Ois ikuisuus rojekti siinä vaiheessa ja vuoden aika, että tarttis kirjottaa joulupukille! pitäs nokka touhuta stroukki pataan ja utelisin käyttö kokemuksia.. ruttusuhde on siinä kympinpinnassa, himpun alle... paljokonhan on S.T.D stage4 palotila on? raikasta vääntö moottoria etsiskelen itselle... monenlaisia nokkia on väki kokeillut, niin en viittis ite ihan kaikkia kantapään kautta kokeilla.. :-\
Multa löytyis ylimääräinen Leineweber L3S. ;)
-Spöke-
Jaa.. oot vissiin löytäny vielä paremman nokan Pannuus? alahan kakistaa kurkusta ulos et mikä nyt tulee? ;)
Mulla on jo kesä ajeltu Leineweberin L51:llä. Ei L3S:ssä mitään vikaa ole, päinvastoin. Nälkä vaan jne. Voi olla, että tuo L51:nenkin on jouten ens kesänä ;D
-Spöke-
Lainaus käyttäjältä: Markus76 - 07 joulukuu 13, 20:04:23
Ois ikuisuus rojekti siinä vaiheessa ja vuoden aika, että tarttis kirjottaa joulupukille! pitäs nokka touhuta stroukki pataan ja utelisin käyttö kokemuksia.. ruttusuhde on siinä kympinpinnassa, himpun alle... paljokonhan on S.T.D stage4 palotila on? raikasta vääntö moottoria etsiskelen itselle... monenlaisia nokkia on väki kokeillut, niin en viittis ite ihan kaikkia kantapään kautta kokeilla.. :-\
Eihän tuohon voi edes vastata, muutaku kysymyksin, kun nuo lähtötiedot jo on tuollaset..
-Pannupää on strokeri jo silloin, kun sinne lyödään shovelin 4-1/4" limput. Eli kerro nyt aluks paljonko sitä iskua on? Mikä poraus?
-mistä tiedät että kantti on "kympin pinnassa", vaikka et kuitenkaan tiedä minkä kokonen palotila on?
-mitäs eroa "stage 4"-kannessa on ihan tavis std-kansiin?
-teetkö dragsteria vai prätkää joka päiväiseen käyttöön? Reissuun vai nakkikopin kiertämiseen?
Noi mun STD:n stage 4:t näyttää ainakin tommosilta:
http://finnbikers.fi/foorumi/index.php?action=dlattach;topic=4045.0;attach=7508;image (http://finnbikers.fi/foorumi/index.php?action=dlattach;topic=4045.0;attach=7508;image)
ja
http://finnbikers.fi/foorumi/index.php?action=dlattach;topic=4045.0;attach=7511;image (http://finnbikers.fi/foorumi/index.php?action=dlattach;topic=4045.0;attach=7511;image)
-Spöke-
Se kyselikin käyttökokemuksia,eli tarkotti kai semmosia jotka niillä on ajanu !
Nii ja stage neloset on kalliimmat,,,törzt ;D
Lainaus käyttäjältä: Spöke - 10 joulukuu 13, 17:22:24
Noi mun STD:n stage 4:t näyttää ainakin tommosilta:
http://finnbikers.fi/foorumi/index.php?action=dlattach;topic=4045.0;attach=7508;image (http://finnbikers.fi/foorumi/index.php?action=dlattach;topic=4045.0;attach=7508;image)
ja
http://finnbikers.fi/foorumi/index.php?action=dlattach;topic=4045.0;attach=7511;image (http://finnbikers.fi/foorumi/index.php?action=dlattach;topic=4045.0;attach=7511;image)
-Spöke-
tuosta kuvasta ei oikein selviä, mutta onko tuossa kanavassa pattia, samaan tyyliin ku s&s:n kansissa? Eikö tossa muuten oo inserttejä ollenkaan, kierre suoraan alumiinissa?
mistä tulikin mieleen, että minkähän takia kukaan ei tee näihin vessoihin tehtaalta semmosta kantta suoraan, että sais vetää tasalakimännällä? Ei tarvis lähteä suoraan hitsaamaan uutta kantta :D
Lainaus käyttäjältä: rampo63 - 10 joulukuu 13, 17:56:53
Se kyselikin käyttökokemuksia,eli tarkotti kai semmosia jotka niillä on ajanu !
