Tshoveli rik rakilla. Tamerin kytkimen säätösetin hommasin. Mulla on bld 1 1/2 remmi. On pitkillä rullalaakereilla kytkin. Nythän noi tamerin nylatron levy ei tue pitkiä laakereita, että pysyisvät siellä pohjassa, vaan ne ajelehtii sivuttain liukupintojen ulkopuolelle poispäin laatikosta...
Eli tää tameri on mulla ny
http://www.jpcycles.com/product/620-685 (http://www.jpcycles.com/product/620-685)
Kävi mielessä, että pitäiskö tää kumilätkä laittaa sinne nylatronin taakke tukemaan rullalaakerien sivuttaisliikettä?
http://www.jpcycles.com/product/6300319 (http://www.jpcycles.com/product/6300319)
Vai oonko joteski ulalla, taas?
Itse kysymyksestä en ymmärrä mitään, mutta tekeepi mieleni todeta, että noi 1,5" enskaremmit on olemassa sitä varten, että ainakin joku osa menee varmasti paskaksi. Minkä taisit jo huomatakin... ;) ;D
En mäkään, mutta hienolta kuullostaa, kun paljon sivistyssanoja pötkössä ;). Otan kuvan, niin aukeaa asia ;)
sen nylatronin tai mylatronin päälle tulee se alumiinilevy ei pitäs laakereiden päästä ulos päin .
tarkista ohjeesta onko oikein asennettu
Juu, on alumiininen Nylatronin päällä, vaan se nylatroni lepää kytkinrummin päällä, ei vasten pitkilä laakereita. Ne jää useamman millin irti nylatronista. Täytyy ottaa kuva ;)
aikoinaan vetelin 2" remmillä ja kytkimessä big fix ja tollanen retaineri. normi painelevy. Hyvin futas.
Sulla on ezsmo liikaa hienoja sanoja ;D
kuva ois kiva:
(https://lh6.googleusercontent.com/-klqWFUvVq9o/VAa6ZmTkrQI/AAAAAAAACQE/KkzUAZGLqec/w640-h480-no/IMG_4396.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-t72oMKbIq_M/VAa6ZhvacHI/AAAAAAAACQI/3WJ3VxjHq_k/w640-h480-no/IMG_4399.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-goeQ-Blzm_U/VAa6Ztf0vMI/AAAAAAAACQY/GRnfGKAf83M/w640-h480-no/IMG_4402.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-g3EfOOLX7iI/VAa6alstbhI/AAAAAAAACQU/VN6bTPwljfg/w640-h480-no/IMG_4403.JPG)
Kuten kuvista näkyy, on Nylatron alimmaisena, mutta on kytkinrumpua vasten, ja pitkät laakerit on usean millin irti siitä, eli pääsevät sivuttain elämää. Piikkisian laakerin liukupintahan loppuu nyt pitkien laakerien tasolle. Kytkinrummussa ne jatkuu pidemmälle....
Vikassa kuvassa on Retainer kumilätkä, jolla en saa 5 piikkistä sikaa kireäksi, kun toi on suunniteltu 3 piikkiselle. Mutta jos sen laittaa ton Nylatronin alle, tukisi se laakereita, etteivät sivuttain pääse liikkumaan. Sen päälle Nylatron ja alsa lätkä....
Fa saa ni?
Siis sen nylatronin pitääkin olla rummun päällä koska se on se mikä estää sen rummun vatkaamisen kun kytkintä painetaan. Simmeillä säädetään siten ettei jää liian löysälle tai kireälle. Sulla on nyt liikaa osia siellä, jätä se levy jossa on A, B ja C merkittynä pois (ramjett levy). Jos rullat tulee rummun yli, on se simmaus tehty väärin eli tuolloin pitää sitä nylatronia saada tiukemmin rumpua vasten. Seuraat vaan sitä tamerin manuaalia, sillä se tulee kuntoon.
Kolmepiikkinen sika on minun mielestä parempi vaihtoehto, siinä voi käyttää tuota ramjettiä (maksaa alta kympin lukkorenkaineen) joka tekee saman asian kuin tuo tameri joka on huisisti kalliimpi.
Mutta kytkinrummun ja piikkisian laakerien liukupinnat ei oo samalla tasolla, vaikka kuinka vetää piikkisiasta ;) . Onhan tossa A B C muovilätkässäkin kaulus ja se uppoaa sinne kiinni laakereiden päihin.
Onko mulla joteskin väärät osat kytkimessä?? Orkkis laakerisetti kehikolla saattaa olla leveempi ja estäen sivuliikehdinnän??
Onko tuossa siassa joku hyperpaksu levy siellä takana jota vasten se kytkinrumpu lepää? Siellähän on normaalisti semmonen niitattu levymateriaali asennettuna eikä muuta. Tarkistappa tuokin.
Tjoo - nyt muistelenkin että siinä taitaa tosiaan ollakin semmoinen ero noissa laakeripinnoissa vaikka käytössä on oikeat osat. Toisaalta nuo big fixin laakerit menevät siellä sian niitatun levyn puolella yli (sian laakeripinnan ja tuon niitatun levyn välissä on rako) tuon kytkinrummun laakeripinnan.
