Aloittelin tuossa rakentelukautta keulan vaihdolla, ja jengathan ne kerpeles oli uudesta käytetystä sökönä sekä akselista että mutterista. Mikähän olisi paras konsti irroittaa tuo akseli alemmasta t-kappaleesta? Kyseessä Hog Supplies-alsapalikat ja akseli luonnollisesti rautaa.
Mielessä kävi kyllä reiän poraaminen ja riittävän ison sisäkierteen teko akseliin, keskittävän holkin kera.
Oliskohan tuo hyvä idea, vai kandeeko tehdä ennen koeajoa testamentti. ;D
Eikös se ole ihan vaan prässisovitteella alakappaleessa? Eli alaspäin läpi painamalla lähtee pois. Onko ne jengat niin pahasti menneet että ei onnistu korjata?
Kyllä ne on aikalailla entiset, melkein 15mm akselin nokasta alaspäin. Pitänee kokeilla prässäämistä, panna vähän kiilaa alle kun on astekappaleet.
Muistaako kukaan äkkiseltään mikä kierre Sportsterin vakioakselissa on, vois kysyä kaverilta pystyykö tekemään sellasen jengan. Ulkomitaltaan vakion jenga on pienempi kuin noissa Hog Supplies-kikkareissa. Meinaan kun ois ylimääränen vakiomutteri.
EDIT:
Vastaan itse itselleni: Vakio Sporty=7/8"x24, Pilalla oleva-1"x24. Lähteenä Custom Chromen kahvipöytäkirja. :D
Toi 7/8" jenka taitaa olla vanhoissa rautapäissä, evolaisissa kun on sisäkierre akselissa - olikohan se 9/16 UNF?
Lainaus käyttäjältä: Hemuli - 04 marraskuu 13, 20:46:09
Toi 7/8" jenka taitaa olla vanhoissa rautapäissä, evolaisissa kun on sisäkierre akselissa - olikohan se 9/16 UNF?
Tollainen ulkokierreakselin mutteri on ylimääräisenä, paikallaankin oli keula jossa ulkokierre, Rautis vm.82. Ilmeisesti tuohon uuteen keulaan pitää vielä hankkia se ohkanen stem nutti sinne yläkappaleen alle, siihenpä taitaa tuo ehjä kierre riittää. Yläkappaleenhan voisi sitten lukita paikalleen poraamalla akseliin reiän plus sisäkierteen 9/16 tahi M14. Välttyisi prässäämiseltä.
Pitääpä tsiigata aamulla. Jotain hyötyä jokavuotisesta alkutalven pakkolomasta, kerkeää harrastamaan. :)
Lainaus käyttäjältä: El Pee - 04 marraskuu 13, 21:28:00...Välttyisi prässäämiseltä...
Ei prässäämisessä mitään pahaa, joskus se on helpoin tapa kun pitää esimerkiksi saada alimmainen ohjauslaakeri irti t-kappaleista joissa on irtoakseli.
Miulla on itseasiassa vähän samaa tiedossa tulevaisuudessa, mutta ohjausakselin alapäässä... Se akseli on jengalla T-kappaleessa, mutta ilmeisesti sitä on pidätinruuvi kiinni yritetty avata seurauksella, että sekä akselin että T-kappaleen jenga on saanut siipeensä.
Ajattelin, että poistais T-kappaleesta jengan ja teettäs siihen sopivan ohjausakselin ilman jengaa, mutta jossa ois alapäässä laippa. Mistä teräslaadusta tuo akseli kannattas tehä, kun vanhoja akseleita ei voi oikeen soveltaa...? Joku sitkeän pehmeä varmaan, mutta oisko semmosella joku nimikin? Jos jollain on semmosta tavaraa joutilaana, jossa ois vaikka 30-35 mm paksuus, nii huuda hep!