Nii ja stage neloset on kalliimmat,,,törzt ;D
ei semmosia taida kauheesti löytyä.
suomessa on kuulemma kolmenkymmen viime vuoden aikana ollu ehkä 5 oikeasti toimivaa strokeri-pannua. se texas-strokeri taiskin olla niistä ainut mikä jotenki toimi. loput sitte vetääki kaikenmaailman std-, s&s- yms. shovelikansilla. Kasaillaan millon missäki sorakasan päällä kellottamatta ja painottamatta eripari osilla. välillä mennään pari vuotta ilman että ees tietää mikä nokka siellä moottorissa pyörii. mutta perkele se turha tarkkuushan oliki tietämättömyyttä. isot toleranssit vaan ja silleen.
no, mun pannu oli sit sellanen, mut se ei ollukkaan lkoppuun asti fiilattu ;-) ja orkkiskansilla.
Se backyard, juu nou ;-)
Tarkotuksella kyselin ilman tarkkoja tietoja... et sais purukoitten kokemuksia, mielipiteitä.. mut Iskua on 5" ja 9,7 ruttua s&s sovelin uustuotanto kansilla myyjän tietojen perusteella...puhdasta käyttömoottoria tarkotan enkä mitään varttimaili mosaa.. siihen harrastukseen ei ole aikaa eikä intoa.. ;)
Lainaus käyttäjältä: Markus76 - 11 joulukuu 13, 09:13:28
Tarkotuksella kyselin ilman tarkkoja tietoja... et sais purukoitten kokemuksia, mielipiteitä...
Kyllä Jyrkkä oli ihan oikeassa tarttuessaan tuohon moottorin syvimpään olemukseen. Ilman mitään perustietoja on ihan sama jos kysyisi käyttökokemuksia kuussatasesta cebarista verrattuna vakiopannuun. Nokka-akseli on kuitenkin se osa joka määrää muiden komponenttien vaatimustason, jokainen moottori on osiensa summa eikä tuota vertailukelpoista tietoa ellei tiedetä tasan mitä kaikkea sinne on laitettu. Jos joku nyt olisi kirjoittanut ylistäviä kommentteja jostain nokasta antamatta sen enempää perustietoja kuin kysyjäkään, olisi voinut olla melkoinen yllätys/pettymys kun intopinkeenä olisit tilannut saman nokan eikä se olisi toiminut alkuunkaan oman moottorisi komponenttien kanssa.
Moottorin rakentaminen on valitettavasti hyvin pitkälle matematiikkaa - sanoi Jack mitä tahansa ;).
Matematiikka oli peruskoulun päättö todistuksessa 5 ja sekin jumalan armosta kun opettaja ei aikonut tulla kesällä ehtoja suorittaa mun kans.. en osaa laskea kuin sisään.. (todistettavasti 2 kertaa) ja pers mäkeä... eli aina erehdys ja tärähdys metodilla menty... vähillä raholla ja paskolla vähkeillä...;D ja kernaasti kyselen apua viisaammilta ;)
Juu ei kysyvä tieltä eksy :) - mutta me vääräleuat pysytään hiljaa kun lyödään faktat heti lähdössä pöytään ;D
Lainaus käyttäjältä: Markus76 - 11 joulukuu 13, 09:13:28
Iskua on 5" ja 9,7 ruttua ... puhdasta käyttömoottoria tarkotan ...
;D
Porauskin lienee sitte 3 5/8", jolloin pata on 103 cid. S&S 103 cid moteissa on S&S 640 nokka. Asteita 265/270 ja nostoa kilometri. Siinä jotain osviittaa valintaan.
Lainaus käyttäjältä: Markus76 - 11 joulukuu 13, 09:13:28
Iskua on 5" ja 9,7 ruttua ...puhdasta käyttömoottoria tarkotan
Ihan puhdasta käyttömottia tuosta tuskin saat. Onkos tuo ihan oem lohkoissa?
Tolla lyönnillä ja rutulla nokkaan asteita hiukan vajaa kierros ;D
Itse asiassa hyvin vähän vajaa kierros.
