EDIT: Kokkonen : Yleisön pyynnöstä perustetaan tälle kaskustelulle oma aihe. Asiaa on puitu siellä täällä, viimeksi "Viikon Big Twin" topiikissa, josta tänne on osa kommenteista siirretty.
Sringerikeulan valmistamisesta myös: http://finnbikers.fi/foorumi/index.php?topic=127.0 (http://finnbikers.fi/foorumi/index.php?topic=127.0)
Toi Harman Girder on muuten ihan käsittämättömän hienonnäköinen kapistus.
[/quote]
Joo olisin tollasen tehny... Vaan miten tuo veto jousituksen kiinnitys tehty? millaiset jouset yms..
ettei tarvis tuotakin kokeilla kantapään kautta...
En nyt löydä kuvaa rotta Twincamista minkä näin CBS,ssä viimekesänä. pyörässä tautinen stretsi & stonga. Muutenki kauhee vekotin. Keulan jousto oli tehty samoin kuin Harmanissa, yritin sitä kyllä pähkäillä... Eli jonkinmoiset vetojouset linkuissa kiinni... (pyörä muistaakseni italialainen)
Jos jollakulla piirrustuksia taikka jotain teknistä tietoa niin vastaan otetaan ja kokeillaan
edit. Tuli itse asiassa tollanen versio viime talvena kyhättyy. vielä osittain vaiheessa. toimintaperiaate aivan eri kuin harman
Lainaus käyttäjältä: rodchop - 07 lokakuu 09, 19:50:26
Joo olisin tollasen tehny... Vaan miten tuo veto jousituksen kiinnitys tehty? millaiset jouset yms..
ettei tarvis tuotakin kokeilla kantapään kautta...
Tuossa pari kuvaa aiheesta.
Liitetään mukaan yksi John Harmanin Big Twin :)
Kiitti en vaan tajuu miten hilut saatu cromauksen jälkeen keulan sisään?
Tossa toinen kuva GD,stä
Tuosta Harman-keulasta laitoin muutaman kuvan tuonne toisaalle:
Kuvia menneilta ajoilta (http://finnbikers.fi/foorumi/index.php?topic=912.msg5583#msg5583)
(http://i86.photobucket.com/albums/k92/jbfrmca/102008045.jpg)
(http://i86.photobucket.com/albums/k92/jbfrmca/102008047.jpg)
(http://i86.photobucket.com/albums/k92/jbfrmca/102008048.jpg)
(http://i86.photobucket.com/albums/k92/jbfrmca/102008049.jpg)
Ja jos jotain kiinnostaa Harman-tyyliset keulat, niin niitä voipi tilailla vaikkapa täältä
Executive Chopper (http://www.executivechoppers.com)
..kuten firman nimestä voi päätellä, tavallisella duunarilla ei ole varaa noihin keuloihin, vaan pitää olla johtoportaan puolella hommissa..
-t-
ps. muistelinkin että tuosta Harman'in keulasta oli jonkun linkin takana tarkempi kuva.. eli täällä:
http://www.jockeyjournal.com/forum/showpost.php?p=445637&postcount=118 (http://www.jockeyjournal.com/forum/showpost.php?p=445637&postcount=118)
Lainaus käyttäjältä: rodchop
Joo olisin tollasen tehny... Vaan miten tuo veto jousituksen kiinnitys tehty? millaiset jouset yms..
ettei tarvis tuotakin kokeilla kantapään kautta...
En nyt löydä kuvaa rotta Twincamista minkä näin CBS,ssä viimekesänä. pyörässä tautinen stretsi & stonga. Muutenki kauhee vekotin. Keulan jousto oli tehty samoin kuin Harmanissa, yritin sitä kyllä pähkäillä... Eli jonkinmoiset vetojouset linkuissa kiinni... (pyörä muistaakseni italialainen)
Jos jollakulla piirrustuksia taikka jotain teknistä tietoa niin vastaan otetaan ja kokeillaan
edit. Tuli itse asiassa tollanen versio viime talvena kyhättyy. vielä osittain vaiheessa. toimintaperiaate aivan eri kuin harman
Hieno keula tulossa. Kuinka ajattelit toteuttaa jousituksen tuohon? Olisiko laittaa näkösälle tarkempaa kuvaa jousituksen osalta?
