Laitan tälle pikku topicin niin pysyy otsikon alla omat sohellukset.
Eli matkamallista laihdutuskuurille.
Kilsoja tuli joitain tuhansia kesän aikana ja pyörä palveli kiitettävästi, mitä nyt sähköjalka löi
oikariin ja alku syksy käynnisteltiin kiksistä.
Halusin vähän kevyemmän stuukin tulevalle kesälle ja aloin metsästämään osia.
Hakusessa oli pannun swingi joka löytyi Porvoon suunnalta, samassa kaupassa tuli mehurumpujarru hienolla vanteella joka sitten päätyi helpon sovituksen ansiosta pyörään.
Tankki tuli näyttelypalkintona joka tarvii tunnelin muokkausta, haluan säilyttää rungossa olevan fat bob tankkien/buddy seat kiinnitykselle tulevat korvakkeet ja mielummin muokataan tulevien osien kiinnityksiä ja jätetään orkkisosien kiinnikkeet.
Laittelen tähän kuvia missä tällä hetkellä mennään.
Tankin korkkia tein eilen, kupu on vanhan raitiovaunun stopnapin äänimerkistä ja ryntäävä jänis Aasia kirpputoreilta.
Purin vanhan tankinkorkin josta otin kiristys kappaleen (kiertyy tankin vastakappaleeseen).
Jänössä on kiinnitystä varten jengat, menee korkin läpi vastakappaleeseen ja kuvun väliin jousi pitämään pakettia kireällä.
Lähetään tälleen sopivansekavasti liikkeelle, katotaan jos järkiintyy talven mittaan. ;D
Sähköstartti olisi tarkoitus palauttaa käyttöön, samasta raitiovaunusta oleva stop painike tulisi
starttinapiksi, sille koitan hakea paikkaa.
Nimi bacteria syntyi maalausteemaa hakiessa, halusin jotain psykedeelistä mutta jotain ei niin tavallista (fleikki/panelit/ect.ect).
Vedin spreillä osiin hahmottelua varten väriä, alueet kuvaavat tulevan maalauksen rajoitusta,
Päälliosa ns. selkäruoto tulisi mustalla ja lokarin ja tankin reunoille tota "bacteriaa".
Näyttää siis vähän miksroskoopilla katseltavaa bakteeria.
Tässä on jo saatu iskarit paikoilleen, vähän joutu puuhaamaan kun swingissä olevissä kiinnityspulteissa oli valmiiksi kiinni ruostuneet holkit, prässäsin pylväsporakoneella iskareista holkit veks että sai alapäät mahtumaan.
Otin kuvan tosta korkin kiinnitysrakenteesta jos meni ohi toi tekstiversio :P
Takavalon kun ei tarvitse muutakuin olla punainen ja loistaa, antaa se vähän vapauksia tekemiseen.
Billyn romulaatikosta löysin tälläisen muovisen auton kopan, kantikkaan lisävalon pohja tulee heijastuspinnaksi valoineen, väliin täytyy tehdä sovitepala johon pohja kiinnittyy ja ajattelin liimata linssin sovitepalaan.
Linssin voi värjätä punaiseksi candyllä sisäpuolelta.
Tässä nyt muutama idea joita lähden viemään eteenpäin.
Tässä on (taas) hyvä meininki!
Toi bacteria väri juttu on myös jees! Mielenkiinnolla odottelen tarinan päivittymistä.
Tallilla mennyt joku ilta ja päivitellään missä mennään..
-Takalokariaihio osui hyvin vuosikertansa takia projektiin, kiinnityksen paikkaa haettiin pomppimalla ja nyt ei pitäisi raapia renkaaseen, puhaltelin puhtaammaks tulevia vahvistushitsauksia varten.
-Ostin projektikuntoisen 21" josta tulee tähän pinnat, uusi kehä odottaa pinnausta vanhaan napaan jonka purin, puhaltelin ja maalasin rummun mustaksi. Ei oo tulossa niin blingbling pyörä joten ajan nakerrus saa näkyä, mukavampi kasailla kun ei ole ihan ruosteen peitossa.
-Keula on ollut jo vanhassa versiossa kiinni, ajattelin palauttaa alkuperäismittoihin jos jostain löytyisi sopivasti keulaputket. Näyttää ihan hyvältä noilla +4":kin, ehkä mennään tällä stancellä.
-Tein pölykapselin kiinnityksen, piikkisian tyylinen tulee kiinni napaan, sikaan hitsataan vielä vastakierre johon kaksi alumiinisen kiinnikkeen läpi tulevaa pulttia kiristyy. Pölykapseli puristuu näiden kahden kappaleen väliin ja pölykapseliin identtiset reijät kiinityspulttien kohtaan. (kohdistus venttiilin kanssa ) Koko paska pyörii vanteen mukana.
Kappaleet on tehty poralla ja viilalla ja niissäkin saa näkyä garage jälki.
Lainaus käyttäjältä: Jude - 17 lokakuu 13, 13:29:44...Takalokariaihio osui hyvin vuosikertansa takia projektiin, kiinnityksen paikkaa haettiin pomppimalla ja nyt ei pitäisi raapia renkaaseen...
Hyvä tapa varmistaa tilan riittävyys on ottaa toinen iskari pois ja laskea pyörä tunkin varassa alas. Yksi pamppu ei yleensä riitä pitämään fillarin painoa ylhäällä vaan painuu helposti pohjaan. Niin olis ainakin nähnyt miten käy todellisessa pohjaustilanteessa.