-Spöke-
Lainaus käyttäjältä: Markus76 - 11 joulukuu 13, 09:13:28
puhdasta käyttömoottoria tarkotan enkä mitään varttimaili mosaa..
Saatanan hyvältä kuulostaa 5".Lähetään reissuun enskesänä,,,ottalampuihin vaan pattereita. Hauskaa se on paskojen kasailu pitkin mettii ku talvella muistelee,aina on naurattanu jo siel mettäski oma tyhymyys,,,eipä sillä mulla oli jo hauskaa sillo, ku muut oli matikantunnilla ja mä pulkkamäes.
Sössön söön lohkot... S.T.D stage 4 kannet, 3,5/8 poraus, 5" iskua... ilman nokkaa...osina vielä... Jahka pulkkamäestä joutaa niin kasailis pukkia odotellessa pitkänmatkannopianajon sopperiin uuden elimen niin päästään ruattiin kesällä ;D
Edit: Ehditkin samaan aikaan laittaa noi tiedot kun tätä kirjoitin.
Tuommosella kantilla et saa muuta ku kauheen detonoinnin aikaseksi ja läjän roskia. Mutta kannattais nyt ensimmäisenä kuitenki mitata ne palotilat ja männän patti, ja laskea se kantti. Ihan sama mitä ne valmistajat ilmottaa.
Kuinkas pitkä se sun pytty on? Millä männällä meinaat vetää? Varmaan mielenkiintoiset kampikulmat 5" iskulla, eikä se ainakaan varmaan luotettavuutta lisää.
Tuo t-luun mainostama 640 on mun mielestä vähän semmonen amerikkalainen läskipersenokka. Niinku niissä sössön moottoreissa tuppaa olemaan ;) Nostoa siinä on kyllä kivasti. Kyllä tuommoseen pitäs kunnon rallinenä laittaa.
Tuleekos siihen nyt sitte muuten 1,62 vipasuhde vai?
Lainaus käyttäjältä: Hemuli - 11 joulukuu 13, 10:10:26
Moottorin rakentaminen on valitettavasti hyvin pitkälle matematiikkaa - sanoi Jack mitä tahansa ;).
Eräs erikoisherrasmies ja moottorinrakentaja joskus sano, että tärkeimmät työkalut jyvän tekemiseen on sorvi ja taskulaskin.
Eikös se jackin pannu ollu Rouhun Juhon duunaama? Varmasti toimikin hienosti!
Black widow- nenuja ei vissiin oo generaattorialakertaan, sieltä löytyis aika kiinnostavia?
-Spöke-
Lainaus käyttäjältä: jyrggä - 11 joulukuu 13, 22:01:26
Tuo t-luun mainostama 640 on mun mielestä vähän semmonen amerikkalainen läskipersenokka.
Mikä on läskipersenokka?
Lainaus käyttäjältä: Tuusulan T-Bone - 12 joulukuu 13, 00:03:20
Mikä on läskipersenokka?
Sellanen mikä vääntää kaks 300+lb läskipersettä fulldresserin päällä liikkeelle ja kuolee ennekuin kierroksia on kolome kiloa...
Jaa. No ei toi sössön nokka sitte semmonen oo.
Tommosta 5" lyönnillä olevaa pataa ei montaa kertaa lujaa kierrätetä. Siksipä siihen voisi hyvin laittaa myös läskipersenokan...
jep, Jackin pannu oli Juhon duunaama. hyvin lähelle neliömoottoria jolla oli tarkotus vetää maailman ympäri kahteen kertaan aukomatta... ;D
Miten stroukkipannusta tehdään edes lähelle neliömoottori kun suurin mahdollinen poraus vakiolohkoon taitaa olla se 3 5/8"?
Aiheeseen: Viiden tuuman lyönti ja kympin kantti on kyllä melko totista hommaa (jos se kantti todella on ja jää niin rajuksi). Tästä maasta löytyy melko vähän tollasesta käyttökokemusta ja nöyrästä katumotista vielä vähemmän, koska sellasta tosta ei voi tehdä vaikka kuinka haluaisi.
