En tienny, mihin säikeeseen tämä kuuluisi....
Vaimon sportin rockerboxia hangannut patinattomaksi (sydän vereslihalla).... Vaan ei meinaa "puhdistua". Karlealla mettallille sopivalle hipmapaperilla hionut, karhunkieltä jne jne, mutta silti tasaisen alumiinin väriseksi ei muutu rockeri... Mikä neuvoksi, maalaus hopeaksi?
Teräskuulapuhalluksella tulee siisti pinta.
Ei se vaadi kuin rajua työtä ;D. Yksi hyvä apuväline laajojen tasaisten pintojen hiontaan on sellainen suorakaiteen muotoinen epäkeskohiomakone:
(http://www.ahctools.co.uk/uploads/foto/normal/208/Orbital%20Sander.jpg)
Kaikki pyörivät koneet on saatanasta koska pinta menee heti montuille. Toi neliskanttinen ei pyöri vaan tekee ihan snadia edestakaista liikettä. Mutta kyllä se käsinkin hiomalla menee, käytä vaan hiomatukea ainakin silloin kun karkeammalla jyystät.
Paa tiskikoneeseen. Kaks tablettia pesuainetta ja pitkä ohjelma... puhalluta jollain sopivalla eväällä(riippuu halutusta pinnasta)... onhan noit vaihtoehtoja. Rälläkkä ja ensin neekeritussu ja sit lumppulaikka metallin kiillotusvahalla, tulee nopeasti ja kiiltäväksi, mut showperfektionistit sanoo pilatuksi(ei pysy täysin tasasena kuitenkaan, tulee peilauksia).
Lainaus käyttäjältä: ma^ko - 12 maaliskuu 14, 00:48:36...Rälläkkä ja ensin neekeritussu ja sit lumppulaikka metallin kiillotusvahalla, tulee nopeasti ja kiiltäväksi, mut showperfektionistit sanoo pilatuksi(ei pysy täysin tasasena kuitenkaan, tulee peilauksia).
Jos todella haluat pilata ne kopat niin sitten ehdottomasti rälläkällä. Kukaan ei ole niin velho etteikö pinta menis montuille, varsinkin tuollaisella painavalla nopeakierroksisella koneella. Joskus kun itseä laiskottaa niin vedän pahimmat rouheet pois kevyellä paineilmakoneella 50 mm karhunkielilaikalla - silti vaan vituttaa jälkeenpäin hioa niitä pieniä monttuja pois. Jotain snadeja osia voi vielä vetää pyörivillä, niissä se epätasaisuus ei niin haittaa. Mutta noin iso tasainen osa kuten venakoppa jää ihan karmean näköiseksi kun tuollaisten hapettumien kanssa pitää kuitenkin saada jonkin verran materiaalia pois siitä pinnasta.
Pinta tuntuu sileältä tummien täplien kohdalla, eli ei ole koloina pinta. "hapettuma" siis värjää alumiinin, vai mitä tässä on niinkuin tapahtunut? Soodapuhallus ei taida putsata noita likoja??
On tää, toisessa pyörässä patinaa vaalitaan, toisessa sitä itku kurkussa poistetaan.. Mulle noi jo riittäisi noin, mutta kauniipi osapuoli totesi, että josko vielä vähän siistimmäksi... ;)
Onkos kukaan maalannut noita hopean väriseksi?
E
Kuten mainitsin niin teräskuulasinkoon, tulee siisti. Voin ottaa joku päivä duunista jonkin singotun käikäleen ja pistää voton.
Poistaa hapettumat jota sooda ei tee.
Älä maalaa niitä, ei tule pysymään alumiinissa ellet ensin vedä happoväriä pohjalle. Oletko muuten varmistanut ettei noissa osissa ole lakkaa alumiinin päällä? Joinain vuosina tehdas veti lakan kiillotetun alsan pintaan ja lopputuloksena kosteus pääsi sinne alle muutamassa vuodessa ja kopat meni rujon näköisiksi.
Hiomapaperi vaan kauniiseen käteen ja jatkat hinkkaamista. Ei mikään hyvä tule helpolla. Noi ei ole edes pahat, olisit nähnyt mun kopat mistä lähdin liikkeelle ja lopputulos on tämä:
(http://i123.photobucket.com/albums/o316/sheikkinen/Firestarter/1402113.jpg) (http://s123.photobucket.com/user/sheikkinen/media/Firestarter/1402113.jpg.html)
Tottakai se menee jonkin verran montuille rälläkällä, ei pahasti ku ei kulmalla paina tai muutoinkaan paina. Se on vaan huomattavan nopea tapa saada puhtaan kiiltävä pinta joka peilauksineen(=monttuineen) on valtaosan ihmisist silmään hieno ja kiiltävä. Hemulin postaamaa hiomakonetta kutsutaan yleisesti nimellä "tasohiomakone", tuo "suorakaiteen muotoinen epäkeskohiomakone" on monelle tunnistamaton ko koneen ollessa kyseessä.