Hienoa pukkaa :)
^ No eipä tullu mieleen ;D
Se tulee nyt rungon poikkiputkeen asti kiinni, luulis iskarien pohjaavan ennen renkaan runkoon kiinniottamista, hope. Tein pienen vakoilukierroksen Tuusulaan katsomaan miten Frankki hoiti hommat hulluilla päivillään, aika samanlaiset leikkaukset tein.
Siitä tulikin mieleen että kun tossa on nyt pannun swingi ja ketjulinja nousi hieman eturattaalta katsottuna oli ajatus tehdä sisempään enskakoppaan ketjulle liukusuoja, vaikka nailonista.
Enskaan tulisi vastakierre pulteille joilla nailoni kiinnittyy, nailoniin uppopultti kiinnitys, vuoden välein vaihto ? Kukaan tehnyt vastaavaa ?
Magee tulossa!
Ite vedin liinoilla iskareita kasaan ja pikkasen siihen päälle sit. Tartteeko sitä nailonia sit vaihtaa kun se on kulunut niin, että ketju pohjaa rullien varaan? Minkä kokonen eturatas sulla on?
Lainaus käyttäjältä: Jude - 17 lokakuu 13, 13:29:44
Tallilla mennyt joku ilta ja päivitellään missä mennään..
-Takalokariaihio osui hyvin vuosikertansa takia projektiin, kiinnityksen paikkaa haettiin pomppimalla ja nyt ei pitäisi raapia renkaaseen, puhaltelin puhtaammaks tulevia vahvistushitsauksia varten.
-Ostin projektikuntoisen 21" josta tulee tähän pinnat, uusi kehä odottaa pinnausta vanhaan napaan jonka purin, puhaltelin ja maalasin rummun mustaksi. Ei oo tulossa niin blingbling pyörä joten ajan nakerrus saa näkyä, mukavampi kasailla kun ei ole ihan ruosteen peitossa.
-Keula on ollut jo vanhassa versiossa kiinni, ajattelin palauttaa alkuperäismittoihin jos jostain löytyisi sopivasti keulaputket. Näyttää ihan hyvältä noilla +4":kin, ehkä mennään tällä stancellä.
-Tein pölykapselin kiinnityksen, piikkisian tyylinen tulee kiinni napaan, sikaan hitsataan vielä vastakierre johon kaksi alumiinisen kiinnikkeen läpi tulevaa pulttia kiristyy. Pölykapseli puristuu näiden kahden kappaleen väliin ja pölykapseliin identtiset reijät kiinityspulttien kohtaan. (kohdistus venttiilin kanssa ) Koko paska pyörii vanteen mukana.
Kappaleet on tehty poralla ja viilalla ja niissäkin saa näkyä garage jälki.
Ärsyttävän hyvännäköstä on tulossa, Brattiko tulee??
Alluh, jep, eihän tosiaan tartte vaihdella, hyvä huomio !!
Rattaiden hammasmäärää en ole tsekannut, luultavasti vakio ? Mitä noihin tehdas suosittelee. Kannattaako tiputtaa hammasmäärää ?
Ezmo, jos tarkoitit Brat styleä? niin kai sitäkin tästä löytyy, kyseinen lafka sai rakennelmillaan mut kustomoimaan jytäriä ja arvostus tähän pajaan on suuri.
Paljon tässäkin näkyy valitettavasti japanilaisten rakentelu buumi ja sieltä imetyt vaikutteet, koitan tehdä taas "vähän samaa mutta silti eri".
Piirtelin paperille yleisilmettä, tietty vähän karikoiden.
Mulla on FXR:ssä sellanen liukumuovin palanen ketjujen iskuja vastaanottamassa ja kyllä sitä joutuu vaihtamaan, se kuluu vielä senkin jälkeen kun rullat on ottaneet kiinni. Oma sovellus on sellaisesta hihnakuljettimien jatkoskohdissa käytetystä nailonista, helkkarin liukasta ja kestävää. Leikkuulaudoista kuulemma saa myös hyviä. On muuten uskomatonta kuinka paljon ketju elää ajossa ja nimenomaan yläpuolelta. Niin paljon et saa käsin sitä nostettua kuin vauhdissa vispaa.
Ok, Jotain sen tapaista tässä ollaan kelattu, leikkuulauta mullakin oli mielessä, mahd. pieni ja siitä siivuuttamaan sahalla sopivia paloja. ;)
Lainaus käyttäjältä: Hemuli - 17 lokakuu 13, 15:02:53
Mulla on FXR:ssä sellanen liukumuovin palanen ketjujen iskuja vastaanottamassa ja kyllä sitä joutuu vaihtamaan, se kuluu vielä senkin jälkeen kun rullat on ottaneet kiinni. Oma sovellus on sellaisesta hihnakuljettimien jatkoskohdissa käytetystä nailonista, helkkarin liukasta ja kestävää. Leikkuulaudoista kuulemma saa myös hyviä. On muuten uskomatonta kuinka paljon ketju elää ajossa ja nimenomaan yläpuolelta. Niin paljon et saa käsin sitä nostettua kuin vauhdissa vispaa.
Tota on muuten helppo tutkia dynossa vaikka eläminen ei taida olla ihan yhtä rajua kuin tien päällä.
Siihen enskan/startin suojaksi myydään valmista vinyylinailonimitälieklipsiä. Sovelivoorumin mukaan ei pysy mut mulla on pysynyt muutaman kymmenen tuhatta km. Tosin mulla on takajouset tiukimmillaan ja normimittaiset, lisäksi jousikuormitteinen ketjunkiristin vähentää slackia. Eli osumat satunnaisia.
Case saver on klipsin nimi.