Mutta niitä nokka ehdotuksia:
Andrews S86 "100+ inch Shovels will benefit most from this quick ramp cam design. Broad power band to 6500+RPM".
Leineweber L8 "All out drag racing cam designed for Fuel and Alcohol use. Heavy modifications needed to use this cam. For the expert engine builder only."
Sifton 108 " high performance cam for very fast street bikes and drag racing inlarge stocked motors."
Toi virittäminen kun näyttää olevan sellasta hommaa, että ei voi vaan virittää yhdestä kohtaa. Kaikki pitää olla samaa tasoa. Emmä ton tason virittämisestä mitään tiedä, lähinnä seurannu sivusta.
Ton sössön nokan venttiilin liike on niin paljon, että saakohan sinne edes 10:1 kanttia. Täytyy olla karseat taskut männissä, ettei tuu pusua. Sekä venat täytyy olla upotettu noissa kaikissa nokissa niin syvään kanteen, ettei ota toisiinsa kiinni. For the expert engine builder only!
Hemuli: destroukkaamalla?
muistaakseni näin höpöteltiin silloin.
Mut eipä se mikään kamala strokeri ollunna...80" isku onkos se nyt sit 4 1/4...poraus oli ton 3 5/8, ja enkös mä sanonu, et lähelle....en "neliö". (eikös motti oo stroukattu ku siinä on vakioo pitempi isku? Teillä kaikilla vaan tuntuu olevan John Holmes syndrooma :o )
ehkä mä vaan oon sitte ymmärtäny kaiken väärin ;D
Lainaus käyttäjältä: Hessu - 12 joulukuu 13, 09:18:32
Ton sössön nokan venttiilin liike on niin paljon, että saakohan sinne edes 10:1 kanttia. Täytyy olla karseat taskut männissä, ettei tuu pusua. Sekä venat täytyy olla upotettu noissa kaikissa nokissa niin syvään kanteen, ettei ota toisiinsa kiinni.
Sanoisin, että mäntä-venttiili-välys ei ole ongelma. Puristussuhde kun on lyhytiskuisempia korkeampi jo kasvaneen sylinteritilavuuden takia. Ja TDC nostolle noissa palikoissa on tilaa aika paljon. Toisiinsa ne venat kyllä kalpattaa tommosella nokalla, ellei asialle jotain tehdä.
Joku vissiin kysy palotilan kokoa, se on sössön bigborekansissa 167 cc.
Jack: 4 1/4" * 3 5/8" = 88 cid...
OT'tä, ja pahasti
Jolloin isku/poraus suhde 0,85...
No puhuttiin mitä puhuttiin neliöistä sillon höpistiin, ja siitä että tolla kombolla ollaan myös hyvin lähellä alkuperäistä suhdetta, ja tarkoitus olikin tehdä varma maamoottori, ei lyhytlankaista pommia ;D
Jatkakaa, mä poistun tästä hinkkaamaan inkkaria
Lainaus käyttäjältä: Jack - 12 joulukuu 13, 10:46:42...Jolloin isku/poraus suhde 0,85...
No toi on kyllä aika kaukana neliöstä :). Tuolla logiikalla kaikki vakio Sportsterin moottoritkin on sellaisia, niissä kun tuo suhdeluku on 0,92 ;D.
Mutta jatkakaa ihmeessä aiheesta, me viisastellaan Jackin kanssa tästä lisää lounaalla ;).
No joo, välillä pulkkamäestä tultava pois kun vesisade vei mäen.. ::) ja saatiinhan keskustelua vaikka aiheen vierestä :D jyrggä kyseli sylintereistä niin 5,630" ois pituus... mäntä malli tais olla 106-5535 sössön numeroilla.. pannun vipa suhde on muistaakseni 1,5... et nuilla mennään mut rockereitahan saa maailmalta muillakin suhteilla jos tarve vaatii......niin nokka valikoima laajenee..ei täällä varmaan paljo 5" iskusia motteja ookkaa, niin silläpä kuningas ajatus sellaisesta tulikin..ja miksei se kasassa vois pysyä kun sössö myy itekkin mosaa... ja jos kilahtaa niin selkä kyyryssä kohti uusia pettymyksiä ::) et hyviä ajatuksia lisää, Hessulta tulikin jo
Joo ja sen stage-4 portatun bigbore std kannen palotila on 0,000000685 ml isompi johtuen kiillotuksesta,,,notta nyt Markus tarkkana ettei mee vituix =D
ehkä vähän vaikea kysymys eli mikä nokka on kyseessä ja onko se edes sinnepäin mitä pitäisi olla eli kone earlyshovel 80cid sylinterit ja rutuista ei tietoa ja 4 3/4 stroukkikampura pyörii lohkoissa.nokassa lukee akselinpäässä s&s ja rattaassa andrews 1500 + merkintä 214 hms-1 pistän följyyn vielä kuvan selventämään asiaa.
