http://blog.motorcycle.com/2013/11/04/motorcycle-news/eicma-2013-harley-davidson-revolution-x-750-500/ (http://blog.motorcycle.com/2013/11/04/motorcycle-news/eicma-2013-harley-davidson-revolution-x-750-500/)
www.h-d.com/street (http://www.h-d.com/street)
(http://blog.motorcycle.com/wp-content/uploads/2013/11/HD_RevolutionX.jpg)
ylemmän linkin valkonen pyörä ei näytä yhtään hullummalta
Intialaisia pikkusportstereita vesijäähdytteisellä koneella. Viitanneeko tuo "revolution X" v-rodin koneeseen ja mahtaako siitä tulla versio myös isompiin sportteihin? Ai niin, v-rodhan on jo olemassa. Customhahmotelmiakin on jo näköjään rakennettu, eivät ihan pahannäköisiäkään kaikki. Saattavat nuo ostajansa löytää mikäli hinta sattuu kohdalleen ja tuon mukaan näyttäisi sattuvan.
Astellaan viimeisiä askeleita kertakäyttökulttuurin rappusilla, sellaista se.
Löytyi spy shot protosta:
(http://www.iamabiker.com/wp-content/uploads/2013/09/made-in-India-harley-davidson.jpg)
Näyttää melko kompaktilta...
Ei kun jenkkiliput kylkeen... tuo ei kyllä näytä sen erikoisemmalta kuin japsipyörätkään. Tuskin mitään mullistavaa.
Kaikki brändiuskolliset tietysti hurraa, minua ei kiihota yhtään.
Taitaa olla pakollinen toimi kuitenkin HD:n eloonjäämisen kannalta. Ja itsekkin tuotannossa töissä olleena tiedän, että kustannuslaskenta jyrää. Siellä tehdään missä halvimmalla saadaan tehtyä.
valmistetaanko nää nyt sitten intiassa tahi vastaavassa mestassa :o
Intiassa tehdään juu.
"It’s no secret that the new Street, by also being built in India, avoids steep tariffs and will help Harley strengthen its foothold in the world’s second most populous nation."
Ovatpa varsinaisen tehomyllyn saaneet aikaan... No, eipä noissa isoissakaan paljon enempää tehoa uutena ole, hiukan pienemmillä kierroksilla tosin.
"Redline for both engines is 8,000 rpm, and peak power for the 750, though not officially announced, was said by one Harley rep to be 54 hp at 7,500 rpm, with 44 pound-feet of peak torque arriving at an unspecified rpm."
http://www.cycleworld.com/2013/11/04/2014-harley-davidson-street-500-and-street-750-revealed-at-eicma-2013/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=2014-harley-davidson-street-500-and-street-750-revealed-at-eicma-2013 (http://www.cycleworld.com/2013/11/04/2014-harley-davidson-street-500-and-street-750-revealed-at-eicma-2013/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=2014-harley-davidson-street-500-and-street-750-revealed-at-eicma-2013)
Harrikalta onkin puuttunut jonkin aikaa tällaset pienempikoneiset "nuoriso"- ja halpismallit. Joskus männävuosinahan oli esim Aermacchin kanssa joitain pienempikoneisia kakspyöräsiä.
Japanilaiset ovat tällasia samanlaisia customeja jo tehneet jonkin aikaa, ja luulen, että tekevät vastakin...plus että edullisemmin kuin harrikka (vaikka olis intialaista alkuperää).
En ole innostunut, koskei noi ole edes ilmajäähyjä ;D
Eihän nyt noi mitään aivan hirveitä kikostuksia olleet.
Jollain tasolla jopa houkuttavia.
Vesipyssyisasä on aina karmean näköinen syylari, tuossa varsin überkarsea, muuten ihan viksun oloinen pikkuinen nyky-prätkä, tosin Intiatuotetuista pikku-pyöristä Enfieldi miellyttää kyl enempi.
Intian tehtaalla aletaan myös valmistaan 250-300 luokkaan pyöriä. Kohteena kait Intia ja Kiina, tai laajemmin sanottuna lähi- ja kauko-itä.
http://economictimes.indiatimes.com/news/news-by-industry/auto/two-wheelers/harley-davidson-may-become-affordable-soon-as-it-plans-to-enter-250-300-cc-segment/articleshow/25338648.cms (http://economictimes.indiatimes.com/news/news-by-industry/auto/two-wheelers/harley-davidson-may-become-affordable-soon-as-it-plans-to-enter-250-300-cc-segment/articleshow/25338648.cms)
Paljonkos tollanen 6k lakhia oikeen on?
Lainaus käyttäjältä: Natking - 07 marraskuu 13, 18:11:38
Paljonkos tollanen 6k lakhia oikeen on?
1 lakh = 100 000rupiaa, eli 1188.30â,¬ eli 6 lakh = 7129.8â,¬, jos tosiaan haluat summan kilolakheina, siittä pillua kolme pykälää oikealle...