(http://foxrivercycle.com/wp-content/themes/auctionpress/thumbs//19-0415b.jpg)
Kustas noita ketjuniristimiä sais?
Lainaus käyttäjältä: ezmo - 17 lokakuu 13, 15:54:33
Kustas noita ketjuniristimiä sais?
Vaikka TC-Bros:ilta --> http://www.tcbroschoppers.com/tires-tubes-chains/weld-on-chain-tensioner-530-sprocket.html (http://www.tcbroschoppers.com/tires-tubes-chains/weld-on-chain-tensioner-530-sprocket.html)
Tai: http://lbvengchaintensioners.com/ (http://lbvengchaintensioners.com/)
ShovelheadUsa-foorumilla paljon käyttökokemuksia, lähinnä positiivisia.
thx, vaikk on jäykkis, niin ei paljoa tilaa oo ölppätankin alla ketjun heilua...
Bada bim bada bum !
Pari vannetta on nyt purettu ja nyt olisi sitten aika opetella pinnauksen saloja. :P :P
Romukopasta löytyi Vespan gasotankki, kunto oli sen verran hapettunut etten alkanut entisöijille tarjoamaan, poralla reijittämällä irroitin bensasuodattimen jossa hieno lasi. Putsausta ja tein tohon entiseen hanalähtöön pienen ikkunan josta Luceron norsu kurkkaa.
Yks takavalo aihio siis lisää ;D, pitää vielä porailla lampunkannalle potero ja johdottaa.
Sissybari lähtis rungosta tämän tyylisillä strutseilla. siitä jatkuu putkiprofiilisena johon se takavalo tulisi kiinni. Taas käytän pleksiä hahmotteluun josta sitten plasmalla leikaten rosteri versio.
Ugh, sääli käyttää noin hieno Dellorto suodatin lampuksi.....
Pelastettu museoinnilta, ei lähtenyt siitä kiinnitys mutsku irti, tankki oli täysin syöpynyt ja kelasin hyödyntää siitä pelastettavissa olevat rippeet. Idea on pöllitty, A-fordin suodattimesta olen nähnyt tälläisen tehdyn.
kelpaa selitykseksi ;D
Jaa näin vai ;D
Tuo lokarin reunan muoto ei oikein istu, ainakaan mun silmään.
Ei ole vielä mitään 100% päätöstä loksun leikkaus linjasta, hahmottelin lyijärillä.
Multa ei toi atk oikeen luonnistu niin ajattelin mustalla pahvilla kokeilla erilaisia leikkauksia, lähinnä toi flätti alue pitää ainakin leikata muun säteen mukaiseksi.
Sissy lähtee jatkumaan tosta kolosta ja tulee takaloksun peräosaan asti.
Sain laiteltua pinnoja navan ja vanteen väliin. Rihtauksen suorittakoon ammattilainen 8)
Tankkiin tartti tehdä upotus rungon fatbob tankkien kiinnityspalojen takia, nyt metalliosat laitettu eteenpäin hitsarille. Lokariin tulee vahvistusta sisäpuolelle ja sissyn lähtöpalat ois tarkoitus saada leikatuks samalla.
Aloin murjomaan tulevalle penkille pohjaa, fyllit tulee pelastusliiveistä puretulla matskulla, tuntuu todella jäykältä ainakin käsin puristeltaessa, eikä pitäis vettyä ;D
Malli tulee olemaan samaa kuin HBS vm- 12 rumin penkki, eli taipuu ristiselälle tukevaks.
Tulee vielä pikakiinnitteinen pillow pad tohon perään.
Poteroin ledille paikan ja vedin piuhat, valotehoa ajattelin pirstoittaa läpinäkyvään epoksiin sirotetuilla flakehileillä. Jos ei tohon saa mahtumaan enään toista lediä niin pidän sitten erillisenä jarruvalona.
Takavanteeseen sain pölärin kiinnitettyä, etunenkin tuli rihtauksesta niin pakkohan sekin oli alle laittaa, hyllystä random tankki, loksu ja penkki että sai nähtyä vähän miltä näyttää.
Aikalailla osui siihen mitä tätä tuli mielessä "kasailtua". Eli kuuri on pitänyt ja vehje on huomattavasti kevyemmän oloinen kuin lähtökohtana ollut.
Jatketaan sitten kuin saan noita hilppetä taas takasin niin voi aloittaa sissyn tekemisen, stonga matskutkin on tullut hommattua, sitäkin alan suunnittelemaan.
Toi pöläri on kyllä kuningasidea - onko se jostain piilojameksesta? Kanttireunaisen alukehän kanssa ei haittaa yhtään vaikka se ei yllä reunoille asti, päinvastoin keventää vaikutelmaa huomattavasti.
^ Toisen roska on toiselle marenkia, löysin roskalavalta 2kpl noita pöläreitä joista ensimmäinen oli harjoituskappale ja tää nyt kiinioleva on se pysyvä.
Käkkylän logot niissä keskellä mun mielestä oli, mutten ole guuggelinkaan avulla saanut mallia varmistetuksi, on ne ainakin sombrerot. Natsas mun mielestä kans hyvin ton vannekehän kanssa.
Chirbushka hai.
Penkkiä väsäilly paripäivää.
Pohjapelti on 2mm jota käsin ruuvipenkissä taivuttelin, sivuille hitsasin pienet lärpäkkeet jotka sulautuvat runkoon ja tekevät tulevan sissybarin lähdön ikäänkuin tunnelista.
Penkki kiinnittyy rungon pystyputken sisään ja sivuilla on tuet jotka nojautuvat rungon poikkiputkeen.
