Jep,
Eli startti pyörii. Otti kiinni pitkän shauksen jälkeen, mutta ny enään ei ota.
Eli siis pyörii niin maan perkeleesti, mutta ei pyöritä pyttyjä
Kumpihan on vika? Vai molemmat?
kiitos
CF
Bendix todennäköisesti loppu.
Sellanen enskakopan pätkä olis kätsy missä olis vaan takaosa mukaanlukien startin akselin tukiholkki. Vois pyöräyttää startilla ja näkis vetääkö solkku ratasta kehälle ja sil tappaa.
Mulla kävi kesällä niin että startti huusi kun paino nappia, ei ilmeiseti tullut ratas kytkinkehälle. Välillä lähti renaamalla käyntiin. Hyllyssä oli uus bendixin ratas joten vaihdoin sen, ei apuja. Sit akku kainalossa akkukauppaan ja se todettiin hyväkuntoiseksi. Sit hain uuden solkun ja alkoi pelittään.
Justiinsa eilen sama harmi. Eipä ollu mitään paksana mutta herätevirta piuhan mutu irronnut.startti pyöri ilosesti kytkemättä bendixiä. Uusi mutu kiinni ja pelitti kuin uusi.onneksi on kiksikin olemassa.katsoisin kyllä piuhojen kunnon ettei turhaa tarvis purkaa.
Kiitoksia,
Mä alottelen noista piuhoista, mutta mullakin vahva tunne Bnedixiin. Ajokausi on ohi, joten ei tässä kiirusta ole :) Paitsi rakentamiseen...
CF
Moro,
Se oli selkeästi Bendix.
Se mutteri kärjessä on siis vääränjengainen, se selvisi internetin ihmeellisestä maailmasta. Mutta, mites se mutskun saa parhaiten pois? Ettei riko mitään muuta.
Pitääkö ampua pulttipyssyllä? Voiko sen bendix rattaan jurnauttaa jotenkin, että saa mutskun kammettua auki?
ettei siis riko mitään.
...on aikaa lapion startin kanssa pelehtimisestä :)
kiitos
CF
Mä laitoin viilapenkkiin akselista kuparilevyt suojina.
Sit jos tarkkoja ollaan niin sen startin akselin koneen puoleisen päähän kuuluu prikka ison rattaan ja alumiinisen starter housingin väliin. Ei mulla ole sitä ollutkaan, mut jos sulla on ja startti on enskassa kii ja vedät akselin pois niin se putoo kotelon pohjalle. Ei välttämättä sovi olemaan siellä.
ai,
siis koko akseli vedetään ulos ja sitten vasta irroitellaan mutteria...ööö???? Nyt oon ihan pihalla...?
En mä kyl ees koittanut vaihtaa sitä akseli paikallaan.
Lähtee kyllä varovasti nitkutellen. Syytä varoa ettei murjo startin ja enskan välistä peltiläpyskää. Jos kytkimen irrottaa niin sit se tuleekin helposti.
Hmmm..
Muistelisin, jotta aikanani Rautiksesta vaihdoin kyllä akseli paikallaan. Onko joku vaihtanut akseli paikallaan Lapioon?
Vai onko akselin irroittaminen ainoa oikea tapa? Tippuuko paljon kamaa kytkimen taakse :) ? Mitä pitää varoa ed. mainitun lisäksi?
tänx
Tulipas mieleen että rataspaketissa on kiinni se kiekko johon tulee haarukka solenoidilta, eli solkkukin olisi hyvä ottaa auki. Jos sulla on neliskanttinen öljytankki niin et saa sitä haarukan nivelen akseliakaan irti, se on just öljytankin alla. Sen avaaminen tois lisätilaa.
Kiitos,
On pyöreä öljytankki, eli ei tarvinne sitä irroitella. Ajattelin, että solenoidi on hyvä ottaa pois.
Joo se haarukka liikkuu vähän vapaammin kun ei solkku jarruta. Ja jos otat sen nivelen pultin auki niin ei tarvi haarukkaakaan väännellä.
kiitos myös tänne,
Vielä,
Kun akseli on irti, mites kannattaa alkaa vääntämään? Mutteri penkkiin vai akseli penkkiin? Ettei mene mäsäksi...