mistä materiaalista herrat on näitä sorvaillut? vedetty akseli?
Omaan keulaprojektiin just hommasin pätkän nuorrutusterästä,pitäs olla hyvä murtolujuus.Joku lukeneempi vois varmasti kertoo parempia vinkkejä ;) Paljon niissä tuntuu eri seoksia olevan...
Veikkaisin näin kylmiltään et tehtaan akselit ei ainakaan oo mitään special kamaa?? Tavallista paskarautaa... Siis villi veikkaus...
perusvedetyn akseliteräksen "kovuus" jotain 4.8pultin luokkaa.
itse käyttäisin juurikin tuota nuorrutusterästä.
Mitäs se MOC on?
Tuntuvat suosittelevan koneistajat sitä joka akselihommaan.
En vaan ole keksinny, mistä sitä täältä saa.
j
Hakusanaksi moc 210, moc 410.
Kallistuisin itsekin sen puoleen että kyse on äärimmäisen ylimitoitetusta osasta jossa kestää muukin kuin NASA:n käyttämä materiaali. Tuuman vahvuinen tanko joka ei nyt kummoiselle rasitukselle joudu paitsi jos keulakulmaa alkaa olemaan miehekkäämmin.
moc on imatran / ovakon tuotemerkki tai -perhe nuorrutusteräksille. katso esim. alle linkatusta pdf:stä sivu 10
http://www.ovako.com/Global/Downloads/Product_information/Bar_products/EN/Turenki%20Steel%20Service%20Center%20Varastoluettelo%202013.pdf (http://www.ovako.com/Global/Downloads/Product_information/Bar_products/EN/Turenki%20Steel%20Service%20Center%20Varastoluettelo%202013.pdf)
Lainaus käyttäjältä: janne a - 15 marraskuu 13, 10:55:34
Omaan keulaprojektiin just hommasin pätkän nuorrutusterästä,pitäs olla hyvä murtolujuus.Joku lukeneempi vois varmasti kertoo parempia vinkkejä ;) Paljon niissä tuntuu eri seoksia olevan...
Suosittelen välttää hitsaamalla kiinnittämistä jos käytät nuorrutusterästä.
Voi tulla ongelmia jos räkäsee akselin t-palaan migillä kiinni.
Hemuli on oikeassa. Se itse akseli on viimenen mikä siinä rakenteessa antautuu. Perus 52:nen vedettyakseli riittää loistavasti.
Kiitti varoituksesta Hessu. Tiedossa oli ettei mocit ja nuorrutusteräkset oo hitsattavia.Muutaman satasen krympillä on kiinni ja topruuvi varmistaa ;)
Ehkä siitäkin voi jotain päätellä, että taloudessa olleissa itäpyörissä oli ko. akselina parin millin seinämällä varustettua putkea, eikä niissä ole kuultu olleen kesto-ongelmia..? Dneprissä painoa kuitenkin kolmen sadan kilon tienoolla, IC:n vajaa pari sataa...
Ja on noita itälaitteita tsopperiksikin väännetty, alkuperäisillä paloilla akselineen, ilman ongelmia...
Tavan vedetystä olen noita sorvaillut. Ei ole käynyt mielessäkään, ettei kestäis.
-Spöke-
Muistatko Hessu sen japsiakselin mihin sorvasit mulle kierteen? Sehän oli ontto putki ja jotain helkkarin alsaa - alunperin kiinni pyörässä mikä kulkee kolmeasataa...
Ontto putki- tirsk' ;D ;D
Eipäs tirskuta siellä takarivissä, voihan se putki olla täynnä vaikka mitä ;D
Oon kuullu myös umpiputkesta. ??
Joo muistan. Sellasella vehkeellä kun kiskasee liinat kiinni, luulis että olisi aika paljon leikkausjännitystä akselilla. Tai siis putkella. Toki hyvin suunniteltu jousitus tappaa pahimmat piikit.
Ei se kyllä ihan normi alsaa tainnu olla.
Lainaus käyttäjältä: Hessu - 20 marraskuu 13, 07:23:16...Ei se kyllä ihan normi alsaa tainnu olla.
Ei ollu. Veikkaisin hyvän materiaalin lisäks jotain lämpökäsittelyä. Todennäköisesti lujempaa kuin suurin osa teräslaaduista.
Lainaus käyttäjältä: Hessu - 20 marraskuu 13, 07:23:16
Oon kuullu myös umpiputkesta. ??
Ammattikielellä sitä kutsutaan nimellä tanko.
Joo, ja sit on epäumpiputkee. Eli kansankielellä putkea.
Tanko on reikävapaa putki, ja se tehdään siitä putken sisältä jääneestä jöötistä.
Noissa vanhemmissa japaninpyörissä mitä itsellä on ollut, ohjausakselit on putkesta tehtyjä ja vahvuutta on parin millin luokkaa. Eihän se ohjausakseli kauhean isoa rasitusta osakseen saa, joten ei sitä yleisimpiä rakenneteräksiä kummemmasta tarvitse tehdä, varsinkaan jos käyttää täyttä tankoa.
Yhden pahasti keulamällätyn 90-luvun japaninmopon purin tuossa pari vuotta sitten. Keulasta oli mennyt käyttökelvottomaksi molemmat t-kappaleet, putket ja vanne. Se oli rutattu nokka edellä aika rajusti. Ohjausakseli oli vääntynyt pari milliä niin että vähän joutui voimaa käyttämään että sen sai yläkolmion läpi pois. Se oli juurikin sellainen parin millin seinämällä oleva teräsputki.
Nykyään kaikki sporttivehkeet on varustettu alumiinista tehdyillä akseleilla. Ainakin Japanista tulevat. Mä itsekkin olen tehnyt pari ohjausakselia ja swingin akselia EN AW-7075 seoksesta. Akselit on olleet 24-32mm ulkohalkaisijaltaan ja läpi olen porannut 12mm reiät. Epäilisin että nuo tehtaalta tulevat akselit on samasta tavarasta. Se kun on muokattavien alumiiniseosten ykkönen lujuusarvoiltaan, helpohkoa työstää ja hyvin saatavilla. Lujuusarvot menee heittämällä fe37:n ohi.