Alaselälle hitsasin tuen jonka sisään tulee pieni boxi, boxi liukuu tuen sisälle ja jätin toleranssia tulevaa verhoilua silmälläpitäen.
Fyllit liimasin pohjaan ja vähän jo muotoilin lamelilla, perään tulee vielä pillow padi.
Tankki palautu hitsauksesta ja saippuaveden kanssa paineella ponnistettu ilman kuplia.
Puhalsin pohjan vielä Sa 2 1/2 G50 rakeella tarttuvuuden parantamiseksi.
Vedin tohon vielä varuiks sealeriks inerta 280:n, kama on kemikaalikestävää joilla pinnoitetaan säiliöitä. Lämmitin molemmat osat (muovi+kovetin) 50 asteeseen juoksuttavuuden parantamiseksi, myös vastakappale (tankki) esilämmitettiin samaan 50 asteeseen.
Siveltimellä töpöttelin että tunkeutuu hyvin joka rakoon.
Kittailut ja hionnat tehty, 2k polyuretaani pintaan ja hyllyyn odottamaan muiden maalattavien osien valmistumista samaan vaiheeseen.
Keulaa purettiin ja orkkismittaiset liukuputket tulossa, laittelen kuvaa kunhan homma saatu suoritettua loppuun. ;)
Saatu keulaputket vaihdettua, droppas nyt ajettavaks kun jättö oli edellisillä keulaputkilla n.20cm.
Penkin alapuolta kuvittanut kollaasi meiningillä, vanhoista easyridereistä ja EM:stä leikatuilla kuvilla, k-18 matskuu ni ei kehtaa tänne kuvaa laittaa ;D
Stongaa koittanu hahmotella ja tollanen suora tuntus sopivan , leveys vielä hakusessa ja lopullinen tulis hitsatuilla risereillä.
Ehtaa rättistylee ;) Oon pikkaasen kade, kun en maltanut itse tehdä jousiperää omastani, vaan etenin jäykkään.
Kyllähän jäykälläperällä linjaus on helpompaa ja lopputulos yleensä smoothimpi kuin jousiperällä.
Iskareiden kanssa joutuu miettimään ja tekemään enemmän duunia saadakseen paketista linjakkaan, esim takalokarin jätin tarkoituksella krossimaiseksi. Jos sitä nostaa renkaasta irti niin nostetaan sitten kunnolla. ;D
Edit: Väri on vaan pohja tulevalle maalaukselle, kivempi hiplailla maalattuina, kun puhallettu pelti imee itseensä kaiken rasvan ja lian.
Lainaus käyttäjältä: Jude - 15 marraskuu 13, 08:30:52
Kyllähän jäykälläperällä linjaus on helpompaa ja lopputulos yleensä smoothimpi kuin jousiperällä.
Iskareiden kanssa joutuu miettimään ja tekemään enemmän duunia saadakseen paketista linjakkaan, esim takalokarin jätin tarkoituksella krossimaiseksi. Jos sitä nostaa renkaasta irti niin nostetaan sitten kunnolla. ;D
Edit: Väri on vaan pohja tulevalle maalaukselle, kivempi hiplailla maalattuina, kun puhallettu pelti imee itseensä kaiken rasvan ja lian.
Rättityylissähän linjaus tarkoituksella rikotaan ja smoothius on minimissään. Mutta anyways, tosta tulee näkemisen arvoinen peli.
Kiitoksia, mielipiteet eroavat hieman ;D
Bratstyle lafka kyllä tekee pyörät linjakkaiksi mielestäni, wrench monkees on näkyvimmin euroopassa pöllinyt sieltä tyyliä.
Jos taas tarkoitat noin yleisesti japsien tyylien rikkomista ? on mielestäni niille oma "wabi-sabi" sanontansa, tota Bratstyleä ollaan alettu käyttää sanontana pyöristä millä ei ole kyseisen lafkan kanssa mitään tekemista, sama jos sanoisin omaani MR.Mooreksi, hölmöä.
Edit: ei toiminu noi kuvat kuin pienenä, linkin takaa löytyy.
http://www.bratstyle.com/ (http://www.bratstyle.com/)
Totta turiset. Brat Style vaikutteiset pyörät ois ehkä oikeampi sanavalinta ;)... No hybirdejä nää kait on kaikesta ja niiden välistä .... ;)
Mutta enempää en häiritse, että pääset jatkamaan rakenteluja...
Lisää kuvia sit vaan jatkorakentelusta, kapish...
No broblemo ! ;D
Pien paussi tulee varmaan kuvapäivityksiin, pikkujuttujen pohjustamiseen/tekemiseen täytyy keskittyä seuraavaksi, tarvike/osa hankintoja tarttee tehdä, kunhan tili tulee...Pysytään kanavalla.
Satulalle hain muotoa renkaasta, tarkoitus olisi nostaa penkin takaosa renkaan säteen mukaisesti mutta vastakkaiseen suuntaan ~, tankin etuosa nousee suht samalla säteellä.
Vaihtoehtoisesti koitin myös suoraa stongaa, pyörän päällä istuttaessa ylettyy kädet suht sopivasti kahvoille ajoasennon pysyessä silti rentona. Peiliä ei voi tolla combolla laittaa stongan korkeudelle, ellei sitten halua ajossa ihailla omaa kainaloa, löysin paikan keulapeltien kiinnitys reijästä, proto meneillään, eli ei vielä valmis. Kalapeili on kans Intiasta ja peilipuoli on "kalansilmä", eli roimasti väärentävä. ;D
Pahoittelen huonoja kuvia.