Tässä ilmeisestikin ehostetaan paikallaan pyörässä olevia kovereita ja irroitus ei ole vaihtoehto, joten kaikki "hyvät & helpot" keinot puuttuu käytettävistä. Käsinhionta tai "väärällä koneella" pyyhkäisy lienee about ainoat tavat jos koppia ei saa tiskiin ai puhallettavaksi, hionta & kiillotuskin olis irtokopille huomattavasti helpompaa.
Joo, lakkausta oli siellä täällä ehjänä vielä. Hemuli annoit mulle toivoa. On nimittäin älyttömän hienossa kiillossa koppa. Jatkan, pääsen kenties ulkoruokinnasta joskus sisätiloihin takas ;)
Jossain (nyt en löydä enää sitä ohjetta) oli maininta, että saisi vain yhdensuuntaista (esim pitkittäistä) hiontaliikettä vain tehdä, ei poikittaista ja pitkittäistä, jossa hinontapaperinaarmut menee ristiin.... Olenko ymmärtänyt nyt jotain väärin, vai täysin oikein?
Sorry tyhmät kyssärit, mutta nää on liian kalliit palat "harjoitteluun", ja aika ummikko olen vielä monessa asiassa, kun metallin kanssa liikutaan ;)
Lainaus käyttäjältä: Hemuli - 12 maaliskuu 14, 10:27:16
Hiomapaperi vaan kauniiseen käteen ja jatkat hinkkaamista. Ei mikään hyvä tule helpolla.
Sellaiset parikymmentä tuntia per koppa, niin alat olla alueella.
Aloitus kopan kondiksesta riippuen jotain 200-300 karkeudesta, oikein rupisille karkeammallakin. Sitten karkeusaste kerrallaan koko kopat läpi. Ihan hyvä idea on vaihtaa suuntaa aina kun karkeus vaihtuu, silloin näet, milloin on aika vaihtaa hienompaan papruun.
En oo rälläkkää käyttäny noissa, mutta porakoneeseen kiinnitettäviä karhunkieliä olen. Semmosia virsikirjan tapaisia, en tiedä mikä niiden nimi on. Niitä saa eri karkeuksia, ne kun käy kaikki ensin läpi, niin santapaperille jää hiukan vähemmän töitä. Ei ole tullut merkittävää aaltoilua, ellei itse ole sössinyt jotain.
Soon siin. Tohon kiltoon jätän kannet, 3 iltaa meni ekassa pelkässä kansipalassa.. Ei peilaa liian pahasti ja jotenki semmonen satiinin säyseä vaikutelma ;).. Vaimokin tyytyväinen.
Alla prosessi:
180->320karhunkieli->400->600->800->1000->hiomatahna->kiilloitustahna
Maalarin korvani höröttävät? "Älä maalaa niitä, ei tule pysymään alumiinissa ellet ensin vedä happoväriä pohjalle ".Epoksia parempaa pohjaa ei vielä ole keksitty.. Epoksin kuin vedät niin se ikään kuin säätyy pohjaan..
Tietoa varastettu eri foorumeilta ja lainattu tänne "Alumiinissa pysyy samat maalit kuin teräksessäkin mutta pohjatöitä tehdessä on hyvä rikkoa alumiinin oksidipinta juuri ennen maalausta. 5% suolahappoliuoksella penslaaminen ja heti perään kuumavesihuuhtelu, vaikka tiskiharjalla jossei kuumavesipesuria ole käytettävissä. Pohjamaali välittömästi pintaan kun huuhteluvesi on haihtunut ettei uutta oksidikerrosta ehdi muodostua ennen pohjamaalausta.
Intternetin ulkopuolella alumiinin maalaamista pohdiskelevan on hyvä olla yhteydessä Land Roveria entisöivään naapuriin sekä viereiseen lentokoneenrakentajaan. Lantikan korit ovat Birmabriteä jossa suurin osa materiaalista on alumiinia. Lentsikan rakentajat puolestaan suosivat korroosionestossa ainakin Alodinea joka kyllä on vähän ylilyöntiä pihavalaisimen pintakäsittelyn näkökulmasta mutta ei muiden kokemuksien kuulemisesta pitäisi haittaa olla".