Lainaus käyttäjältä: Jugi - 08 lokakuu 09, 09:36:12
Hieno keula tulossa. Kuinka ajattelit toteuttaa jousituksen tuohon? Olisiko laittaa näkösälle tarkempaa kuvaa jousituksen osalta?
Tossa pari lisä kuvaa... Oon noita keuloja tehny polkupyöriin useita. tämä vaan toteutettu kunnon heloilla sekä iskun vaimentimilla. en ole tuota iskareiden alapään kiinnitystä tuohon keulaan vielä laittanu, koska pitää tehdä melkeen rungon reikkaus ekana jotta saa jätön kohilleen. auttaneeko kuva polkupyörästä jotta tajuu toimintaperiaatteen. Joo tää on Offtopic ;D
Lainaus käyttäjältä: Hemuli - 08 lokakuu 09, 10:36:00
Onkos toi nyt vähän saman tapainen rakenne kuin mitä Jesse Rooke käyttää omissa pyörissään? Jotka muuten ovat mielestäni "uuden ajan" pyöristä hienoimmasta päästä.
(http://i24.photobucket.com/albums/c39/retro24/Rooke.jpg)
(http://i549.photobucket.com/albums/ii392/co_nob_2009/jesse_rooke_4.jpg)
(http://i242.photobucket.com/albums/ff10/chopperfreak11569/jesse%20rooke%20front%20ends/ce03.jpg)
Joo sama toiminta periaate. Tosin hieman sulavampana.
Eli koko keula niiaa tosta alemman ohjauslaakerin alta olevasta Akselista.
(Mikä se on? Se ei oo spriger eikä girder oisko vaikka swinger ???)
Mun piti laittaa tuo keula alunperin shoveliin. Tuli tehtyä tuo keula ennen ko pyörä suomessa.
Tuli vähän turhan pitkä (en ilmeisesti osaa tehdä lyhkäsii keuloja) ;D
Lisäksi halusin pyörän kilpiin yms... Oon ärsyttäny viranomaisii ihan tarpeeks muutenki.
Nyt pyörä leimas ni vois tota ehkä jatkaa tai sitte johonki toiseen projektiin ;)
Mitenkä mahtaa Rooken keula pelittää ohjausgeometrian kannalta? Jos jättö on valmiiksi lyhkänen, voi olla aika mielenkiintoinen ajettava...
Edit: Onneks noissa ei oo etujarrua... ;D
Lainaus käyttäjältä: Tuusulan T-Bone - 08 lokakuu 09, 12:00:56
Mitenkä mahtaa Rooken keula pelittää ohjausgeometrian kannalta? Jos jättö on valmiiksi lyhkänen, voi olla aika mielenkiintoinen ajettava...
Edit: Onneks noissa ei oo etujarrua... ;D
Ainakin tuossa ylimmässä punaisessa pyörässä näyttäs olevan suht pitkä jättö.
Tuollaisessa keulassa pitää olla lyhyt joustoinen iskari, Jottei kauheita muutoksia jätössä.
Kyllä se jättö muillakin keuloilla muuttuu!
Nää on just näitä miten hydra keula toimii loivalla kulmalla...yms ;) (huonosti)
Aina joku epäilee varsinkin huoltoasemilla tankatessa tai viranomaisten taholta (ei tuolla voi ajaa)
Vaikka todellisuudessa chopperilla on niin kiva ajaa ettei voi kun hymyillä :)
Lainaa
Tuollaisessa keulassa pitää olla lyhyt joustoinen iskari, Jottei kauheita muutoksia jätössä.
Noita 'niiaus' efektejä eri keularatkaisujen osalta olen pyöritellyt mielessäni, ja kovin mielenkiintoisia (ja monimutkaisia) ratkaisuja tuntuu eri valmistajilla (esim. BMW) löytyvän.
Tuossa Rooken käyttämässä keulassa, liekö tuolle joku oma nimikin mutta
girder keulastahan tuo näyttäisi olevan modifioitu, ei jätön pitäisi kovin paljoa muuttua sisäänjoustossa (riippuen tietenkin noista kiinnepisteiden sijainneista ja vipujen suhteista).