Edit. Jossain vaiheessa kun pääsen maalaamaan tätä, pitäiskö tänne laittaa laittaa sellainen step by step kuvakokoelma maalauksen eri työvaiheista ?, vaiko vaan tyyliin: Pohjat-Valmis ? Lähinnä itselle se ei juuri tuo muutakuin enemmän aikaa koneella, mutta jos jotain kiinnostaa niin voin sellaisen koittaa muistaa väsätä.
Lainaus käyttäjältä: Jude - 27 marraskuu 13, 09:13:31
Jossain vaiheessa kun pääsen maalaamaan tätä, pitäiskö tänne laittaa laittaa sellainen step by step kuvakokoelma maalauksen eri työvaiheista ?
Tottakai! Erittäin mielenkiintoista varsinkin sellaisille kuten minä, jotka eivät ymmärrä maalaamisesta mitään.
Lainaus käyttäjältä: Jude - 27 marraskuu 13, 09:13:31
Edit. Jossain vaiheessa kun pääsen maalaamaan tätä, pitäiskö tänne laittaa laittaa sellainen step by step kuvakokoelma maalauksen eri työvaiheista ?, vaiko vaan tyyliin: Pohjat-Valmis ? Lähinnä itselle se ei juuri tuo muutakuin enemmän aikaa koneella, mutta jos jotain kiinnostaa niin voin sellaisen koittaa muistaa väsätä.
Tottakai pitää laittaa jos viitsimystä moiseen on!
Joo laita vaan kuvia.
Hieno on peili. :D
-eeko
Ilman muuta kunnon kuvakokoelma, Kiinnostaa kyllä!
eeko: ;)
Laitetaan sitten sepostusta hommien edetessä.
Niinkuin moni varmaan tietää/ymmärtää että maalaus menetelmiä/tapoja on monenlaisia, kaikilla kuitenkin sama päämäärä, epoksilla estetään ruostuminen ja polyuretaani antaa suojan uv-valoa vastaan. Epoksi ei kestä hyvin uv:ta ja polyuretaanissa ei ole ruosteenestoa.
Tässä nähtävät työvaiheet eivät ole mitenkään "lainvoimaisia", eli en maksa korvauksia jos jonkun hommat ei natsaa näillä kamoilla/menetelmillä.
Laitan samalla tarvikkeista hinnat näkyville niin valottuu tämäkin puoli tiedottomille.
Kiritään tähänpäivään, ei valitettavasti ole mitään hi-fi dokumentointia näistä työvaiheista.
Puhalsin pohjat karkeaksi Gritillä, eroaa Softista siten että näissä kiteissä on särmikkäät kulmat jotka jättävät vaadittavan karkeuden pohjamaalin tarttuvuudelle.
Pohjamaalina käytin teollista epoksimaalia (2k) Teknoplast primer 5, jonka päälle ruiskutin varastointia varten (2k) Teknodur 0090 polyuretaani maalin.
Pohjaväriksi valitsin valkoisen, osa maalauksesta tulee helmiäisvalkoiselle pohjalle.
On hyvä käydä maalausmenetelmät/työjärjestys ensin päässä läpi, tai laittaa vaikka paperille muistiin.
Tämä siksi että tietää ruiskutus järjestyksen väreille, on helpompi ruiskuttaa musta helmiäisvalkoisen päälle kuin ruiskuttaa mustan päälle valkoinen+helmiäinen koska silloin syntyy porrastusta maalien reunoille, rajaus/suojateippejä pois ottaessa saattaa päällimmäinen kerros maalia kuoriutua teipin mukana pois tai teipin alta näkyy selkeästi maalauskerrokset.
Näihin tarvikkeisiin mulla ei ole heittää hintoja. ns. työsuhde-etuja.
Seuraavaksi päästään realiaikaiseen pohjien tekoon.....Siitä seuraavalla kerralla, kuvien kanssa.
Tankinkorkin ympärille syntyneet kuplat ovat bensahöyryjen aiheuttamia, niitä ei haluta.
Tällä menetelmällä olen noita tehnyt ja pyrkinyt ehkäisemään höyryjen pääsyn maalin alle.
Korkin seutu jätetään paljaalle metallille, suojauksen teen maalarinteipillä, uusin myös suojaukset maalauskertojen välissä, ettei lähde sitten repeemään maali teipin mukana koska kalvoa on syntynyt näiden väliin, ja "hitsannut" kalvot kiinni toisiinsa, jos näin pääsee käymään tarvitsee teipin raja leikata auki esim. kirurginveitsellä.
Sama suojaus bensahanan lähdölle.
Hioin pintamaalin karheaksi 240 paperilla, osittelen suurimmat klommot kitillä ja tasoitan 240:llä hioen.
Seuraavaksi vedetään "kireä" kittaus jonka tarkoituksena on loiventaa edellisen kittauksen reunoja ja helpottaa hiontaa. Pyöreitä muotoja nuollakseen tarvitsee käyttää kumilastaa.
Kittiä kannattaa mielummin laittaa vaikka useampi ohut kerros kuin hirveä klöntti, turhaa hioa kittiä pölyksi lattialle. Ohuemmilla kerroksilla muodot myös helpompi säilyttää.
Lokarista ei jää näkyviin kuin perästä, siksi en tuhlaa aikaa penkin alle jäävän alueen tasoitteluun.
Kumilasta kannattaa pestä heti kittauksen jälkeen tinnerillä/pesuohenteella. Näin ei pääse kuivumaan lastaan kitinpaloja jotka sitten seuraavalla kerralla piirtävät kittiin uria.
