rautiksen lataus

[jaska 1]

Olis tollanen -84 rautis vaihtovirtalaturilla, vissiin sama systeemi, kuin 4-vaihteisessa evossa.
Lataus näyttää tyhjäkäynnillä valot päällä n. 12,7 joskus vähemmän, ajon aikana riippuen kierroksista n.13-14. Akku ja säädin uusittu.
Tuntuu vähäiseltä määrältä noin pieni akkuiseen vehkeeseen. Kaupunki pyörityksessä akku nopeasti liian tyhjä starttaukseen. Kylmänä lataa pikkusen paremmin, kuin lämpimänä. Onko tyyppi vika?

[okassu]

Oletkos katsonut laturin magneetit kytkimen takaa ?

[Kokkonen]

Laturia pystyt mittaamaan siitä säätimelle tulevasta liittimestä.
Kun kone ei käy, niin vastusmittarilla niiden napojen välinen vastus tulisi olla 0,2 - 0,4 ohmia. Jos enemmän niin staattori on huono. Kummastakaan navasta ei saa olla yhteyttä runkoon, jos on, niin staattrin käämi maissa ja vaihtoon. (Harvemmin staattorissa on vikaa.)

Roottori, eli ne kytkinkehän magneetit testataan seuraavasti. Mittari vaihtojännite (AC) asentoon ja mittaus noiden napojen välistä. Koneen kierrokset 3000rpm ja jännitteen tulisi olla vähintään 60 VAC. Jos ei, niin syytä epäillä magneetteja. Nämä olivat Rautiksen manuskasta.

Evon opus kertoo vielä, että 1000rpm kierroksilla tuon vaihtojännitteen tulee olee 12 - 18 VAC.

[jaska 1]

Nytten lataus pelaa hyvin. Tyhjäkäynnillä n.13 ja kierroksilla 14.7. Jännittensäätimen liitin oli öljyinen. Vaihteistoöljy tippasee suoraan liittimen päälle.

[Kaaleppi]

Kyrvähti Joutsasta palaillessa uskollinen kiinanankkuri
Jos nyt sitten hankkisin sen Cycle electricin.
Asiaan, mistä olette omanne edullisimmin holanneet?
Vai pitääkö alkaa päivystää eebaytä?
Kiitos jo etukäteen.

[Kokkonen]

Mä hommasin suoraan Ameriikasta, Fog Hollowilta.

Fog Hollow, Generator

[rodchop]

Ostin aikoinaan täältä
http://www.denniskirk.com/jsp/product_catalog/cat_default.jsp?store=Main&catId=2&SR=&_requestid=68713
Cycle electricin. Low voltage regun evoon, kun tuppas pikku akut pullistuu. Katso josko ois tuota sun osaa, tuli nopeesti & suht edukas mesta.