Lost Arrow

[Jack]

Sit pannaan eri sarjaa eteen ja taakse, se on ihan normimeininkiä, tai ajataan alemman nopeusluokan kumeilla. (ei se nopeusluokka sitä tarkota, että kun luokkanopeus ylittyy 1 km/h ni kuuluu poks ja sit mennään,,,)

paljonkos meinasit ajaa jatkuvaa 150km/h tunnissa??

[boris]

En varmaan paljoakaan ajele yli 150 km/h, kun en ole oikealla moottoripyörällä ajanut vielä metriäkään. Ja eihän se ole laillistakaan ajella niin kovaa. Vähä vaan olen epävarma näistä, sillä mää kyselen.

[Jack]

  

Jeps, eli laita sinne alle ihan mitä huvittaa, kuhan kantavuus riittää, eli ei mitään mopon nakkeja

[013]

meni jo

[boris]

Hitaasti edistyy. Tässä pari kuvaa etulokarin muutoksista:

Tästä liikkeelle:


Sitten tietty rälläkkää:


Ja vähän tankoa reunoille:


Sit tinat:


Maalaushommiiinkin päästiin käsiksi:


Maalaushommat on vielä aikamoista opettelua ja monta mokaa tuli tehtyä. Tuon etulokarinkin maalasin kolmeen kertaan. Vieläkin siinä jokunen pölyhiukkanen on pinnassa, mutta muuten maalipinta mulle välttää. Runkoon en oo tyytyväinen täysin, mutta paskempikin vois olla.

Takalokarista tuli hieman kolho, mut sitä saa mitä tekee:




Oon vähä aatellu uusia nuo jarru- ja kytkinkahvasysteemit. Mistähän noita löytyis järkevään hintaan?

[boris]

No nyt olis A-korttikin ajettu, mutta pyörä edelleen pahasti vaiheessa.



Tankkia ja sivuposkia oon koittanu saada maaliin. Pohjalle epoksi ja sit oon kolme kertaa hiontapohjamaalia hionut ja maalannu. Sitten pistin pintaan ensin helmiäiskiiltoisen valkoisen. Teippasin tankin ja punaista pintasävyä maalatessa ruisku räki jotain tummia läiskiä pintaan. Mistähän nuo johtuu?? Pientä vitutusta ilmassa, mutta uusiks aion tehä. Huomenna maalikauppaan.



No kun ei maalihommat edenny, niin päätin ruveta niputtamaan pyörää. Eli uusin laakerit pyöriin, ohjaukseen ja swingiinkin. Pahoittelen teippejä, ehkä vähän liioittelua...





Sehän taitaa rullaava!!! Toi etulokari on hieman härön korkealla. No saa nähä pitääkö laskea, vai sopiiko tuollaisenaan.

Ainiin, tietäiskö/muistaisko kukaan miten toi nopeusmittarin pyörijä on lukittuna/kiinnitettynä iskariin?

[boris]

Sarja epäonnistumisia taas takana. Töiden jälkeen kävin innokkaana lisää maalia. Maalailin taas valkeat maalit ekaksi. Eli kaksi kerrosta pohjasävyä, jonka jälkeen kaksi kerrosta helmiäiskiiltoa. Virhe nro 1 paljastuu. Nyt maalikerroksia on tullut niin paljon että maali halkeilee. Maalin pinnassa näkyy kuiva savi -tyylinen efekti ja isompia lohkeilujakin varsinkin tankin päällä olevassa kohotetun kohdan mutkassa. Lisäksi sivupelteihin tuli liikaa maalia. Virhe 3.



No päätän jatkaa. Odottelen tunnin (tämä on virhe nro 4) ja rupean teippaamaan. Maalaan punaisen pohjasävyn (hopea). Se onnistuu ok.



Maalaan punaisen pintasävynt ja taas räkii. EI OO TOTTA! Toista kerrosta punaista sekoitellessa tuli mieleen, että jos sekoittelis ihan kunnolla ja pyörittelin vispilää maalikupissa huomattavasti pidempään ja siitähän se virhe nro 5 paljastui. Huonosti sekoitettu.