S&S nokka, johon joku on prässänny jonku Andrewsin rattaan. Tarkemmin sanottuna mikä - ei selviä noilla tiedoilla. Onkos itse nokassa mitään numeroa?
en ainakaan huomannu mutta pitää kattoa ja hyvin se on toiminu ei siinä mitään mut olis kiva tietää mikä siellä pyörii.vaihdoin nostajanpesät+cam coverin ja nokka asemointi muuttu nostaja törmää lievästi naapuriramppiin kun painaa nokan coverin puoleiseen äärilaitaan päittäisvälystä on nyt 0.65mm,paljonko noissa kuuluu olla päittäisvälys? simmejä oli yksi lohkon puolella mutta onkait ok laittaa simmi coverinkin puolelle?? eihän tosta muuten mitään tule ja lukkoprikan näköinen levy on paikoillaan..tämä ennenkun joku ehtii kysyä ;)
0,001"-0,005" välys muistaakseni.
siellä ei kyllä ole kuin shimmiä kuin lohkon puolella, niitä saapi eri paksuisena.
Arvaan, että nokka on S&S 495. Paras strokerin nokka mitä sössönsöö on tehnyt, vaan eipä tee enää.
Mittaa tönärillä nokka paksuimmasta ja ohuimmasta kohdasta, erotuksesta voi laskeskella nostoa (epätarkasti).
Päittäisvälys 0.008" on hyvä. Jos nokka osuu nostajanpesään, otetaan pesästä materiaalia pois.
ei se nostajan pesään ota kiinni vaan itse nostajaan siihen kohtaan mistä rullan tappi menee läpi kun nokkaa painaa sormilla coveriin päin.nokkaa pitäis saada lohkoon päin että ramppi kulkis keskellä nostajanrullaa ja en kyä mielellään laittais ohutta simmiä nokan ja coverin väliin se kuitenkin on kohta poikki ja öljyn kierrossa mukana eli simmi ehkä coverin puslan kauluksen alle..ja sitä puslaa ei varmaan ehjänä ulos saa :-\
Lainaus käyttäjältä: filtteri - 01 helmikuu 15, 14:42:19
.vaihdoin nostajanpesät+cam coverin
Vastaus lienee tuossa lainauksessa.
Uusi cover päästää nokan ulommaksi kuin vanha. Oletko mitannut breatherin,timerin ja idlerin päittäisvälyksen? Onko tiiviste paksumpi kuin vanha? Puslan linjahoonaus tehty?
cover on uusi s&s semmoinen ja pitäis olla mallia valmiix väljä (sopiva) eli en ole tehny mittauksia/hoonauksia ja olen laittanu coverin paikoilleen vanhalla tiivisteellä ja muutamalla ruuvilla kun olen mittaillu nokan päittäisvälystä ja tutkinut että miten se mahtuu siellä pyörimään.tuo uusi cover sen ongelman aiheuttaa eihän siinä mikään muu ole muuttunu.
erakko oli oikealla polulla itse kuljin hirvittävissä harhoissa :-\ vanhan ja cover setin mukana tulleen tiivisteen paksuusero oli melkoinen eli 0.5mm jota en olis uskonut kun ajattelin pihtaavani uutta tiivistettä lopulliseen kasaukseen ja käytän mittauksissa vanhaa jo "painunutta" tiivistettä.no niinhän minä teinkin..mutta en toistakertaa ;) williinnyin asiasta niin että unohdin mitata sen nokan paksuuden mutta siitä huomenna kiitosta vinkistä erakolle.