Jos mennään hiusten halkomiseen niin tästä löytyy vastaus ja on hyvä http://www.tikkurila.fi/teollinen_maalaus/metalliteollisuus/metalliteollisuuden_tuotteet/tuoteselosteet_ja_ktt_t/temacoat_gpl-s_primer.3933.shtml (http://www.tikkurila.fi/teollinen_maalaus/metalliteollisuus/metalliteollisuuden_tuotteet/tuoteselosteet_ja_ktt_t/temacoat_gpl-s_primer.3933.shtml)
Ja jos haluaa alumiinistä prikuulleen suoran niin täytyy muistaa maalareiden karkea oikaisee teesi.. 240 ei takuulla oikene muttap p120 p80 ja p 40 kun rouhaisee tasolla niin on suora. Tosin automaalarikoulussa on kuulemma opettajia joiden mukaan höylät on turhia ja kaikki voi tehdä epäkeskolla. :o.. No kun tiedän niin tiedän että nämä opettajat itse on turhia... :D
Tosin tasapuolisuuden nimissä löysin myös tämmösen näkökannan "tärkeintä puhtaus,öljy, hionta pöly tai muu paska estää happo pohjankin tarttumisen. Työskennellessäni raskaan kaluston maalaamossa alumiinisäiliörekat hiekkapuhallettiin kevyesti jonka jälkeeen hionta kevyesti ja Silikonin poisto aineella pesu ja sit happo ja Grundiefuller ja pinta,ja kymmen vuotiaita maalauksia oon nähny eikä irtoa. Noita epoksi pohjiakin on joka automaali valmistajalla vähintään viittä sorttia joten ei voi puhua epoksi maaleista yleensä. Ja kaikki epoksit ei käy edes sinkitylle. En kuitenkaan tiedä yhdenkään epoksi pohjan tarkoitetun alumiinille,millä valmistajalla on alu-epoksi? Maalaamot saa ainakin tarkat käyttöohjeet joka aineelle ja kun joka litkuun on omat kovettajansa ja ohenteensa ni harva muistaa ulkoo joka aineen yhdistelmät ja sekotussuhteet. Pikku edittinä viel et muuten en tiedä yhdenkään alkydimaalin kestävän tinneriä,ja sitä on käytännössä useimmissa automaaleissa".
__________________
Tämä maalari joka kirjoittelee alkydeistä?? Puoli vuotta kuivunut ferrex kestää jo hyvin akryllillä ylivedon. Tosin tämä ei kuulu tähän topiikkiin ollenkaan.. ;)
Takaboxi valmis ja toivottavasti vuodot loppui kans samalla....
Etuboxi saa odottaa nyt hetken, raatiksen uuden tankin hionta seuraavaksi edessä....
Kiitokset avuista ja neuvoista taas.....
Oisko tuo kannattanut ensin pestä jollakin kunnon aineella. Nyt kun pessee nuo paskat pois niin saapi kiillotella nuo kopat uusiksi...
Tuosta kuvasta näkee hyvin kuinka etupytyn kopissa on vielä tehtaan lakat päällä - tai se mitä niistä on jäljellä ;). Aika kuolleena syntynyt idea H-D:lta vetää lakka kiillotetun alumiinin päälle. Idea ollut vissiin että pysyis vähemmällä huolenpidolla kiiltävänä vaikka tilanne olikin täysin päinvastainen. Vähän aikaa ulkona säiden armoilla niin kosteus hiipi lakan alle ja teki osista todella roisin näköiset.
Noiden siistiminen onkin oikein mukavaa hommaa kun ensin pitää saada lakat pois ;D.
Lainaus käyttäjältä: Hemuli - 16 maaliskuu 14, 23:14:36
Tuosta kuvasta näkee hyvin kuinka etupytyn kopissa on vielä tehtaan lakat päällä - tai se mitä niistä on jäljellä ;). Aika kuolleena syntynyt idea H-D:lta vetää lakka kiillotetun alumiinin päälle. Idea ollut vissiin että pysyis vähemmällä huolenpidolla kiiltävänä vaikka tilanne olikin täysin päinvastainen. Vähän aikaa ulkona säiden armoilla niin kosteus hiipi lakan alle ja teki osista todella roisin näköiset.
Noiden siistiminen onkin oikein mukavaa hommaa kun ensin pitää saada lakat pois ;D.
Kerään voimia etummaista varten. Sain seurakseni 7v poikani purku ja kiilloitushomiin, mukavata yhteispuuhaa