SE nokat sporaan?

[Rike]

Moro,

Mulla on 883/1200 konversio Sporty, jonka modaukset on edellinen omistaja tehnyt. Kone on aina hieman kalkattanut, joten se avataan ja katsotaan löytyykö mitään vikaa...

Samalla kiinnostaisi piristää konetta hieman, mutta säilyttää tasainen vääntökäyrä. Eilen dynotettiin takanakilta 88 NM ja 63 HP. Vääntökäyrä hyvin tasainen.

Ajattelin, josko vaihtaisi SE:n bolt on nokat (25648-01). Ilmeisesti samat, jota Buluissa käytetty. Kokemuksia miten käy väännölle ja teholle?

Pyörässä on SE-sytkä (6800 rpm), SE II putket (tulee ehkä Samson tai Thunderheader 2-1), KN vaparisuodin ja kansista/venoista ei vielä tietoa. Avataan ja katsotaan josko nekin porttaisi ja laittas vähä isommat venat, jos vielä 883:n orkkikset kiinni...

Kiitti!
Rike

[Hemuli]

Noi S/E:t näyttäis olevan aavistuksen tiukemmat kuin Andrews N4 mutta löysemmät kuin N8. Siinä mielessä ihan kelvolliset katunokat mutta vaativat kyllä 10.5:1 staattisen puristussuhteen, muuten jää alakierrosvääntö vähän olemattomaksi.

Isommat venttiilit kannattaa ehdottomasti vaihtaa jos meinaat nokkaswappiin ryhtyä, pienillä ei saa täyttä hyötyä kireämmistä nenistä. Jos sulla on vielä 883 kannet niin niihin pitää laittaa omat konversioventtiilinsä joissa on pidempi varsi kuin vastaavissa 1200 venoissa.

[Rike]

Kiitos Hemulille nopeasta vastauksesta!

Täytyy tutkia millä rutuilla tuo nykysysteemini on...

Ei kellään olisi vääntö/tehokäyriä koneesta, jossa on noi SE bolt-on nokat?

Rike

[Rike]

Kone avattiin ja takasylinteri oli epätasaisesti porattu: alahelma oli väljempi ja tämä aiheutti tod näk kolkottelun.

Lääke:

- poraus ylikokoon ja uudet (HD 1200) männät tilalle (staattinen rutistus 10:1).

Samalla, kun pata oli kerran auki ja kuume lisähummille kova, ei auttanut lääkitykseksi kuin:

- kansien porttaus, virtaukset kuntoon (Manleyn isot venat oli jo)
- aavistuksen jäykemmät venajouset
- Andrews N8 nenut

2-2 SE putkesta siirtynen talvella takas joko 2-1 SE settiin, joka tossa R-sporassa "kuuluski" olla. Tai sitten, jos on pelimerkkejä niin Thunderheader.

Keväällä penkkiin ja katsotaan sitten miten 63 Hv/88 Nm on muuttunu...

-Rike

[sporttivartti]

Mites muuttui?

[Rike]

Perstuntumalla melko huikeasti 
Dynoon en ole vielä päässyt, kun käsi rupes reistailee... Koitan ennen talvea penkittää kyllä.

-Rike

[Rike]

Nonii, perjantaina sitten dynoteltiin.

Ennen modauksia (normikonversio): "Eilen dynotettiin takanakilta 88 NM ja 63 HP. Vääntökäyrä hyvin tasainen."

Noilla viestiketjussa ylläolevilla modauksilla uudet lukemat 99 NM ja 79 HP 

Lievää aaltoilua oli vääntökäyrän alapäässä ja seokset korkeilla kierroksilla rikkaalla.

Lääkkeeksi alaväännön tasoittamiseen suosittelivat Supertrappin säädettävää pönttöä ja sitten seokset kuntoon, niin voisi nuo maagiset 100 NM ja 80 HP mennä rikki...

(putkena 2-1 SE, KN suodin, SE 6800 rpm sytkä)

-Rike