Tarvikkeet maksoivat: Kumilasta 6,- Kitti 14,- Hiomapaperi Goldflex soft 40,- (pakkaus) Teippi 2.- (rulla)
Kitit kun ovat kuivuneet hioin pinnat kauttaaltaan ensin 240 ja sitten 400.
Hiontapöly poistetaan paineilmalla pyyhintä/rasvarättiä apuna käyttäen, se sitoo itseensä pienetkin pölyhiukkaset. Liuottimella ÄLÄ pyyhi.
Nyt kun kittauksien reunat maalin päällä ovat erittäin ohuet, tarvitsee se pinnoittaa.
Tähän käytin taas teollista hiontamaalia Teknodur primer 5:sta, vedin sen ohentamattomana.
Tämä kittauksien jälkeinen pinnoitus/sealer estää ohuita kittialueita turpoamiselta, basecoat värit kun ovat yleensä ohuita ja sisältäen paljon liuotinta, saattaa se aiheuttaa reaktion.
Vesiväreistä en osaa sanoa, käytän liuotinohenteisia.
Sealerin kuivuttua, ruiskutin helmiäistä. Sitäkin ruiskutin vain niille alueille joihin se tulee pohjaksi. Turhaan sitäkään on päällemaalattavien alueiden kohdalle ruiskuttaa.
Basecoatin ohennus 1:1, apuna voi käyttää mittatikkua tai mittakuppia josta löytyy eri seossuhteet. Myös metallinen viivoitin ajaa saman asian, huolehdi että purkki on suora (esim. 1l ), ei kartiomallinen (esim. 2,7l )koska silloin seossuhteet eivät pidä paikkaansa.
Ruiskutin basecoatin kuivuttua suojaksi kiekan 2k lakkaa. Tämä siksi että seuraavaksi aletaan teippailemaan ja basecoat sellaisenaan imee likaa, lakkapintaan tullut lika on helppo pyyhkiä/hioa.
Tarvikkeet: Basecoat 119e. litra Ohennin 29e. litra
Olisit pannut maalausjutut siihen minun topicciin.. Kukaan ei varmaan epäile etteikö Jude ois maalarimestari..
Olisihan se Jensen sinnekin sopinut.
Pidetään nyt tässä kun kerran alotettu, kyseisen projektin maalaushan tässä syntyy.
Kuviontia aloitellut, teen ensin sävyalueet koko sivulle. Ne sitten suojataan päävärin ruiskutuksen ajaksi.
Normaalimpi tapa tehdä on rajata alue fineline teipillä, kuvioinnin jälkeen teipin poisto ja teipin alla oleva sävy jättää tarkan rajauksen.
Tähän olen ajatellut lehtihopealla rajauksia, joten rajojen teippaaminen olisi turhaa.
Lisäilen seuraavien postausten mukana tarvikkeet ja kulut.
Nimi bacteria siis syntyi uusia tuulia hakiessa, kalansuomua ja pitsiä alkaa olemaan joka toisella.
Kuvionti siis näyttää vähän mikroskoopin läpi katsottulta bakteerilta/orgaaniselta aineelta.
Hioin lakkapinnan kevyesti karhunkielellä.
Käytetyt maalit ovat läpikuultavia basecoatteja, ajaa saman asian kuin candy. Olen tykästynyt näihin tranparent basecoatteihin. Kuivuvat nopeasti ja voi blandailla keskenään, hintakin SEM candyjä halvempi.
Tiputtelin pisaroita sinistä ja vihreää, paineilmalla puhaltelin pisarat rikki.
Sekoitin vihreästä ja sinisestä turkoosin jonka ruiskutin pisaroiden päälle, lisäsin maalipinnalle alkoholia maalin ollessa vielä märkää, tämä aiheuttaa märälle maalille silikonimaisen efektin eli maalia lähtee liukenemaan ja alta paljastuu pohjasävyä.
Takalokariin tein samaa efektiä ja toiselle puolelle tein vähän illusiomaisen raidoituksen, tankin toinen puoli tulee saamaan samanlaisen raidoituksen...
Tästä tulee HIENO!!!!
Voehan vittu, on toi Jude aika kurko! Tässähän joutuu depressioon omasta osaamattomuudesta.
-Spöke-
Aivan huikeeta vetoo! Hieno tulee.
Aivan mahtavaa jälkeä. Ja hieno homma että kerrot nuin yksityiskohtaisesti kuinka tuollainen maalaus tehdään.
No perkele ! Kiitoksia.
Kyllä siitä sellainen alkaa tulemaan mitä päässä visioinu, vielä on kerroksia maalamatta ;D
Turkoosi natsas hyvin ku suojalakat toi helmiäisen esiin, oli pakko käydä sovittaa lokaria runkoon että saa rajattua satulan reunan mukaan maalauksen.
Nästa år bästa lack?
Hemmetin hienoa jälkeä, kiitos tästä. Tuli jo muuten aika mageesti noi kuviot esiin tolla valkosella pohjalla. 8)
Aika happosta, mut hienoo. Mä olen tota pisaroiden puhaltelutekniikkaa joskus suorittanut uistimiin, saanut jotakuinkin psykedeelisiä kuvioitakin, mut ei kuitenkaan ihan, tai edes melekeen, samalla valovuodella näiden kanssa.
Upeeta topikkia ja vielä upeempaa työn jälkeä. Tämä(kin) pyörä pitää nähdä livenä...sitä odotellessa ihastellaan kuvia.
Huippujuttu kun jaat tarkemmin kuin yleensä... Maalaushommista olisi kiva nähdä enemmänkin työvaihekuvia, itse kun ei siitä mitään tajua...