Jos nuo laakerit haluaa pysymään siellä missä pitää, täytyy vissiin tamerin tapauksessa laittaa tuommonen ramjetti tosiaan ensin alle mutta siinä ei sitten saisi olla tuota olkaa joka osuu kytkinrumpuun koska tamerin pitäisi olla se komponentti joka rummun liikkeen estää. Tuo ramjetti pitäisi sitten saada niin alas ettei ole kytkinrummun kytkinlevypinnan yläpuolella (= pinnasta pitäisi sorvata materiaalia pois?) vaan että toimisi komponenttina joka estää laakerien liikkumisen kielletyille paikoille.
Oliskohan alkuperäisessä kytkimen laakerissa semmonen kaulus joka tulee tuon rummun tasolle?
Onnellinen on se jolla on kolmepiikkinen sika, big fix ja ramjetti. :)
Jepu jee, ehkä ois pitäny 3 piikkinen hommata, mutta näillä mennään ;)....
niin, siis mulla oli 5 piikkinen sika, ja sekin toimii. Hän nakannee sen tamerin nurkkaan ja menee big fixillä ja ramjetillä....
Pig Fixillä ja Ramjetillä kytkinpakka liikkuu useamman millin sivuun, kun painaa kytkintä. On pitäny ottaa yksi kitka ja peltilevy pois, että saa levyjen väliin lisää tilaa... Pitää hyvin kytkin jo sen 4000km
Avot, en tiennyt että tuo ramjet toimii 5-piikkiselläkin.
Jos tuo ramjetti on oikein säädetty niin kyllä tuo kytkin pelaa sillä hienosti jos muuten kytkinkamppeet on kunnossa. Aloituksesta ei oikein selvinnyt että miksi tuon tamerin hommasit?
Otti ja katkes hihna juoksussa ja sit uuden laitossa huomasin, että jopa pakka taas vaeltaa. Ja että sais puuttuvat kitka ja peltilevyt takas laitettua. Aattelin korjata asian ENNENKUIN se ei enää toimi tienpäällä, vaikka hauskaahan se oli jäädä tienpäälle, kun hihna katkes...
Koelenkki heitetty Tamerilla. Toimiii kuin unelma, vaan alkaako nyt pyörästä tulla vähän liiankin hajuton ja mauton, kun toimii yhtä kellon tarkasti, kuin tämän päivän uudet pyörät.... Plaah.... No onneksi on vielä sentin klappi vaihdepolkimessa ylös ja alas, että vähän saa aikamatkailua tehtyä tällä pyörällä vanhoihin hyviin aikoihin ;)
Pistä suicide kykä ja kyllä se vielä hajoaa.😄
Hyllyssä on kitkapoljin ja käsivaihde. On vaan joka päivä duunimatkakäytössä läpi ruuhkaisen Helsingin. Ei paras paikka harjoitella tahi käytölle
Tunnin heel&toe- jalkakyykän käytön jälkeen et kaipaa käsikytkintä. Ja pärjäät peruskytkimellä ilman hivistelyjä. Usko pois.
-Spöke-
Mä en kyllä usko kaikkien koskaan pitävän tuosta kantapäävarvas jalkakytkimestä. Olen ajanut mokomalla muutaman kesän joskus, yhden kera suorakantisen laatikon. En pidä kummastakaan, kaipaan kyllä muuta jos mokomilla joutuu ajamaan. Enkä usko että olen niin ainutlaatuinen että kaikki muut pitäisi kantapäävarvaskytkyttimestä. Suicide ja räikkäloota on ihan kliffa yhdistelmä.
What Spöke said.....
käsikytkin on paholaisen keksintö.. ;D
No täytyy testata, tunnin homma vaihtaa. Pitää vaan duunaa rajoitin veto päällä asentoon, muuten vipstaakki heittää ittensä takayläviistoon ja lootan päällä oleva vipu menee ihan taaakke... Millasia ratkaisuja on herrat käyttäneet heeltoe polkimelle rajoittamaan liikettä
Kuinkas Rikrakissa toi painelaakeri kestää pitkiä kytkin pohjassa olohetkiä, kovin hennon oloinen on hän??
siis sulla suicide poljin? vai varvas- kantapää mallinen?
suicideen ihan vaan joku toppari, minkä nyt keksitkään, kiikku ei topparia tarvi.
Vanhanmallinen painelaakeri kestää, siitä uudenmallisesta en tiä muuta ku et sellasta en aikolinaan fillariini laittanu
Lainaus käyttäjältä: Jack - 04 syyskuu 14, 10:34:45
siis sulla suicide poljin? vai varvas- kantapää mallinen?
suicideen ihan vaan joku toppari, minkä nyt keksitkään, kiikku ei topparia tarvi.
Vanhanmallinen painelaakeri kestää, siitä uudenmallisesta en tiä muuta ku et sellasta en aikolinaan fillariini laittanu
Mulla Heel Toe ja mid jalkatapit. Kun vedon katkasee RikRakin koppa pysäyttää liikkeen, vaan kun vedon palauttaa, heilahtaa joskus heel toe takayläviistoon ja heel toen jousi saattaa pudota samalla kyydistä.
(https://lh5.googleusercontent.com/-QhX1Lv39-Pg/VAgavZgavLI/AAAAAAAACQ4/QCQbKyE6XHU/w1358-h764-no/WP_20140901_009.jpg)
jepjep. jonkun topparin toi sit tarttee...Joku pultti johoinkin joka estää kantaosan lakeutumisen liian alas....
Mikä ero on vanhanmallisessa ja uudessa painelaakerissa???
E
Vanha:
(http://www.hotbike.fi/kauppa/contents/media/56-003.JPG)
Uusi:
(http://www.hotbike.fi/kauppa/contents/media/070034a.jpg)