No maalailen viimeisen pinnan ja hetken päästä otan teippaukset irti. Virhe nro 4 ilmenee, sanomalehti on kiinni tankin kyljessä. Ilo on ylimmillään.

[Spöke]

Sulla on vissiin vesivärejä? Nuo mustat pilkut ovat kompressoriöljjyä/vettä. Halpis vedenerottajat pääsee läpi. Kuiva savi- efekti kielii liian paksusta maalikerroksesta, veskari tekee noin. Sitten kun tulee tollasia virheitä, on turha aloittaa alusta. Lakkahuntu päälle ja teippaa sen kuivuttua uudelleen ja maalaa vain tarpeellisen. Scotchbritellä kevyt karhennus. Mut ei maalaaminen helppoa ole ja uskon, että lopputuloksesta tulee hieno.
-Spöke

[boris]

Anteeksi tietämättömyyteni, mutta vesivärit ovat siis vesiohenteisia? Nää minun maalit on liuotinohenteisia (D807). Eli ei viissin vesivärejä?

Mutta sain sanomalehdet pois 1200:n vesihionnalla. Ja sit heitin kerrokset lakkaa päälle. Aattelin että jos laittais muutaman mustan raidan tuonne sekaan peittämään pahimpia virheita  Varmaan akryylimaali on ok?

[boris]

Tein pienen teippausharjoituksen tuon tankin kanssa ja siitä tuli mitä tuli... Eli mustalla peitin virheet, kun en halunnut enää laittaa rahaa / aikaa tun uusimiseen. No ihan jees näkönen se on pyörän päällä. Harjoitellaan ensi talvena mahdollisesti lisää.





Seisontatukui tuli askarreltua jostain auton raidetangosta + lattaraudasta.



Moottorinkin sain paikalleen. Oli kyllä hankala yksin laittaa. Siihen tein tuommoisen helpon maalausratkaisun kun sitä oli maalailtu "hopealla". Eli maalasin koko motin semmosenaan. Olisin kyllä halunnut purkaa sen, hiekkapuhaltaa sylinterit yms. mutta ei aika riitä. Vituttaa tehä tälleen, mutta haluais päästä ajamaan!!



Sit vielä tyhmä kysymys: Oon katellu ebaysta kahvakumeja. Mites se menee kun tanko on 22mm ja kaasukahva 26mm? Sit myynnissä on 1" ja 7/8" pareja?

[Spöke]

1" = 25,4mm eli eiköhän se mene siihen 26mm:n päälle. Eli juurikin mainitsemasi pari on oikea.
-Spöke

[boris]

Eikun tarkoitin että on 1" pareja ja on 7/8" pareja. Pitääkö 1" parille olla sovite tms? Ja onko semmoisia olemassa?

Metalflake Coke Bottle Style Grips Set Red 1"

Item specifics
Condition:    New    Manufacturer Part Number:    42-56564
End:    Closed    Surface Finish:    Red
Length:    130mm    Bar Diameter:    1"
Material:    Rubber

Description: 
These 1909 Harley Davidson® Style Coke Bottle Grips are now available in metal flake!  Perfect for your Bobber or Chopper build.  These are universal, and can be used on many applications.

NOTE:  These are intended for use on motorcycle with a twist throttle assembly.  The diameter of the grips only applied to the size of the bar, not the ID of the grips.  One of the supplied grips will have a larger I.D. to compensate for the larger O.D. of the throttle tube.

[boris]

Eiku löytyhän tuommonen 7/8" ja 1" pari..

[ma^ko]

Normaalisti 7/8 parissa se toinen on kaasuputken verran väljä, eli about tuumanen, tuo kaasukaffa kun o kohtuu tavallinen varuste prätkissä.

[boris]

Niin minäkin aattelin. No kokispullokahvat lähti tilaukseen.

Tänään tuli vähän puuhasteltua. Etuvalolle tein kiinnikkeen. Ideana oli kiinnittää etuvalo jarrujetkujen jakoboxin kiinnikkeisiin ja jarruletkut vetää tuplabanjopultilla kahvalta omilla letkuillaan.