Itseä kiinnostaisi kovasti tietää minkälaisia voimia tuollaiseen keulaan kohdistuu normaalikäytössä (eli perinteiset routavauriot yms. huomioiden). Jos katsoo vaikkapa tuon Rooken keulan kiinnepisteitä, akselia ja alempaa "t-kappaleen" kiinnikettä, niin niiden suuntaisesti tuleva törmäys/voima rasittanee suoraan keulan rakennetta, eikä jousto-efekti pääse toimimaan.. ja tietenkin siitä jotenkin verrainnollisesti väheten kun törmäyksen suunta siirtyy pois em. linjalta.. eikö vain?
-t-
Mietittävää riittää. Kumpa pääsis jossain tuollaista hypistelemään & luonnossa näkemään.
Jotenkin olettais että Rooken zydeemi toimii, kun tehnyt niitä aika monta. tiedä sitten.
Oon kyllä nähny jotain kuvia vastaavista keuloista muidenkin tekemänä.
Polkupyörässä toimii loistavasti ainakin kun keula vinommassa kulmassa, voi huoletta vetää korkeiden kanttareiden yli.(tosin pyörä on pyörä) Mutta kyllä se jotain osviittaa antaa.
Mulla tuossa omassa projektissa monta ?-merkkiä. Esim iskareiden jäykkyys noinkin pitkällä vipuvarrella (ei auta kun kokeilla), ylä t-palan lukitus jotta pysyy vain yhdessä asennossa, keulan sivuttais jäykkyys (kun vain kaksi helaa sekä iskareiden alapään kiinnitys ns,kolmiotuenta)
Joku insinööri varmaan osais nääkin kaikki laskea!
Lainaus käyttäjältä: rodchop - 08 lokakuu 09, 12:20:52
Ainakin tuossa ylimmässä punaisessa pyörässä näyttäs olevan suht pitkä jättö.
Tuollaisessa keulassa pitää olla lyhyt joustoinen iskari, Jottei kauheita muutoksia jätössä.
Kyllä se jättö muillakin keuloilla muuttuu!
Nää on just näitä miten hydra keula toimii loivalla kulmalla...yms ;) (huonosti)
Aina joku epäilee varsinkin huoltoasemilla tankatessa tai viranomaisten taholta (ei tuolla voi ajaa)
Vaikka todellisuudessa chopperilla on niin kiva ajaa ettei voi kun hymyillä :)
Jättö muuttuu kyllä melkein kaikissa keularatkaisuissa, tää nyt oli vaan tämmönen hajatelma. Pikavilkaisulla toi Rooken systeemi vain näyttää arveluttavalta, ja jos siinä olis etujarru, näyttäis vielä arveluttavammalta.
Hydrasta en tiiä, mutta Tollen keula tuntuisi ajavan asiansa sangen loivassakin kulmassa. Jarrutuksessa se toimii itse asiassa oikein hyvin. Epäuskoista väkeähän kyllä riittää...
Viimeisestä lauseesta olen erinomaisen samaa mieltä! 8)
Hydra se on Tollekin ;) ...
Lainaus käyttäjältä: rodchop - 08 lokakuu 09, 13:18:46
Mietittävää riittää. Kumpa pääsis jossain tuollaista hypistelemään & luonnossa näkemään.
Jotenkin olettais että Rooken zydeemi toimii, kun tehnyt niitä aika monta. tiedä sitten.
Ei toimivuudella ja showpyörän keulalla ole paljonkaan yhteistä.
Kyllähän tossa keulassa jättö muuttuu helvetisti kun jousitus toimii. Se että onks sillä mitään merkitystä, onkin sitten ihan eri asia.
Äkkiseltään näyttäis että kun rengas ja jousitus nielaseen sentin korkuisen töyssyn, niin jättö pienenee kaksin kolmin kertaisesti.
Rooken keulat on vielä sen verran lyhyitä että toi iskarizydeemi saattaa toimiakin, Rodchopin putket on jo niin pitkät että saa olla tosi jäykkä ja lyhytliikkeinen iskari kun vipusuhteet on ihan toista luokkaa.
