Milwaukee eight

[jty]

([Edit Kokkonen, yhdistin tähän kaksi Milwaukee Eight mallia kasittelevät aiheet. Pitänee kohta luoda tälle konetyypille oma valikkonsa, Jarppi?)

Kohta pitää sit perustaa uus alue tänne:
http://www.revzilla.com/common-tread/exclusive-leaked-pictures-of-the-new-harley-107-milwaukee-eight-engine

Yksi nokka-akseli, ei hydraulisia nostajia, neljä venttiiliä, kahdet tulpat, vesi/öljyjäähdytys eri lähteiden mukaan. Epäsymmetriset pakoputket. Joku ihmeellinen putsari joka vaikee irrottaa. Jotkut huhut sanoo Boschin EFI. 107" touringeihin ens vuonna ja seuraavana kaikki big twinit. 114" protoiltu.
Näin jo kuvan missä putsarin päällä logo "107 Milwaukee Eight" mutta se poistettiin nopeesti.
Syynä kiristyvät Euro-päästönormit.

[flhx]

Huh huh...Mitenkahan en ole yhtaan tuosta kiukaasta innostunut? Alkaa menna monimutkaiseksi. Enka nyt ole mikaan varsinainen puritaani, talla hetkella kayttopyorana TC88.

Pidan muuten hiukan erikoisena tassa huhussa sita etta HD pistaisi tuon moottorin ensimmaisena touringeihin. Yleensahan twin camien uudet jutut testattiin ekana dynassa. Nyt jos uusi kiuas menee ensimmaisena touringeihin niin siina on melkoinen taloudellinen riski, tuohan on talla hetkella paljon kilpailtu ja paljon myyva alue. Jos uusi pata pettaa taysin tehtaan (ja asiakkaiden) odotukset niin tappiot ovat huomattavat, seka taloudelliset etta imagoon liittyvat. Muutenkin ekan vuoden moottoriuutuuden kokeilu erittain suositussa luokassa tuntuu lahinna taloudelliselta itsemurhalta. Tosin saattaahan olla etta mikali tama huhu pitaa paikkansa niin touringeihin voisi tulla malli, pari tuolla uudella padalla ja loput viela twin camilla, saas nahda kuinka kay.

Nuo "it feels different than Harley" ja "sound is totally different" saattavat olla ne suurimmat kompastuskivet...Haluatko harleyn joka kuulosta kawasukilta?

[jty]

Hevosmiesten tietotoimisto oli tunnistavinaan kuvasta Triken, ehkä kokeilevat siinä ekan vuoden ja 113 touringeihin. Tai sit vaan all-out, pitäähän sitä ny omiin tuotteisiin luottaa.
Mä tykkään viritellä tota ruiskunohjausta, mutta jos tossa on Bosch nii siihen ei sit power visionia viritetä.
Toisaalta tää on hieno uutinen nii twin cam ultrien hinnat putoo ja mä voin harkita vaihtoo. Tai sit nousee ku ne on viimeset mitä pääsee ropaamaan - on semmonenki kauhuskenario että euroopanmallien virittäminen estetään.

[Tuomo]

En saa suoraan kuvaa tähän, mut allaolevan linkin takaa pitäis näkyä se putsari-design.

Joittenkin mielestä joillain dealereilla on -16 touringit kovassa alennuksessa  mikä kertois että huhussa jotain perää?

Täyttääkö nykyiset TC:t Euro4-normin eli saako niitä myydä ensi vuonna? Käsittääkseni useampikin japsi/europyörämalli tippuu pois myynnistä ensi vuodeksi nimenomaan uuden tiukemman normin takia.

Onhan TC jo kuitenkin käytännössä 20 V vanha kone. Kaipa myös Victory / Indian -kilpailu lisännyt painetta uudistua.


http://advrider.com/index.php?threads/new-harley-8-valve.1161258/

[flhx]

....

Joittenkin mielestä joillain dealereilla on -16 touringit kovassa alennuksessa  mikä kertois että huhussa jotain perää?

....

Taalla jenkkilassa diilereilla kiire paasta -16 malleista eroon mutta siina nyt ei oo sinansa mitaan ihmeellista eika siita juuri voi mitaan paatella. Taalla muutenkin malllivuosi vaihtuu kohta joten joka tapauksessa diilerit haluavat "vanhoista" -16 malleista eroon. Hyvat rahoitukset tyrkylla ja ainakin paikallinen diileri ihan oikeasti haluaa kauppaa tehda joten kauppa kay.Talla paikallisella ainakin on myymalassa touringeja selkeasti enemman kuin kaikkia muita malleja yhteensa, suhteessa varmaan luokkaa 50kpl touringia vs 30kpl  kaikki muut mallit yhteensa. En sitten tieda etta onko tehdas yliarvioinut touringmarkkinat ja siksi diilereilla on noita suhteessa enemman jaljella? Tosin kuulin huhua etta tama paikallinen olisi joskus keskella mallivuotta haalinut lahitienoon muilla diilereilla viela myymatta olevia pyoria, nimenomaan touringeja. On kylla sitten myynytkin pyoria, tavoite talle vuodelle myyda 750 uutta pyoraa.

