elikkä tästä lähdettiin ja tarkoitus oli muuttaa ulkonäkösyistä sekä käytännön kannalta etu rumpu levyksi....käytettynä löytyi evon vanne ja jarrusatula.ongelma oli vaan jarrusatulan kiinnittäminen ton rumpujarrullisen alaputkiin...ohessa lähtökohta ja lopputulos.
Itelläni on samanlainen probleema ku sulla oli, ja oon yrittäny miettii miten toteuttais ton jarrun fiksuiten jo jonkuu aikaa.. Tuli vähä tyhmä olo ku näki noi sun kuvat ;D Noinhan se just kannattaa tehä. Täl hetkel satula on kiinni kuvan mukasest vaa yhel pultil, ja se pääsee liikkumaa vapaast. Ei mikää kaikist kestävin ratkasu
(http://i1004.photobucket.com/albums/af170/Santeri_Hatara/WP_000238_zps26027409.jpg) (http://s1004.photobucket.com/user/Santeri_Hatara/media/WP_000238_zps26027409.jpg.html)
mulla putkien vaihdoin jälkeen sama ongelma.
Onko persus tuo kyseinen ratkaisu tarpeeksi kestävä koska tuo sovitepalikkahan ei nyt itse ole putkessa kiinni. Ja jos se on hyvä ja oot sen itse tehnyt niin olisko yhtä tehdä myyntiin asti?
Kyllä tota hetken joutu itek ;)ki pohtimaan ennen :'(ku keksin ton.onhan toi sovitepala yhdellä pultilla kiinni tosss putkessa,samassa reijässä kun rumpukin on ollut,ja alapäästään ottaa tuen akselista.kyllä se on sinakin yhden kesän ajot kestänyt. :)
no mähän olen metallialan yrittäjä että ei kai tuota mahdottomuus ole myyntiinkään tehdä
Lainaus käyttäjältä: persus - 20 marraskuu 13, 08:51:59
Kyllä tota hetken joutu itek ;)ki pohtimaan ennen :'(ku keksin ton.onhan toi sovitepala yhdellä pultilla kiinni tosss putkessa,samassa reijässä kun rumpukin on ollut,ja alapäästään ottaa tuen akselista.kyllä se on sinakin yhden kesän ajot kestänyt. :)
no mähän olen metallialan yrittäjä että ei kai tuota mahdottomuus ole myyntiinkään tehdä
no samanlaisen palikan suunnittelin paperille jo taannoin. Ainut että olis jonkun lenkin tehnyt vielä putken ympäri yläpäästään ja vielä vahvike lokarin kiinnitin kohdasta. Minulla sitten taas ei ole sorvia yms että moisia voisin tehdä. Pistäkkö privana hintaa, kiitos.. voin myös piirrustustani esitellä :)
yv:tä paiskattu!
.
http://finnbikers.fi/foorumi/index.php?topic=8511.msg68718#msg68718 (http://finnbikers.fi/foorumi/index.php?topic=8511.msg68718#msg68718)
tässä kuva jossa vanha sohva paikallaan.alko tekemään mieli vähän sirompaa penkkiä
tästä aloitetaan, pahville tein sabluunan ja sitten 2mm mustasta pellistä nakertajalla palaa iri.
sen jälkeen vähän kanttia ja vasaralla naputellen reunoja vähän alas.
pyysin rouvaa vielä ottamaan kuvan kun allekirjoittanut istuu paikallaan ettei ajoasennosta vaan tulisi naurettavan näköinen...tyhmältähän ja härskiltähän se saa näyttää mutta ei missään nimessä naurettavalta :P ;D tarkoitus oli että perse ei hytkyisi ajaessa kokoajan ylös alas ja ajattelin kokeilla jotain vanhoja jäykkiä venttiilin jousia tuohon jos olisi tarpeeksi jäykät. tarkoitus oli myös että penkki ei saa olla liikaa irti rungosta jotta ei näyttäisi siltä että perse leijuu ilmassa ajaessa..
viime kesänä huomasin kuinka hankala on säätää ensiö remmi linjaan ja tein vaidelaatijon alle säädön
evon startti shoveliin!
eli tästä lähdettiin...viime talvena tuli askarreltua kytkin rummulle suoja ja nyt rupes polkeminen riittämään mutta en halunnu peittää remmiä millään kopalla taikka maksaa "liikaa" valmiista startti palikoista
tuossa pientä hahmotelmaa eli evon 2,4kw startti ja siihen shovelin bendiks ratas
siinä tukilaakeri/startin kiinnitys palikka (vaiheessa)
tässä alkaa olemaan asennusta vaille.akselin juuressa messinki laakeri ja taiteilemani alumiini pulikan sisällä vielä päässä pronssinen tukilaakeri.
hökötys paikallaan...ulommaisen tukilaakerin linjausta joutuu vielä vähän korjaamaan muuten toimii hyvin...ja kytkimen suoja pitäisi vielä muokata tolle hammaskehä kytkimelle sopivaksi.
akkua ja sähköjä vaille valmis.startin linjaksen kanssa oli pieniä ongelmia jotka selvisi koe käytössä,en omista kunnon tasojyrsin päätä joten en saanut ajettua startin ja alumiini kotelon kiinnityspintoja suoraksi hitsauksien jälkeen ja huomasin käynnistellessä että startti pyörii nehkeästi ja syyksi selvisi että startin akseli ei ollut ihan suorassa messinki laakeriin nähden.löysin tallista danan perän vanhoja shimmirenkaita ja pilkoin niistä pari pätkää joilla passasin osat suoraan. kuulostaa vähän roposnikkarin tekeleiltä mutta toimii.jälkeen täin ajatellen olisin käyttänyt koneistamossa ton hökötyksen ja olisi ajanu sen suoraksi.tai ostanu vaikka sitä varten itselle sen jyrsin pään.kun en omista ku tappijyrsimiä.
akuksi valikoitui jv chopperssin jupen suosituksesta shorain 18A litium akku joka löysi paikkansa öljysäiliön takaa.mahtui juuri ja juuri kun siirsi öljysäiliötä sentin verran eteen päin.ensimmäinen akku hajosi melkeen saman tien mutta takuuseen sai onneksi uuden.
startti napiksi löytyi motonetin veneosastolta tyyliin sopiva krominen painokatkaisin ja startin herätteen releytin.heräte johtona käytin 4 neliöistä johtoa ja startin sekä akun maadotus johtona 25 neliöistä....ei luulis ainakaan kaapeleiden sauhuavan.
pitkähkön välityksen takia laitoin vielä puoli puristeet jotta akku ja startti olisi vähän pidempi ikäisiä.välillä ensmmäinen pyöräytys meinasi olla vaivalloinen.puolipuristajien jälkeen toimii erittäin hyvin. kannet mulla oli neli tulppaiset joista vain toiset käytössä joten ojan puoleisiin tulpan reikiin tein adapterit puolipuristeille.
ostaessa oli pakoputkina vaan tuollaiset nysät ja niihin hitsailin rosterista vain pinet jatkeet ni sai pienellä bujetilla siedettävän näköseksi ne.toisessa kuvassa näkyy vielä edellinen sportsterinikin.