COMPENSATOR SPROCKET NUT Ongelma

[Zeke]

Terve taas.

Tällä kertaa tämmönen ongelma että tuo COMPENSATOR SPROCKET NUT on niin pirun tiukassa. Aikasemmasta lähti helposti mutta nyt ei sitten millään. Koitin sellasella väliraudalla hammasrattaasta toiseen ja periaatteessa kun rattaat ei pyöri niin pitäs lähtä irti mutta kun ei lähde edes pidemmällä varrella. Kuitenkin vaikka hammasrattaat on paikallaan niin tuntuu että jostain anto periksi mutta kun hellennän otetta niin palaa takaisin samaan asentoon. Toisella sivustolla joku tuosta mainitsi mutta en kyllä ihan ole varma mitä tarkotti. Kysymy kuitenkin että jos nyt lämmitän ja väännän niin rikonko jotain jostain vakavammasta kohtaa?
Hyvää joulun odotusta kaikille.

[Zeke]

Tuosta osaluettelostahan sen näkeekin hyvin. Eli sivulta 84 osa 38 ei irtoa

[Tuusulan T-Bone]

Lämpöä vaan. Jos se pitää irti saada, niin ei ole paljon vaihtoehtoja. Takana on laturi, mutta tuskin sä siihen niin paljon lämpöä saat aikaan että jotain sulaisi...

Induktiolämmitin on muuten päällikkö vehjes. Justiin irrotettiin yks juntturissa ollut eturattaan mutteri semmoisen avulla.

[Hessu]

Vähän hankala lämmittää, kun se ongelma on siellä syvällä niiden kaikkien ketjupyörien, spooriholkkin, lautasjousien ym sisällä. Vaikea saada lämpöä oikeeseen kohtaan. En suosittele.
Jos kumminkin päädyt lämmittämiseen, unohda nestekaasutohot.
Kokeile pulttipyssyllä. Se isku jeesaa. Iso vaara, että mutteri katkeaa. Sen jälkeen ainut irrotustyökalu on rälläkkä.

Ei kovin harvinainen ongelma. "Ammattilaisten" kun ei tartte käyttää momenttiavainta. Vedä pyssyllä ja vihreää lukitetta, niin ei ainakaan irtoa, on yleinen ohje. Tossa on nyt sitten lopputulos.

Jos saat irti. Ehdottomasti mutteri vaihtoon. Se on saanu kipeää.

[ranze]

Twincamissa mutteri laitetaan liiman kera. Moni lämmittää. Mulla oli melko tiukassa ja kaverin ammattipulttipyssylläkin koitettiin. Toi työmaalta isommankin eikä silläkään lähtenyt. Sitten ihan vain kurillani kokeilin Bilteman pyöränmutterin avainta, se halvin mahdollinen johdollinen malli. Se pirulainen aukesi. Ja sillä availin sitten jatkossakin. Kaveri vaihtoi Land Cruiseriinsa sillä renkaita, katkaisi pinnapultin. Joskus sitä aliarvioi.

[Tuusulan T-Bone]

No se on just toi mitä Hessu laittoi: pyssyillä saa helposti vahinkoa aikaiseksi, mutta hallitulla lämmöllä yleensä vähemmän. Rälläkällä sitten taas paljon...

[mopo-ukko]

Twincamissa mutteri laitetaan liiman kera. Moni lämmittää. Mulla oli melko tiukassa ja kaverin ammattipulttipyssylläkin koitettiin. Toi työmaalta isommankin eikä silläkään lähtenyt. Sitten ihan vain kurillani kokeilin Bilteman pyöränmutterin avainta, se halvin mahdollinen johdollinen malli. Se pirulainen aukesi. Ja sillä availin sitten jatkossakin. Kaveri vaihtoi Land Cruiseriinsa sillä renkaita, katkaisi pinnapultin. Joskus sitä aliarvioi.

Tuolla Biltsun hännällisellä aukonut vuosien saatossa kaikki jumissa olleet,aikansa kun hakkauttaa niin aukeaa tai katkeaa,kiinni päin sillä ei kannata laittaa mitään.

[Zeke]

Irtosihan se mutta oli kyllä tiukassa.  Akkupyssyllä/lämmittämällä/kaks metrisellä jatkovarrella. Täys lukitettahan se oli. En kyllä ite laita. Ei mulla aikasemminkaan ole ollu ja ei ole kyllä ollu ongelmiakaan. Tai jos ni sinisellä loctitellä

[ranze]

CRC vihreää laitoin TC:hen ja useamman kerran sitä availtiin. Sen vihreän kai piti vastata suurin piirtein Loctite punaista jos oikein muistan.

[Tuusulan T-Bone]

Kyl se lukitetta kaipaa, ko muuten voipi lähteä itsestään irti. Mutta ei vihreetä eikä litrakaupalla. Sinistä maltillisesti.

[ranze]

Sinistä oon laittanut lähes ihan kaikkeen, pl. bensatankin korkkeihin.