Yritin kiroilla paikoilleen taannoin hankittuja siirtosarjoja â€" tuli tenkkapoota eteen kun vasemman eli vaihdepuolen kiinnitykset ei meinaa löytää/mahtua kohdilleen.
Ovat olleet aiemmin -89 XL:ssä, nyt kohteena 5-vaihteinen ysärilopun peli.
JP Cyclellä myytiin motormountteja joiden osanro oli -89T-loppuinen eli onko joko lohkossa tai kiinnityksissä eroa tuolla sektorilla?
Linkin takana asennus onnistuu sujuvasti pintapuolisesti samanlaisella sarjalla 5-vaihteiseen:
http://www.saunalahti.fi/tuomeer/auto/diy/sportstercontrols/index.html (http://www.saunalahti.fi/tuomeer/auto/diy/sportstercontrols/index.html)
(http://foxrivercycle.com/wp-content/themes/auctionpress/thumbs//45829a.jpg)
Mielestäni itse kiinnikelevyissä ei pitäisi olla mitään eroa vaikka tarvikevalmistajat myyvätkin noita settejä erikseen neli- ja viisivaihteisiin. Suurimmat erot ovat vaihdepolkimen kiinnityksen kohdalla. Pikainen kurkistus Motorcyclestorehousen luetteloon paljastaa että sama moottorin kiinnikelevy käy -86-03.
http://www.motorcyclestorehouse.nl/product/511285 (http://www.motorcyclestorehouse.nl/product/511285)
Enskakopan ulkomittojen ero 4- & 5-vaihteisen välillä aiheutti asennusvaikeudet joista pääsi kun siirsi vaihdeakselin kohdan siirtosarjassa "leikaten ja liimaten" muutamalla senttillä eteenpäin.
Tästä voisimme päätellä että viisivaihteisen sarja käy nelivaihteiseen mutta ei tosinpäin? Se koppahan on viisivaihteisessa isompi laturin sijoituksen takia.
Päätelkäämme näin!