Kuinka paljon tuolla jätön muuttumisella on lyhytkestoisissa joustoliikkeissä merkitystä? Jos noissa olis kunnon etujarrut niin voisihan se jarrutuksissa muuttua vähän herkänpuoleiseksi...
Joo paras vaihtoehto tuohon olisi luultavasti sellainen kruger tyyppinen zydeemi jossa jousto olisi ohjauslaakeriputken sisällä. Eli hitsais keulan jäykäksi (muodot pysyis samana)
Myös tuossa saksalaisessa seppsterissä oli jokin vastaava viritys. Jolloin keula ei enää niiaisi vaan jousto tapahtuisi hieman girder tyyppisesti. Mua ei girderissä mätä mikään muu kuin se että sivulta katsottuna en pidä siitä että keula siirtyy jotenkin luonnottomasti ohjauslaakeriputken etupuolelle.
Eli tarkoitus olisi saada kiinteempi (lyhyempi paketti)
Se miten tuollainen jousto toteutettu sekä miten se toimii on mulle täysi arvoitus.
Luultavasti liian kallis toteuttaa mulle. Tuossa esimerkki kuva tuosta seppsteristä.
Näyttäisi vähän siltä että ohjausakselin ympärillä on joku softailin takajousen kaliiperia oleva vieteri ja siinä sivuilla sitten samantyyppiset iskarit mitä Ram-o-Mek tekee springereihin. Vähän epäilen onko Kruggerilla mitään iskunvaimennusta niissä showlaitteissa, korkeintaan jousi.
Lainaus käyttäjältä: Hemuli - 09 lokakuu 09, 08:17:14
Kuinka paljon tuolla jätön muuttumisella on lyhytkestoisissa joustoliikkeissä merkitystä? Jos noissa olis kunnon etujarrut niin voisihan se jarrutuksissa muuttua vähän herkänpuoleiseksi...
Ei välttämättä hirveän paljoa. Crossipyörissä on sangen pitkä jousitus molemmissa aksiloissa. Ajotilanteesta riippuen rungon asento saattaa olla hetkellisesti hyvinkin nokallaan.
Mites toi Rooken hässäkkä, etujarrulla (jota noissa onneks ei oo) jarrutettaessa voima tulee toisesta suunnasta kuin tienpinnan epätasaisuuksia ylitettäessä. Mun mielestä toi näyttää siltä, että etujarrun kanssa saattais käydä köppäsesti jo pelkän geometrian takia. Puhumattakaan siitä, että ton pitäis vielä kestää läjässäkin...
Tuli käytyy rooken sivulla kattomassa. Kaveri tehny saman keulan jopa ykspuolisena.
En nyt osaa tota kuvaa isompana tähän ottaa pyörän nimi Cathy
Löyty vielä etujarrullinen malli kantaa nimeä moto GP
Tuossa isompi kuva siitä Dunlop-pyörästä:
(http://www.motorcycle-usa.com/photogallerys/05_Rooke_USGPBike_2.jpg)
Ja Cathy:
(http://www.rookecustoms.com/designs/cathy/cathy_1.jpg)
Ja tässä toisenlainen jousitusratkaisu Rooken pyörässä "Dinah":
(http://www.bikeindia.in/uploadimages/rookecustoms_dinah-1.jpg)
Ja tässä vielä se kotarikoneinen pyörä - kuvatekstissä sanotaan: "The intriguing front end features a Progressive 5th Element mountain bike shock to take care of front suspension duties."
(http://www.motorcycle-usa.com/photogallerys/buildoff---012.jpg)
Lainaus käyttäjältä: rodchop
..oisko vaikka swinger..
Ei ole meidän klubin illoissa näkynyt tuollaisia, mutta ehkä puhuttiinkin ihan eri asiasta..
Lainaus käyttäjältä: rodchop
Jolloin keula ei enää niiaisi vaan jousto tapahtuisi hieman girder tyyppisesti. Mua ei girderissä mätä mikään muu kuin se että sivulta katsottuna en pidä siitä että keula siirtyy jotenkin luonnottomasti ohjauslaakeriputken etupuolelle.