Lainaus käyttäjältä: ma^ko - 08 marraskuu 13, 00:05:47
Lainaus käyttäjältä: Natking - 07 marraskuu 13, 18:11:38
Paljonkos tollanen 6k lakhia oikeen on?
1 lakh = 100 000rupiaa, eli 1188.30â,¬ eli 6 lakh = 7129.8â,¬, jos tosiaan haluat summan kilolakheina, siittä pillua kolme pykälää oikealle...
Voi perse, eipä tullu kauheen tarkkaa luettua tota ite postaamaani juttua. Eli noi halpismallit oli alkaen 4.5lakhia(5300e) ja aikalailla saman maksais se myös jenkeissä, eli arviolta 5-5.5kâ,¬
Nyt Intiassa halvin malli on ton reilu 7kâ,¬
Meniköhän se nyt edes sinneppäin oikein?
''They have a large proportion of locally sourced components, which helped the company price them lower than its existing range and gain volume in the annual 14 million unit Indian two-wheeler market. The Street 750 and Street 500 are expected to hit the market in 2014 with starting prices of 4.5 lakh excluding insurance and road tax in New Delhi. These bikes are priced in the range of $6,700-7,500 in the US market. The cheapest bike in Harley's current line-up is the Superlow that starts at Rs 5.91 lakh in Delhi.''
Tämän uutispalan keskusteluista hyvät aamunaurut :D
http://www.taloussanomat.fi/autot/2013/11/07/harley-davidson-joutui-pienentamaan-moottoreitaan/201315515/304?n=1&ref=low_story_list (http://www.taloussanomat.fi/autot/2013/11/07/harley-davidson-joutui-pienentamaan-moottoreitaan/201315515/304?n=1&ref=low_story_list)
Lainaus käyttäjältä: maick - 09 marraskuu 13, 09:16:46
Tämän uutispalan keskusteluista hyvät aamunaurut :D
http://www.taloussanomat.fi/autot/2013/11/07/harley-davidson-joutui-pienentamaan-moottoreitaan/201315515/304?n=1&ref=low_story_list (http://www.taloussanomat.fi/autot/2013/11/07/harley-davidson-joutui-pienentamaan-moottoreitaan/201315515/304?n=1&ref=low_story_list)
Saatana mikä idiootti toi kirjoittaja, sillä on pari muutakin vastaavaa horinaa mennyt julkaisuun tuolla Taloussanomissa.
Ei varmaan ukolla toimi gookle kun on noin pihalla.
Ottamatta tarkemmin kantaa mallien ulkonäköön ja tekniikkaan, niin on ollut mielenkiintoista lukea juttuja joissa kaikissa "unohdetaan" valmistusmaan kertominen. Vähän sama kuin uutisointi näiden uusien "vesipäiden" kanssa eli puhuttiin vain nestejäähdytyksestä ilman että vettä/glykoolia mainittiin missään.
Intianmopojen hinnoittelu kotimaassa onkin mielenkiintoista jos nuo jo 7000$ pintaan Jenkeissä on. Silloin puhutaan täällä melkein halvimman Sportsterin hinnasta. On siinä vähemmän asiaa tuntevalla kaverilla leuka väpäjämässä kovaa, kun kahvitauolla tulee kaverit kertomaan totuuksia juuri ostetusta "Amerikan" ihmeestä.
2014 Harley-Davidson Street 500 and 750 Revolution X design story (http://www.youtube.com/watch?v=ABN0C1lXaZ0#ws)
Komeita niistä tulee tekemällä.
Speed Merchant tehnyt komean Tracker-henkisen laitteen viissatasesta streetistä:
(http://www.hotbikeweb.com/sites/hotbikeweb.com/files/styles/medium_1x_/public/images/2014/06/photo_1-1.jpg?itok=BeXHk6Fl)
(http://www.hotbikeweb.com/sites/hotbikeweb.com/files/styles/medium_1x_/public/images/2014/06/photo_3-1.jpg?itok=RwD9Qsns)
http://www.hotbikeweb.com/bikes/exclusive-first-look-speed-merchant-harley-street-500 (http://www.hotbikeweb.com/bikes/exclusive-first-look-speed-merchant-harley-street-500)
Siis kyllä tuolla ajelis, hemmetin hyvän näköinen!
-Spöke-
Oikein maukas! Takajarrusatulan paikka ehkä hiukan erikoinen, mutta kun trackerista kyse niin eikai tuo mihinkään osu.
Lainaus käyttäjältä: ss454 - 15 joulukuu 13, 08:37:34
Ottamatta tarkemmin kantaa mallien ulkonäköön ja tekniikkaan, niin on ollut mielenkiintoista lukea juttuja joissa kaikissa "unohdetaan" valmistusmaan kertominen. Vähän sama kuin uutisointi näiden uusien "vesipäiden" kanssa eli puhuttiin vain nestejäähdytyksestä ilman että vettä/glykoolia mainittiin missään.
