pakoputken pultti

[Mauni]

jos jollain kannet irtaalaan buellista tahi sportista niin viitsisitkö mitata kuinka syvä se pakoputken pinnapultin reikä on että tietää mihin asti kestää porata.. on meinaan tiukassa se katkennut pultin jämä.. taitaa mennä helikoili hommiksi kunhan saa ongittua katkenneen irroitustyökalun ja sen pultin pois 

[Hemuli]

Tuskin kellään on kantta mistä olisi vielä se pinnapulttikin irti. Se on kuitenkin symmetrinen, eli jos sulla on se toinen vielä ehjänä niin mittaa kierreosan pituus - pultin keskellähän on lyhyt kierteetön osuus. Saman verran on sitten kannen sisällä.

Napsahtiko sulta vastakierretappikin sinne sisään? Voi olla sitten vittumainen saada irti, ei edes kannata yrittää porata ennen kuin kaikki muruset on poissa.

[Mauni]

joo napsahti tuommoinen ridgidin irroitussarjan tappi sinne.. piti olla hyvä.. no aika kovaa vääntöä kestikin vaan ei irronnut.

pitää koittaa irrotella se tapin jämä pois ja suunnitella.

ihan varalta: mahtuuko etu kansi tulemaan pois kun kone on paikallaan??

[Hemuli]

Siitä X1:sestä? Kyllä mahtuu. Vähän joutuu taiteilemaan runkoputkien ohi mutta kyllä se sieltä.

Vastakierretapit pitäisi kieltää lailla. Pahimmillaan ne vaan puristavat pulttia tiukemmin vasten reiän seiniä. Etupytyn pinnapultit tuntuu olevan näissä vehkeissä ihan juutaksen tiukassa, niitä on vaikea saada irti ehjänäkään. En tiedä kuinka paljon merkitsee, että ne vastaanottavat kaiken mitä etupyörä niille heittää.

Aikoinaan vastaavan ongelman kanssa painiessani tein itselleni porausjigin - vastaavan kapistuksen saa ostaa valmiina, JIMS tekee niitä. Sorvissa rautakalikkaan ensin olake joka sopii napakasti pakoaukkoon tiivisteen irrottamisen jälkeen, sitten rälläkällä ulkokehään pakoputken laipan muoto ja reiät oikealle kohtaa. Sitten vaan ehjällä pinnapultilla kohdistus ja mutterilla kiinni, loppu on helppoa käsiporalla eikä terä lähde vaeltamaan - ainakaan niin helposti kuin ihan käsivaralta sohiessa.

Sen pinnapultin alla on muuten vielä tyhjää tilaa, huomaat kyllä kun pora napsahtaa läpi.

[Hemuli]

Sen verran edittiä että joutuuhan siitä etukoneenkiinnikkeen irrottamaan, se kun on kannessa kiinni. Samalla konekin putoaa alaspäin.

[Mauni]

muutaman tunnin puuhastelun jälkeen sain sen tapinpätkän ulos.. sehän ei varsinainen vastakierretappi ole vaan semmoinen että ensin porataan reikä sitten siihen hakataan uritettu tappi ja siihen väännin ja sitten väännetään se tappi poikki niin saadaan lisäohjelmaa.. no onneksi siihen saa 8mm helikoilin pyöräytettyä vielä..

[Hemuli]

Vaikka siitä nyt ekstravaivaa tuleekin niin eikö kannattaisi laittaa saman tien oikea UNC 5/16" Helicoil? Siinä on nimittäin seuraava joka putket ottaa irti ihmeissään kun yksi muttereista ei mene kierteille...

[Mauni]

joo vois laittaa jos täältä jostain löytyy.. ahlsellin kuvastossa ei ollut kuin krino merkkisiä ja millisiä..

itseäkin aina vituttaa kun melkoisia sekoituksia ollut kaikissa vehkeissä mutta onhan tuossakin keulan osat milliset jo tehtaalta, mahtaa amerikanpoika olla enemmänkin ihmeissään niitten kanssa 

[Jonev]

Jatketaan tähän vanhaan säikeeseen, vaikka pinnapultti ei olekaan poikki - vielä.
Millä keinoilla kannattaa yrittää noita pultteja irti. Kokeilin kahdella vastakkaisella mutterilla, mutta lujassa tuntuu olevan. Ajattelin hakea tuollaisen vaarnapultin ulosvetäjäsarjan. Olisko vielä jotain lisähelpotusta, joka edesauttaisi ehjänä pois saamista.

[Jake]

1. Kärsivällisyyttä ja aikaa 
2. Lämpöä ja "herkistelyä" (koputtelua, nitkuttelua)
3. Irrotusmömmöjä (jos ei niillä muuta virkaa, niin ainakin uskon "vahvistusta")