Jep, niiaus-efektin vuoksi esim. girder'in saa tehtyä paremmaksi kuin teleskoopin, ja onhan se nyt niin paljon paremman näköinenkin.. Mikäänhän ei tietenkään estä tekemästä girderiä siten, että ne vipujen kiinnitykset olisivat emäputken takapuolella. Mutta makuasioita, ja jos näytä hommia täytyy miettiä, niin sitten ei enää tehdä pelkästään ulkonäön perusteella.
Tuolla toisaalla löytyy esimerkki mun mielestä hyvin tyylikkäästi tehdystä girder'istä, eli Barcelona MotOh! (http://finnbikers.fi/foorumi/index.php?topic=184.msg692#msg692) shousta.
(http://lh4.ggpht.com/_vtFmmvoUZ4o/SZlgcEf-NPI/AAAAAAAAJ7c/y_zY_wB4Ca8/s400/Ironhead%201.jpg)
Ja yksi mielenkiintoinen rakennelma oli kanssa ikuistettu digikuvaksi:
(http://lh3.ggpht.com/_vtFmmvoUZ4o/Sa1IFj5_QXI/AAAAAAAAKCc/6xWFl37VQhc/s400/Red%20sporty%20082.jpg)
Sekä 'rooke'-tyylinen ratkaisu:
(http://lh3.ggpht.com/_vtFmmvoUZ4o/Sa1IChj_dxI/AAAAAAAAKCM/cL5DERbVJDg/s400/Cashmir%20078.jpg)
-t-
..oisko vaikka swinger..
[/quote]
Ei ole meidän klubin illoissa näkynyt tuollaisia, mutta ehkä puhuttiinkin ihan eri asiasta..
Oot väärässä klubissa Tossa oikee: finnswingers
Ihan sattumalta kävin tossa Tapanilassa eräällä tallilla ( käsittääkseni aivan Hemulin mestan naapurissa... ) ja huomasin siellä nurkassa tällaisen projektin. Muistin tän topicin ja nappasin pari kuvaa.
Jep, siinähän se perus-girder kaikessa kauneudessaan..
Itsellä oli hetken aikaa tämmöinen Tallin nurkassa pölyttymässä. Oli kuulemma sovitettu johonkin saksal. trikeen, ja omiin tarpeisiini liian painava ja raskastekoinen. Kuitenkin pieniä yksityiskohtia lukuunottamatta hyvin tehty..
Girder 1.1 (http://lh3.ggpht.com/_vtFmmvoUZ4o/Rwi_Jhc4VeI/AAAAAAAABFs/XVNf5MGdDHo/s800/Girder%201.jpg)
Girder 1.2 (http://lh3.ggpht.com/_vtFmmvoUZ4o/Rwi_Jhc4VfI/AAAAAAAABF0/K5NMp1npz_U/s800/Girder%202.jpg)
Girder 1.3 (http://lh3.ggpht.com/_vtFmmvoUZ4o/Rwi_Jhc4VgI/AAAAAAAABF8/XCnR0gd0fe4/s800/Girder%203.jpg)
(http://lh3.ggpht.com/_vtFmmvoUZ4o/Rwi_Jhc4VhI/AAAAAAAABGE/-4pg1vLUG0c/s800/Girder%204.jpg)
Itse kiehtoi tuossa girder-keulassa aluksi sen yksinkertaisuus, ja nyt myöhemmin myös noinkin vanhan keksinnön toimivuus verrattuna uudempiin ratkaisuihin. Tokihan joku BMW'n telelever (mikä tosin ei ole ihan uusi keksintö, vaan perustuu Saxon/Motodd keulaan) toimii paremmin, mutta siinä menetetään taas cleaness tekijä. Ja itse kun noita keularatkaisuja piirtelin paperille, niin ratkaisut mitkä toimivat lyhyillä ja pystyillä keuloilla, eivät välttämättä toimineetkaan yhtä hyvin pidemmillä keuloilla ja isommilla kulmilla.
Yritän palailla näihin omiin ajatelmiin hieman paremmalla ajalla, nyt painaa duunit päälle..
