Finnbikers

Moro.
Kaasari on lorton phm 40.Vika tuli yhtäkkiä.Takapytyn tulppa nokeentuu ja sit poks.Tulppa on tosiaan musta kuin mikä.Mikähän ristus mahtais vaivata???Olisko joku ....ska jossain????

heikko kipinä takapytyssä...

Tosin, ensin tarkistaisn imuvuodon, eli olisko etupytyn puolella imuvuotoa?

ja sit, voihan siellä olla menny rengas/renkaita männästä.

Alota tosta imuvuodon tarkastuksesta. (ja paras tapa EI oo ruikkia starttipilottia vaan testata se paineella, vaatii adapterin ja saippuavettä)

Helposti saattaa olla seokset paksulla.

Moro.
Kone on laitettu ja puola on uus.Mitenkähän tollanen lortto oikein säädetään?Pitääkö neulaa nostaa/laskea,vai mitä ...vettiä pitää tehdä?Nyt on vähän kaljanotto päällä(pelko nestevajauksesta).

haulla saattaapi löytyä aika tuorettakin tekstiä, en ala kaikkea tähän kopioimaan.
Dell'Orto on hieno kapistus, vaan hiukan vittumainen säädettävä. siinä pitää jo hieman ymmärtää mitä on tekemässä, kun se ei oo pelkkä viemärinputkenpätkä niinku S&S.

Niin ja jos vika tuli yhtäkkiä, eikä esim kaasarin säätöihin oo koskettu välillä, tai kaasaria vaihdettu, niin ei se siinä kaasarissa se vika oo. Tsekkaa nyt vaan suosiolla se imuvuoto ekaks.

Tänks Tsäk.Täytyy kattoo ne.Jus nyt alko kyl kaja maistuun. Reppu täynnä tulppia joten nou hätä.Pakkohan toi vika on kuiteski selvittää,kun polttimoita menee joka toinen päivä.Saa laittaa lisää infoa.

Jos on imuvuoto niin miksi se olis rikkaalla? :o

Katoppa se etupytyn tulppa. jos se on valkonen tai jonkun muun värinen kuin takapytyntulppa niin se on imuvuoto.

Voisi ajatella vaikuttavan ilma-bensaseoksen jakautumiseen. Käytännössä näin on tapahtunut.

Jos vika on ilmenny uuden kaasarin asennuksen jälkeen (tai jos niitä on ollu siitä asti kun osa vaihdettu), niin sillon tietty kantsii kattoa onko säädöt metsässä. Kuten olemme oppineet, niin yhden kaasarin v-2 twinissä takapytty käy hiukan rikkaammalla, ja siksi kaasarin säätöjen ollessa kokonaisuudessaan jonnin verran (tai enemmänkin) rikkaalla, niin takapytty oireilee ekana.

Jos vika on ilmenny täysin puun takaa, niin noita mainittuja vuoto-ongelmia kantsii epäillä.

Voi vuotoja toki ilmetä uuden osan asennuksen jälkeen, ja usein sellasia siinä kohtaa  ilmaantuukin... mutta säädötkin kantsii kattoa, jos kaasari on uusi, kun ne harvoin napsahtaa heti täysin kohdilleen.

Niin, ja voihan asiat olla siinäkin mallissa perseellään, että siellä on sekä vuoto, että säädöt metsässä. Tässä kohdin pitää vuoto tietysti paikantaa ja korjata ensin.


Tietysti vanha tai väärän lämpöarvon tulppakin voi aiheuttaa paukkumista, ja niin voi liian matala jännite akussa (mutta tuskin pelkästään toisen sylinterin paukkumista).

No niin..imuvuoto tsekattu ja ihan ookoo.Iski tällänen oikosulku (aika useinki nykyään).Kumpaan suuntaan täytyy seosruuvia ruuvata,että menee laihemmalle????

Ruuvia auki ,,,lisää ilmaa

Moro taas.Jumaleisson...sain sit fillarin pelaamaan.Neulan prikka oli jostain syystä tunkenu ittensä jousen sisään.Neula ollu siis palttiarallaa pari milliä korkeella.Kulkee ja naurattaa....nyt vaan itellä neula korkeella...eli olutta.....