No ni jatketaas.....
Tarvikkeet joilla tein kuvioinnit.
Fineline teipillä tein raitoja ja yhteen kohtaan halusin illusioimaisen kohouman, sellaisen jota tekee mieli kädellä tunnustella, todetatakseen ettei siinä mitään kumpua ole ;D
Suojasin jokatoisen raidan maalarinteipillä.
Kynäruiskulla ohuella sinisellä hain tulevan kummun varjo ja valoalueet, valkoista ei ole maalattu päälle, vaan tummalla hienosti feidaten, turkoosia laitoin vielä tummien alueiden reunoihin jotta feidaus olisi mahd. hento.
Lokari valmistui tankkia aikaisemmin ja kävin sovittamassa sitä rungon päälle, jotta saisin rajaukset satulanpohjan mukaisiksi.
Säästettävät alueet rajasin finelinellä jonka päälle maalarinteippi.
Ferrarin mustalla yli, tässä on pientä kultahilettä sävyssä mukana jota tullaan seuraavassa vaiheessa käyttämään hyväksi.
Annan nyt osien taas kuivua ja kiinnittelin ne pyörään seuraavaksi valmistuvien osien muotokielen hakemista varten.
Tarkennan noita tarvikkeita hintoineen lähi postausksissa..
kuvia...
Ma^ko: Frendi sanoi tankkimaalausta hienoksi uistinmaalaukseksi, on mulla tota uistin maalarin taustaakin, tehtiin aikoinaan Kopsu:n uistimien maalaukset, joitain satoja ellei tuhansia..... ;D ;D
Lainaus käyttäjältä: Jude - 30 marraskuu 13, 09:52:31
Ma^ko: Frendi sanoi tankkimaalausta hienoksi uistinmaalaukseksi,
Mut mä en ole maalannut mitenkään hienoi uistimia edes, kalastavia vaa... onko maestro kiireinen, mul voisi olla pieni projekti.
....jatkoin maalailuja...
Hionnoissa siirryn tässävaiheessa vesihiontaan (600), mattaa pinnan riittävästi ja hiontaa on helppo hallita.
Kuviot kun ovat läpikuultavalla maalattuja, puhkihiomista tulee välttää, peittävillä väreillä paikkaus vielä jotenkin onnistuisi.
Suojasin paneli kohdat ja ruiskutin vielä edellistä mustaa kierroksen peittämään alueen, ettei sieltä sitten lakkauksen jälkeen löydy puhkihiottua kohtaa, joka siis näkyisi tässä valkoisena pisteenä.
Fineline teipillä tein aaltoilevaa viivaa jonka päälle ruiskutin helmiäisestä tehdyn sävyn.
Teipit pois ja pohjalta paljastuu edellinen musta, lakkaus tuo helmiäisen esiin sekä edellisessä mustassa olleet kultakiteet.
Takalokari sai saman kylvyn.
...tulee jatkumaan....
Jo on perkele, ku on hienoa maalausta. Mykistävää.
Takavaloksi suunniteltu bensasuodatin tuleekin nyt vaan jarruvaloks, ei mahtunu kairaamaan tilaa toiselle ledille.
Ledi on punainen mutta kirkkaalla lasilla vähän ontto, niimpä sekoittelin lattialle tarkoitetusta epoksilakasta, candystä ja ghostflakehileistä läpikuultavan pinnoitteen, jonka valuttelin sisäpuolelle.
Valo tulee läpi sen palaessa, muutoin lasi näyttää punaiselta flakemaalatulta.
...etenee...
Seuraavaksi tein rajaukset kuviointialueden väliin, halusi pitää sävytyksen kylmänä joten materiaaliksi valikoitui lyöntihopea.
Vesihion osat kauttaaltaan, 1shot:in liimalla siveltimellä vapalla kädellä rajaus alueiden väliin ja mustan osan päälle tein kuviointeja.
Hopean liimaus ja pehmeällä siveltimellä ylimääräisen hopean irti hankaamista.
Pintalakkauksen jälkeen rajasin alueet 1shot mustalla, homma vielä kesken.
Takalokarin jätin leikkaamatta, tein maalauksen illusiomaiseksi ettei sitä juurikaan huomaa leikkaamattomaksi, takarengas sulautuu lokarissa olevaan panelialueen rajaukseen.
Piru vieköön ku on komia. Kyllä tolla näytöllä pitäs päästä ens vuoden linnanjuhliin...saattas olla sen vuoden boolikin tavallisesta poikkeavan väristä :)
:o :o aivan hillitöntä taidetta!
Viileän tyylikästä jälkeä!!
Ja kiitokset opettavaisesta raportoinnista. Aika monee kertaan pitää tekstit lukea, ennen kuin ne tajuaa. Vika ei ole kirjoittajassa vaan lukijassa :D
Montako lakkakerrosta lyöntihopean päälle pitää laitta, että lopputulos on sileä? Vaatiiko se välihiontoja?
Kiitoksia kehuista.
Rezi: Näihin biitteihin vedin hopean päälle kaks märkää kierrosta, välihionnoilla saa porrastusta poistettua ja pintaa tasoittettua, eli jos priimaa haluaa kannattaa välihioa.
Tää kun tulee itselle ja ns.päivittäiseen käyttöön, katsoin pinnanlaadun riittävän tähän tarkoitukseen.
Lähti muutenkin "vähän" näpeistä tää penkin ja tankin vaihto jolla piti keventää ulkomuotoa.