-t-
Lainaus käyttäjältä: SanttuS - 12 lokakuu 09, 21:19:56
Ihan sattumalta kävin tossa Tapanilassa eräällä tallilla ( käsittääkseni aivan Hemulin mestan naapurissa... ) ja huomasin siellä nurkassa tällaisen projektin. Muistin tän topicin ja nappasin pari kuvaa.
Mä kun en edelleenkään saa noita kuvia isommiksi jostain syystä, niin yritin tihrustaa.
Olikos tossa keulassa sellanen sileä vähän harmahtava alsapinnoite?
Taitaa olla mun tekemä keula jostain liki kahdenkymmenen vuoden takaa. Ja runko muutos ja konelevyt ja hallintalaitteet. Norton Dominator jossa tankkiin maalattu Lady Dominan kuva? Ai laite on vielä olemassa.
Mutta eipä taida liikenteessä olla vieläkään.
Tuossa nykyisen mailmanmestarin versio.http://www.cookcustomchoppers.com/bikes.htm (http://www.cookcustomchoppers.com/bikes.htm)
Pyörässä lisäksi lehtijousin toteutettu takapään jousitus. kuvassa oleva keula mielestäni todella maukas.
Tässä kans aika mielenkiintoinen keularatkaisu syvältä Yhdysvaltain etelävaltioista, kaveri kulkee nimellä Hooligan ja pyörä on vähintäänkin erikoinen rautapäätrike:
(http://i54.photobucket.com/albums/g81/aberendt/IMG_4224.jpg)
Ja kyllä, on se ajokuntoinen...
(http://i49.photobucket.com/albums/f260/preacherspulpit/QCB/BASH/Bash09-83.jpg)
Toi Hooligan'in keula on 'leading link' ratkaisusta modifioitu (ts. ainakin näyttäisi olevan), eli sinänsä varmaan ihan toimiva ja onhan se.. ainakin erikoisen näköinen ainakin..
Mitenköhän tuossa mahtaa tuo keula taipuilla sivusuunnassa, saapi olla aikas paksua plootua nuo jalakset(?)..
-t-
Takajousituksesta ja siihen liittyvistä seikoista virinnyt keskustelu on siirretty omaksi aiheekseen.
http://finnbikers.fi/foorumi/index.php?topic=995.0 (http://finnbikers.fi/foorumi/index.php?topic=995.0)
Tässä vielä Hemulin postaama kuva ja kommentti, liittyen tuohon Thomaksen kysymkseen:
Lainaus käyttäjältä: HemuliOn ne aika jöötiä, jos pitäisi kuvan perusteella arvailla niin jotain 20 mm kamaa...
(http://i49.photobucket.com/albums/f260/preacherspulpit/QCB/BASH/Bash09-48.jpg)
Ok. nyt löysin sen kuvan siitä sika chopperista josta aiemmin mainitsin.
Eli tässä keulan jousto toteutettu harman tyylisesti.
Tää pyörä muistaakseni italiasta. Kyllä ne pussihousutkin osaa ::)
Tossa muuten myös tollanen itsetehty puolavanne.
T-bone. onks tää sit se ruohonleikkuri stonga ;D
Maaratamiesten tyyliin, tossa keulassa oli muistaakseni Fiskarsin rautakanget tolppina. Että saa niitä mottoripyörän osia muualtakin kuin Ikeasta. :)
http://www.urheilukuvat.net/main.php?g2_view=core.ShowItem&g2_itemId=33229 (http://www.urheilukuvat.net/main.php?g2_view=core.ShowItem&g2_itemId=33229)
(en vieläkään osaa linkittää suoraan kuvaa tänne)
Edit Kokkonen: Yritin linkittää kuvaa, en osaa näköäjään minäkään....
Mikäs tässä nyt niin vaikeaa on? Katos, Soikkelikin päässy kuvaan...
(http://www.urheilukuvat.net/main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=33229&g2_serialNumber=3&g2_GALLERYSID=667ef9f77396f0737fa8d5cafb33d82c)
Löysin jo aikaisemmin kuvan tuosta Rodchopin postaamasta italialaisesta softailista mutta se oli vissiin vuotta aikaisemmasta Norrtäljen näyttelystä koska silloin siinä oli vielä tavallinen pumppukeula. Aika hirmuinen viritys kyllä muuten...
