kolomipyörän taka-akseli

[Vette427]

hyviä asioita tullu taas ilmi. kiitos niistä lisää ideoita saa laittaa. MM:n triken jousitus ratkaisu kiinostaa kovasti.
mitehä tuo kokonaismassa?? mulla aritsoonalais omavalamiste -84 josta teen. ja siihen ei ole olemassa mitään painoja?? miten tuo kokonaismassa lasketaan mp:ssä? kuten autot vai? palijokohan se mp kuski painaa? henkilöauton ja pakettiauton henkilöthän on eripainoisia olikoha 7kg eroa? (75kg vs 68kg) entä matkatavarat???
aluksi oli tarkotus tehä voortin c3 + jäykkä akseli mut toi erillis jousitettu kiinostas enemmän. syy: olis enemän liikkuvia osia eli taas vikapaikkoja lisää. nämä ku on tunnetusti liian luotettavia kamppeita muutenki  audin pakettia suunitellu ku se vissiin ainoita pitkittäiskoneella olevia??? tarpeeks vanha tietysti et manuaalikoneistolla ettei tomaattiin tarvi rakentaa tietokoneohjausta. olis "heleppo" tehä ku nostaa konetta ja kääntää 90ast ja puottaa takas..... ja ei varmaan hirvee painoero ole loota+perä vs etuvetosen koko paketti.
ideoita kehiin vain rohkeesti
-Rami

[El Pee]

Tuossapa Ramille kuva uuteen Wingiin tarkotetusta IRS-perästä. Meidän kylällähän nämä Honda-Erkkolat on ollu varsin suosittuja

Pikkusen on omasta mielestä liikaa liikkuvia osia, uskon kyllä että teikäläinen pystyy tekemään pelkistetymmän version.

[Motomatti]

On se aika jöntti tuo Wingin perävaruste.
Itse olen yleensä jakanut tietoni melko auliisti mutta tästä viimeisestä taidan pitää matalampaa profiilia kunnes olen päässyt sitä käytännössä kokeilemaan eli jossain vaiheessa kevättä. Jos laite toimii niin sitten laitan kuvia rakenteista. Viimeistään läpäistyn jarrutestauksen jälkeen.
Tämä siksi että se voi olla harhaanjohtamista eli jos joku luottaa ohjeisiini niin saattaa tehdä turhaa työtä. Tilanne on jo niin pitkällä että pian alkaa "kattaminen" eli jonkinlaisten muotojen leipominen lasikuidusta rakenteiden päälle. Mm sähköinen peruutusvaihde on jo lähes rakennettu valmiiksi. (johdotus puuttuu) Kokoonpano tapahtuu vasta keväällä ulkotiloissa ja "kylmässä hallissa". Sitä ennen pitää tehdä rakenteita mitoittamalla kun verstaaseeni ei mahdu kokonainen trike.

[Vette427]

uskon kyllä että teikäläinen pystyy tekemään pelkistetymmän version.

jep, siinä missä taito loppuu, siinä lisätään rautaa ja muutamia tukia.. 

Tämä siksi että se voi olla harhaanjohtamista eli jos joku luottaa ohjeisiini niin saattaa tehdä turhaa työtä.

ei kai MM meinaa et joskus olis turhatyö menny hukkaan?? 

[Motomatti]

Viimeksi kun olin trikeä katsastamassa niin katsuria kiinnosti erityisesti kokonaismassa. Paino ei saa nousta alkuperäisestä kokonaismassasta yli trikeä tehtäessä. Esimerkiksi kaksi henkeä matkatavaroineen lasketaan painavan vain 150 kg. Se on jonkinlainen helpotus ettei ainakaan meikäläisen tapauksessa noudateta todellista painoa....

Nykyisen projektin kokonaismassaa ei ollut merkitty rekisteröintitodistukseen mutta Trafin tiedostoista sekin löytyi. Yllättävän alhainen oli se. Alle todellisen painon. Joutunen siis purkamaan pyörän rakenteita katsastusta varten. Onneksi esimerkiksi etujarrusta voi ottaa toisen laikan ja jarrusatulan pois, pienempi akku, tingeltangelit pois kuten lokasuojat ja muut koristeet, matkustajan kahvat (remmi tilalle), jne.

[Vette427]

jep, toi tiedossa et kok massa tärkee mutta kun sitä ei ole, nii millä se lasketaan/päätellään??
onko se toi 150kg? sehän auttaaki palijo....

[Motomatti]

Kokonaismassa lienee: pyörän paino + 150 kg. Siis todellinen paino. Se mitä papereihin on laitettu voi olla eri asia.

[Tuusulan T-Bone]

Kokonaismassa = omamassa + kantavuus. Kaikki valmistajan ilmoittamia tietoja, ei niitä sinänsä lasketa mitenkään.