Intianmopojen hinnoittelu kotimaassa onkin mielenkiintoista jos nuo jo 7000$ pintaan Jenkeissä on. Silloin puhutaan täällä melkein halvimman Sportsterin hinnasta. On siinä vähemmän asiaa tuntevalla kaverilla leuka väpäjämässä kovaa, kun kahvitauolla tulee kaverit kertomaan totuuksia juuri ostetusta "Amerikan" ihmeestä.
Jenkkipojan pyörä on made in usa (muistaakseni Kansas city), tulee väkisinkin mielen nuoruusvuosilta ford escort joita tuli Saksasta ja Brasiliasta ja oli hivenen eroa samasta nimestä huolimatta.
(http://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2014/06/060914-2015-harley-davidson-street-750-vancehines.jpg)
(http://cdn1.canadamotoguide.com/wp-content/uploads/2014/06/2014-Harley-Davidson-Street-7.jpg)
Montakohan vuotta menee kunnes vanha xr750 korvataan radalla tällä uudella?
Kun en ole mikään HD-mies tai merkkiuskollinen... niin kyllä tuo moottori ei kauheasti silmiä hivele. Mutta tämähän onkin makukysymys.
Aika kovalla tavalla pitää jumaloida Harleytä, että tuosta jonkun mullistavan uutuuden tekee... Jenkkilippu sinne, Jenkkilippu tänne. Mutta täytyy myöntää että HD osaa brändäämisen kun se uppoo porukkaan kuin kumppari suomalaiseen suohon.
https://www.youtube.com/watch?v=B5mET8Lo8U0
Tsnkki sais olla mielummin kapee ja korkee, kuin matala ja levee.... Makuasioita... Ite tykkään, että istutaan pyörän "sisällä" kuin päällä....
Toi mottori o mun simmuun ihan Honda, Hondal oli(/on?) hyvin samanoloisia koneita.
Lainaus käyttäjältä: s3m - 29 kesäkuu 14, 11:26:45
(http://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2014/06/060914-2015-harley-davidson-street-750-vancehines.jpg)
(http://cdn1.canadamotoguide.com/wp-content/uploads/2014/06/2014-Harley-Davidson-Street-7.jpg)
Montakohan vuotta menee kunnes vanha xr750 korvataan radalla tällä uudella?
jos tuo sopii sääntöjen puitteisiin ja on nopeampi niin se korvaa vanhan heti,ei kisamiehet ryve menneisyydessa niillä on muut mielessä.nuo kuvan pyörät ovat taustalla näkyvästä kyltistä päätellen johonkin merkki/malliluokkaan.
En usko että "korvaa" ihan lähitulevaisuudessa - ellei tehtaalla ole jotain taikalaatikkoa jolla tuosta koneesta saadaan vähintään kaksinkertainen määrä hevosia ulos. Nää uudet moottorit kun on pahasti alitehoisia kokoonsa nähden.
En muuten ymmärrä sitä että aina kun H-D tuo jotain uutta, vanhasta 30-luvulle pohjautuvasta ilmajäähdytteisestä kansiventtiiliteknologiasta poikkeavaa, markkinoille niin heti alkaa niskat punottamaan siihen malliin että ihan kuin kaikkien olisi yhtäkkiä pakko ostaa sellaiset ja viedä vanhat pannut ja shovelit sulattoon?
Eikö ole hyvä asia että näinä aikoina tehdas yrittää etsiä keinoja pysyä kehityksessä mukana ja löytää uusia asiakkaita, siinä sivussa niitä perinteisempiäkin malleja saadaan tehtyä nostalgiaa kaipaavalle ostajakunnalle?
Lainaus käyttäjältä: Hemuli - 29 kesäkuu 14, 12:36:33
...
En muuten ymmärrä sitä että aina kun H-D tuo jotain uutta, vanhasta 30-luvulle pohjautuvasta ilmajäähdytteisestä kansiventtiiliteknologiasta poikkeavaa, markkinoille niin heti alkaa niskat punottamaan siihen malliin...
Eihan se niskan punotus vaadi edes mitaan ns.perinteesta poikkeavaa, samaan tyyliinhan nurisijoita riitti kun evo tuli markkinoille. Eikohan nekin jotka silloin haukkuivat tuon"japanilaisen"moottorin pystyyn taas haukkuneet TC:n kun se puolestaan tuli markkinoille, siina kohtaa evo oli taas"viimeinen kunnon HD moottori" jne.
Noi usd-keulaset flat trackerit on varsin hienon nakosia, se valkonen tuolla aikasemmin oli myos ok mutta tankki ehka vahan liian iso.
Kysehän on eloonjäämisestä. Intiassa kustannusrakenne on vielä sellainen että pystyy lapsityövoimalla kätevästi tuottamaan edullisesti laitteita ja markkinatkin on lähellä. Laatukin saattaa parantua.
Minulla ainakaan ei ala mikään punoittamaan, vaikka HD alkaisi valmistamaan musta-oransseja anustappeja. Jokainen suorittakoon valintansa itse.
mitä noiden flat trackereiden ulkonäköön tulee niin ne on yksinkerteisesti makeita.