Sivuja 1 2 3 4 5
Käyttäjän toimet