Pinnavanteet putkirunkoseen Buelliin

[Jauhoparta]

Tästä aiheesta on keskustelua monella foorumilla, ilman oikein järkeviä tuloksia. Onhan niitä laitettu, ota yhteyttä esim Alpinaan  Jos lähestyis siltä itselle mieluisimmalla tavalla, eli DIY. Onko kellään kokemusta koko navan tekemisestä itse? Vaatii aika paljon hermoja manukoneilla, mutta mahdollista. Pinnojen tyylejä on nykyään monia, muistelisin sillä olevan merkitystä vanteen kestoon ja pinnojen kiristelytarpeeseen, missä asennossa pinnat navasta lähtee. Tästä oli jossain kovaa vääntöä. Yksi taho väitti Buellissa olevan liikaa momenttia pinnavanteille, että valmistautusin kiristelemään pinnoja joka toinen päivä  Kai niitä pinnavanteita nyt tehokkaammissakin pyörissä on käytetty, ja autoissakin. Entäs nämä supermotonavat. Luulisi niiden olevan aika järeetä tekoa, ei ehkä moottoritehojen takia, vaan sen ajotavan. Vaihtoehtoja on monia, kuitenkin 17 tuumasia valmiita vanteita aika vähän. Jos sais tästä hiukan keskustelua aikaseksi, kun olen näiden asioiden kanssa aika märkäkorva. Ensimmäistä pyörää kun rakennan...

[Hemuli]

Eikös se olisi kuitenkin helpointa sovitella jostain valmiista navasta sopiva? Vaikka H-D:n alumiininavat (takanapa 2000- tai uudempi ja eteen Sportsterin/Dynan kapea napa) ja niihin sitten haluamasi vannekehät? Vaihtoehtoja on paljon ja käytettyjä napoja - tai kokonaisia vanteita mistä sellaiset voi purkaa - löytyy joka swapista ja myyntipalstalta. Tarvikekehiä löytyy teräksisinä tai alumiinisina ja niihin sopivia pinnoja kromattuina tai rosterisina.

Liian suuri laakerin keskireikäkään ei ole ongelma - pyydät jotain ystävällistä sorvaria tekemään olakkeelliset adapteriholkit joilla reikä sovitetaan akseliin käypäiseksi.

On pinnavanteita käytetty tehokkaammissakin (ja huomattavasti painavammissa) laitteissa. Harvemmin  niitä on kiristellä tarvinnut.

[TTa]

Mitenkäs yleisesti ottaen pinnavanteet on mitoitettu? Onko eri tehoisille ja painoisille pyörille eri vahvuiset pinnat/keskiöt/kehät. Vai voisiko esimerkkinä(arvot heitetty hatusta) 140kg 250cc crossipyörän vannetta käyttää 200kg 900cc katupyörässa, tarkoituksena vain verrata vannetta, ei niinkään jarrujen, renkaan, akselin tms. sopivuutta. Yritin etsiskellä googlen ihmeellisestä maailmasta, mutta en löytänyt vastausta.

[filtteri]

tämä on mutua mutta jos se vannekehä kestää ajaa motocrossia niin kyä se kestää katukäyttöäkin vaikka pyörä vähän painavampi onkin.