Toi kuva pitää polttaa, kampaus on ihan sekaisin.
Tyyli ensiksi :P
Tuosta MakeH'n mainitsemassa ja Hemuli'n linkittämässä kuvassa käytetystä keularatkaisusta - 'leading link' - on vaikka kuinka monta eri variaatiota.
Esim. Honda GoldWing'eissä käytettynä:
(http://www.realclassic.co.uk/bikepix/goldwing05082405.jpg)
Alla yksi minua kiinnostanut keularatkaisu (ulkonäön puolesta, ei niinkään teknisen toimivuuden). Jos ei omaperäinen, niin ainakin tyylikkään näköinen vaihtoehto.
(http://www.chcustom.com/store/images/gsspringer.jpg)
-t-
Toihan on oikeastaan vain risukeula yhdellä risulla. Luulisin, että toimii.
Crossbreed Cycles, Chris Barberin näkemys asiasta:
(http://crossbreedcycles.co.uk/images/DSCF6852.JPG)
Kuva heidän sivuiltaan http://crossbreedcycles.co.uk/30sHILLCLIMBER.aspx (http://crossbreedcycles.co.uk/30sHILLCLIMBER.aspx)
Löysimpä kuvan hienosti toteutetusta girderistä. Muutenhan tuo on ihan hirvee vessa, konetta lukuun ottamatta :P Sitten joskus kun jatkan tuota mun keula projektia taidan toteuttaa sen tuohon tyyliin,
niin pääsen huomattavasti helpommalla toimivuuden & jätön suhteen. Nätisti on kaareva yms...
Tuossa saatu tosi hienosti tuo keula tuon ohjauslaakeri putken kohdalle ilman että pomppaa metrin rungosta eteenpäin ::)
Edit. onhan tuossa vielä aski käännetty hienosti kyljelleen...
:o
Hiukan erilaisella alakiikkujen muotoilulla tuokin voisi olla ihan toimiva, nyt ei jouseen kohdistu juurikaan liikettä.
Kuvailin Daytonan reissulla erilaisia keularatkaisuja. Laitan vain thumbnailit (ei hydra- eikä risukeuloja) tähän koska kuvia on niin paljon. Isot kuvat löytyy osoitteesta http://urheilu.kuvat.fi/kuvat/Messukuvat/Daytona+Bike+Week+2010/ (http://urheilu.kuvat.fi/kuvat/Messukuvat/Daytona+Bike+Week+2010/)
(http://urheilu.kuvat.fi/kuvat/Messukuvat/Daytona%20Bike%20Week%202010/IMG_4195.JPG/thumb?rotate=3) (http://urheilu.kuvat.fi/kuvat/Messukuvat/Daytona%20Bike%20Week%202010/IMG_4187.JPG/thumb) (http://urheilu.kuvat.fi/kuvat/Messukuvat/Daytona%20Bike%20Week%202010/IMG_4219.JPG/thumb) (http://urheilu.kuvat.fi/kuvat/Messukuvat/Daytona%20Bike%20Week%202010/IMG_4214.JPG/thumb?rotate=3) (http://urheilu.kuvat.fi/kuvat/Messukuvat/Daytona%20Bike%20Week%202010/IMG_4348.JPG/thumb?rotate=3) (http://urheilu.kuvat.fi/kuvat/Messukuvat/Daytona%20Bike%20Week%202010/IMG_4365.JPG/thumb?rotate=3) (http://urheilu.kuvat.fi/kuvat/Messukuvat/Daytona%20Bike%20Week%202010/IMG_4366.JPG/thumb?rotate=3) (http://urheilu.kuvat.fi/kuvat/Messukuvat/Daytona%20Bike%20Week%202010/IMG_4367.JPG/thumb?rotate=3) (http://urheilu.kuvat.fi/kuvat/Messukuvat/Daytona%20Bike%20Week%202010/IMG_4414.JPG/thumb) (http://urheilu.kuvat.fi/kuvat/Messukuvat/Daytona%20Bike%20Week%202010/IMG_4417.JPG/thumb) (http://urheilu.kuvat.fi/kuvat/Messukuvat/Daytona%20Bike%20Week%202010/IMG_4796.JPG/thumb) (http://urheilu.kuvat.fi/kuvat/Messukuvat/Daytona%20Bike%20Week%202010/IMG_4883.JPG/thumb) (http://urheilu.kuvat.fi/kuvat/Messukuvat/Daytona%20Bike%20Week%202010/IMG_4891.JPG/thumb) (http://urheilu.kuvat.fi/kuvat/Messukuvat/Daytona%20Bike%20Week%202010/IMG_4916.JPG/thumb) (http://urheilu.kuvat.fi/kuvat/Messukuvat/Daytona%20Bike%20Week%202010/IMG_4919.JPG/thumb) (http://urheilu.kuvat.fi/kuvat/Messukuvat/Daytona%20Bike%20Week%202010/IMG_4923.JPG/thumb) (http://urheilu.kuvat.fi/kuvat/Messukuvat/Daytona%20Bike%20Week%202010/IMG_4922.JPG/thumb) (http://urheilu.kuvat.fi/kuvat/Messukuvat/Daytona%20Bike%20Week%202010/IMG_4939.JPG/thumb) (http://urheilu.kuvat.fi/kuvat/Messukuvat/Daytona%20Bike%20Week%202010/IMG_4940.JPG/thumb) (http://urheilu.kuvat.fi/kuvat/Messukuvat/Daytona%20Bike%20Week%202010/IMG_4944.JPG/thumb) (http://urheilu.kuvat.fi/kuvat/Messukuvat/Daytona%20Bike%20Week%202010/IMG_4970.JPG/thumb) (http://urheilu.kuvat.fi/kuvat/Messukuvat/Daytona%20Bike%20Week%202010/IMG_4979.JPG/thumb) (http://urheilu.kuvat.fi/kuvat/Messukuvat/Daytona%20Bike%20Week%202010/IMG_5022.JPG/thumb) (http://urheilu.kuvat.fi/kuvat/Messukuvat/Daytona%20Bike%20Week%202010/IMG_5024.JPG/thumb) (http://urheilu.kuvat.fi/kuvat/Messukuvat/Daytona%20Bike%20Week%202010/IMG_5042.JPG/thumb) (http://urheilu.kuvat.fi/kuvat/Messukuvat/Daytona%20Bike%20Week%202010/IMG_5060.JPG/thumb) (http://urheilu.kuvat.fi/kuvat/Messukuvat/Daytona%20Bike%20Week%202010/IMG_5179.JPG/thumb) (http://urheilu.kuvat.fi/kuvat/Messukuvat/Daytona%20Bike%20Week%202010/IMG_5201.JPG/thumb)
Tossa inkkari-tyyppisessä leaferissä on jotain geometriallisesti tai osien pituussuhteissa vikaa, vikaa, vikaa.... ei ton lehtijousen kuulu olla tossa asennossa. saattaa olla pelottavaa.
Lainaus käyttäjältä: Jack - 23 maaliskuu 10, 17:22:52
Tossa inkkari-tyyppisessä leaferissä on jotain geometriallisesti tai osien pituussuhteissa vikaa, vikaa, vikaa.... ei ton lehtijousen kuulu olla tossa asennossa. saattaa olla pelottavaa.
Ai siinä vaan on pelottavaa? Aika monta keulaa tossa millä ei tekis mieli ihan kylmiltään ajaa motarinopeuksia, tsiikaa nyt tota seepran väristäki.
Tuli tuolla Hampurin kentällä konetta odotellessa lueskeltua paikallisia mp-lehtiä ja löytyi kiinnostava artikkeli (Custombike 3/10) "Springer, Girder & co". Se mitä korkeajännitys-tason saksalla osasin sitä tavailla, juttua löytyi näistä kaikista vanhoista keula-guruista.
Alla linkki, tuota Durfee'ta ei taidettukaan mainita noissa toisissa girder-keula -jutuissakaan, vaikka jokusen vuoden noita värkkejä on valmistellut.
Durfee Springers (http://www.durfeegirders.com)
-t-