1994 sportin jarruihin tehoa ja tunnokkuutta

[ezmo]

Onko ihan toivoton yritys saada oem 94 sportin etujarrusta tunnokas ja tehokas? Kyseessä yksimäntäinen jarru. Kahvaa saa puristella kunnolla, että tehoa saa ja tunnokkuutta ei oikein ole. Kumipallomainen ei ole kahvan tunto. Paloissa on pintaa jälellä. Niin ja sateella pidon saantiin menee tovi. Alussa ei minkäänlaista pysähtyvyyttä

[Merimies-Toni]

Ei mulla vastausta sun kysymykseen ole, mutta itse meinasin Kuopion lieppeillä täräyttää sateessa softaililla hirvilaumaan, kun ei mitään pitoa jarruissa. Meilestäni tämä ominaisuus tuli vasta jarrupalojen vaihdon jälkeen, eli paloillakin voi olla paljon tehtävissä? Ainakin tuon märkäpidon osalta.

[ma^ko]

Palojen materiaali vaikuttaa, levyn materiaali vaikuttaa, ennenkaikkea levyn ja palojen yhteensopivuus vaikuttaa. Sopivalla levy/pala yhdistelmällä tuost yksmäntäisestä saa kohtuullisen, hyvä ja tunnokas vaatii paremman satulan.

[ezmo]

Kulukoot palat vaikka kesässä loppuun, kunhan pitäis. Mikäs seos on pitävä niin märällä kuin kuivalla. Orkkis HD levy on etusessa

[Make]

Rosteri ja rautalevylle on eri materiaalivaatimukset joista en tiedä mitään. Äkkiarvauksella orkislevyyn orkispalat. Jos haluaa hyvän jarrun niin kättä taskuun ja satulaostoksille. Levyyn vielä 11,5" halkaisijaa, niin avot.

[ma^ko]

Mul oli mokomas jarrus Lyndall Z-Plus-palat ja suomes leikattu ruostumattomast oleva levy ja yhdistelmä toimi mainiosti. Kaveri vaihto sit palat siihen, jotkut kehutut sintteripalat ja jarru muuttui kuulemma aivan kamalaksi.

[Merimies-Toni]

Minäpä hommasin orkkislevylle orkkispalat, niin ei sateella paljon jarruta. Kuivalla toimii hyvin. Vanhat palat pelas aina. Ei vaan mitään hajua mitkä tossa ennen oli.

[Make]

Mähän sanoin että "en tiedä mitään" ja "äkkiarvauksella". Ootte ite vastuussa kun jarruttomilla pyörillä ajatte!

[Hemuli]

Orkkiksena tuon ikäisessä Sportin jarrussa käytetään 5/8" kahvasylinteriä - se on aivan liian suuri ja jarrusta tulee täysin tunnoton. Jos löydät jostain 9/16" tai jopa 1/2" kahvan niin tuntuma paranee kummasti. Noita ensin mainittuja on paremmin tyrkyllä, niitä kun käytettiin kaikissa H-D:n yksisatulaisissa vuodesta 1995 eteenpäin. Mullakin saattais olla sellainen hyllyssä.

[-väiski-]

Mä laitoin pari vuotta sitten sporttiin 12mm männällä olevan sylinterin japsipyörästä. Purkamolta löytyi halvalla. Jarrutuntuma on ehkä jopa aavistuksen liian kevyt, siitä tuli sellainen yhdensormen jarru. Mulla siis -98 pyörä, jossa vakiona tuo 9/16", mieli tekisi kokeilla 13mm sylinteriä, jahka sellaisen jostain halvalla löytäis.

[ezmo]

Tuntuma parani orkkis jarruletkun vaihtamisella teräspunokselliseen. Tarraa paremmin ja tunnokkuus parani hieman. Askel kerrallaan kohti parempaan ja vaimolle lisää turvallisuutta

[ezmo]

No onko hyötyä vaihtaa orkkis kahvan kanssa toimimaan joku toinen bolt on puristimet?  Kävikös tuoreempien dynien tms puristajat suoraan 94 haarukkaan jne?

[-väiski-]

Puristussuhdettahan puristajan vaihdolla voi muuttaa, eli jos löydät isommalla männällä olevan puristajan niin kahvatuntuma kevenee. Tai vielä parempi jos löydät kahdella männällä olevan puristajan.

Mieluummin ite lähtisin kyllä soitteleen vaikka Hemulille jos sillä olis sellanen 9/16 kahvasylinteri hyllyssä turhan panttina.

[ezmo]

Käykös tämä puristajan sportyn haarukkaan ja levykokoon?




http://www.ebay.com/itm/OEM-Harley-Davidson-Black-Front-Brake-Caliper-Fits-Single-Disk-2000-Up-Models-/121459437718?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item1c478bf096

[Hemuli]

Käy kun hommaat sen kaveriksi adapterilevyn:

http://www.ebay.com/itm/Bikers-Choice-Brake-Caliper-Adapter-For-Harley-Big-Twin-/231235307306?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&fits=Make%3AHarley-Davidson&hash=item35d6b2c72a&vxp=mtr

Mutta nelimäntäinen puristajakaan ei poista sitä tosiasiaa että pääsylinterisi on aivan liian iso. Tuokin satula kun on suunniteltu toimivaksi 9/16" kahvalla.