miedomman nokan vaihto 113 S&S?

[mikjus]

Kysymys moottoriguruille. Kyseessä S&S 113 kasattu mysteeriömoottori. Sekoitus S&S ja Jimsiä. Amerikan joen kasaama pata josta ei sen enempää tietoja kuin mitä saanut kurkittua purkamatta.

Tässä hieman taustatietoja. S&S SA lohkoon kasattu noin 113 kone. S&S superstock kannet, rullakeinut triplajousilla, Super G kaasari, JIMS hydrosolid nostajat, Nokka JIMS #1363 .600" valve lift.

Nokat speksit:

Intake open/close 28/56
Exchaust open/close 68/24
Duration in/ex 264/272
Valve lift in/ex .600"/.600"
cam lobe separation angle 108

Ei kauhean mukava kruisailumoottori chopperiin. Vähän liian repivä ja yläreservissä toimiva setuppi. Kysymys voisinko nokkaa vaihtamalla saada tästä leppoisamman ajaa vai tuleeko jotain ongelmia eteen. Tavoite saada tehot alueelle jossa ajelu pääsääntöisesti tapahtuu, sellaista leppoissaa cruisailua parin tonnin kierrosluvun pinnassa. Toinen ongelma on ettei nyky setupilla pyörästä meinaa saada mitenkään mukavan hiljaista vaikka kokeillut kaikenlaisia pakoputkia.

Suosituksia "alavääntönokaksi"?

[Tuusulan T-Bone]

Sellaista leppoissaa cruisailua parin tonnin kierrosluvun pinnassa.

Tähän tarkoitukseen pitää vaihtaa koko kone....

Tietämättä esimerkiksi puristussuhdetta on vaikea sanoa mitään erityisen viisasta. Vähemmän nokan asteita siirtää kyllä tehoaluetta pienemmille kierroksille, mutta voi tuoda mukanaan myös ongelmia. Kokeile jotain semmoista nokkaa, jossa durationia on kymmenkunta astetta vähemmän.