[flhx]

Tuossa hieman lisaa spekulaatiota:

http://www.motorcyclenews.com/news/2016/august/secret-new-harley-davidson-engine-revealed/

(Modet:Tama aihe muuten ehka ennemminkin kuuluisi "yleista hopinaa"-osastolle?)

Linkin artikkelissa (paivatty 5.elokuuta) arvellaan etta tuossa uudesssa kiukaassa olisi 3 tai jopa 4 nokkaa. Edelleen spekuloivat etta tulisi touringeihin ekana, mihin itse edelleen suhtaudun epaillen. Siis etta koko touring-mallisto saisi uuden moottorin. Kyse ei ole siita etteiko tehdas varmasti luottaisi omaan tuotokseensa, kyse on siita mita ostava yleiso ajattelee. Jos ostava yleiso ei lampene uudelle moottorille, oli se sitten kuinka loistava tahansa niin se on sitten lappu luukulle tuolle firmalle. Tuo touringpyorat kun on talla hetkella miltei varmasti se osa-alue joka myy eniten, ainakin sen perusteella mita itse jenkkilan puolella asiaa nahnyt.Tuossa jos MoCo mokaa niin sita virhetta ei paljon paikkailla jollain softailien ja sportyjen myynneilla.

Noh, jannitys tiivistyy, kohtahan 2017 mallit esitellaan.

[jty]

(Modet:Tama aihe muuten ehka ennemminkin kuuluisi "yleista hopinaa"-osastolle?)

Ei kun Milwaukee 8 - osastolle   

[flhx]

Ei kun Milwaukee 8 - osastolle   

Tai Section 8, riippuen mita tasta kehittyy.

[jty]

Harleylle $12 000 000 sakot SEPST tunerin myynnistä kuluttajille.
Kaikki vedetään heti myynnistä ja tuhotaan
http://reut.rs/2blaO6u
Eli noita uusien ruiskuja ei sit ohjelmoida. Ja eiköhän EPA seuraavaksi hyökkää Dynojetin kimppuun. Siinä on kohta penkittäjät ihmeissään. Asiakkaista ny puhumattakaa.

Pitääpä katsoa ettei anna vehkeen päivittä itteensä enää

[Tuomo]

Ettei kävis niin että lisäsakkojen pelossa koko Screaming Eagle - tuoteryhmä ajetaan alas?

Ens viikolla pitäis tulla tietoo uudesta koneesta, kun on dealer meet & -17 mallien julkaisu.

[ss]

Kyllä noi vuotaneet kuvat milwaukee kasista näytti siltä että eiköhän sieltä uusi kone tule... Ainakin itse vakuutuin sen verran että suoritin ensi kevääksi suunnitellun moponvaihdon jo nyt kun olen viimein melko sinut twin camin kanssa.

Taustaa sen verran että '99 vaihdoin twin camiin ja hetikohta alkoikin kuulua nokkalaakeriongelmista yms. ja parin vuoden jälkeen vaihdoinkin takaisin evolaan vaikkei mitään kummempia ongelmia omalle kohdalle sattunutkaan. Herran vuonna '13 sitten hommasin seuraavan twin camin ja pikkuhiljaa vakuutuin että sekin on ihan soiva peli (kompensaattoriongelmaa lukuunottamatta), '15 vaihdoin rushmore-sukupolveen, joka tuntui vieläkin pätevämmältä joten seuraavaksi päätin vaihtaa twin cooled tc:iin... Ja nyt vaikutti siltä, että jos uuden moisen haluaa niin pennit oli laitettava jonoon puoli vuotta suunniteltua aiemmin. Noh, ensi viikolla nähdään hätäilinkö turhaan...

[ss454]

Ei liity aiheeseen kuin erittäin ohuesti, mutta minkä vakuuden myyjä rahoille antaa kun uusi pyörä tilataan? Autokaupassahan raha siirtyy vasta kun auto käsissä vaikka sen halutuilla herkuilla tilaat. Ja uudet pyörät jotka olen ostanut ovat olleet jo liikkeessä. Itseäni on aina hirvittänyt antaa edes soffan (lue olohuoneessa oleva istuinryhmä) hintaa etukäteen jonnekin yritykselle. Konkursseja kun sattuu paremmissakin piireissä.

[ss]

No ei tullut näköjään turhaan hätäiltyä... 2017 RGU tulee Milwaukee kasilla.

[twinspeed]

Harleyn uudesta konheesta on puhuttu ja huhuttu.

Kuulemma twincamiin perustuva motti, mutta jossa on 4 venttiiliä per pytty! Työntötankomoottori, joka on kait ilmajäähy tai twin cooled (kannessa pakovenojen kohdalta vesijäähdytetty); melkolailla twincamin oloinen moottori.  


Tommoset pullistumat on noissa venakopissa



107 kuutiotuumaa ja CVO malleissa huhuttu olevan 114/117 CID.  

[twinspeed]

Kas paskaa, tästähän olikin jo twincam-osiolla. (Onks toi M8 edes twincami enää?). Mun ei tuu kyllä luettua kauheesti twincam-osiota, jotta sillä se jäi huomaamati...

Tän ketjun alotuksen saa poistaa, jos moderaattorit parhaaksi näkee