Eilinen meni sähköjä uusiessa, kaverin avustuksella saatiin poisteltua ylimääräiset piuhat ja tehtyä uudet piuhat selkeillä väreillä, sulakkeet ja muut sähkökomponentit helposti käsillä mutta kuitenkin piilossa.
Lisäilin maalauksiin vaaleansinistä straippia kuvioiden ympärille, lisäilen straippeja vielä mustalle osalle.
Toi lyöntimetalli on kyllä piste i:n päälle ja kaiken lisäksi todella hienosti toteutettu. Ei oo nimittäin ihan helppo laji, noi liuskat on ihan helkkarin ohuita ja hajoaa murusiksi pienestäkin kosketuksesta.
Täähän nähdään sitten varmaan livenä Kustom Kulturessa helmikuussa, eikös joo ;)?
Tuli Platulta kyselyä pyörän tiimoilta kyseiseen häppeningiin ja eiköhän se siellä pällisteltävänä ole ;) Oon siellä taas omalla myyntipöydällä edustettuna, tervetuloa moikkaamaan ! :)
..Taas linjoilla..
Lisäilin straipit kuviointien ympärille, ei mitenkään virheettömät mutta toivat haluttua lowrider maalaustyyliä mukaan.
Sekoittelin 1shot:in vaaleansinistä ja vihreää, lopuksi valkoisella vaalensin sävyjä ja maalasin niillä kiilteitä straippeihin.
Siveltiminä oli ex-calibur mustiin rajauksiin, sinivihreät kafka:lla ja ohuimmat viivat typhoon:lla.
Koitin ynnäillä noita kamoja niin tässä about maalit mitä meni:
Basecoat: helmiäsivalko n, 200g
Transparent sininen n.100g
Transparent vihreä n.100g
Ferrari musta n.200g
Eli keskimäärin 120 litra hinnalla ohentimineen n. 80e
Lakkaa n.2l
Lakat hoidan isommissa erissä kun sitä menee..mutta ohennnin/maalisuodatin/rasvarätit/hiomapaperit/kertakäyttömukit/kumihanskat noin 100e
Fineline teipit 6mm ja 3mm 6,40e rulla + maalarinteippiä
Lehtihopeaa 1 pk
1shot liimaa
1shot: musta, valko, sini, vihreä. + mineraali tärpättiä pesuun
Lehtihopean olen ostanut Alasalmelta joskus messuilta, 25e muistaakseni pk. oisko siinä 25kpl lehteä. Tähän meni n.8-10 kpl
1shotit on isompi ns. normaali purkki 32e kpl kans Alasalmelta niinkuin siveltimetkin.
Siveltimet on 15-30e hintasia.
Jäihän noita tarvikkeita siis ylikin seuraviin hauskuutteluihin mutta jos nyt maalikauppaan kävelee ovesta ja haluaa tankkinsa/loksunsa maalata muutenkin kuin spraylla niin äkkiä 200e tarvikkeisiin palaa, siihen vielä ruiskut ja muut maalaukseen tarvittavat maalausvälineet.
Antaa nyt ehkä jollekkin osviittaa miksi se hinta on, mitä joku työstään pyytää.
Mä siis teen näitä ihan hupia, en työkseni , enään. ;D
Päivätyön ohella oon pystynyt käyttämään kammiota ruiskutuksiin ja uunituksiin, ruoka ja kahvitunnit menny viime viikot näitä tehdessä, sitten illaks/yöks tallille kylmään jatkamaan hiontoja että saa taas huomenna olla syömättä töissä ;D ;D ei siinä, en todellakaan valita, omat on valinnat.
Penkki lähti verhoiltavaksi ja en tiedä itsekkään mitä sieltä tulee, annoin tietty vapaat kädet ja päätin keskustelu: "kyl sä tiedät, mitä härskimpi.." :P
Ei pienen ihmisen aivot pysty käsittään, että käsin on maalattu.... Äärettömän hienoa jälkeä.
Kaunein koskaan näkemäni maalaus!
Kuinka pitkään lakka saa kuivua että siihen voi vetää lisää lakkakerroksia ilman mattausta? Eli omaa flake projektia just aloittamassa niin voiko lakkauksen jälkeen seuraavana päivänä vetää lisää lakkaa päälle ilman välihiontaa.
Omavalmiste:
Tossa käytetty lakkana Teknodur 0290-72 jonka speksit sanoo +23 asteessa 14 pvä:ä pysyy pinta "auki" eli lakka vielä sulaa edelliseen kerrokseen ilman karhennusta.
Nopeutin omaa projektia 9521 ohentimella, kierros harsoa, rööki , märkä rundi, 10 min välihaihdutusta ja 30min 60 astetta lämpöä, vartti jäähdytystä.
Tunti tästä ja pystyy vesihiomaan, kuivahionta saattaa jättää syvempiä uria tai lakka ei hiottaessa pölyynny vaan lähtee niihkeesti hioutumaan tai tukkii paperin nopeasti.
Meni ihan veteläks tosta kommentistasi maalauksesta, sillee hyvällä mielellä ;D
On se ihmeellistä, että ihmiskäsillä syntyy jotain noin kaunista! Varjopuolena; Mä en maalaa enää ikinä.
-Spöke-
^^ Noh noh Spöke.
Kyllä täältä hattu nousee siihen suuntaan,piste.
Mulle toi maalaminen on ollut aina intohimo, joskus junnuna kun faija vei Nordiksen halliin kattoo ACS:ää, ihailin niitä maalauksia ja pikkupojan haaveissa oli joskus maalata jotain niin hienoa, kun ne kasari maalaukset olivat ;D
Tää projekti on edistynyt aika haipakkaa, ehkä siksi että kesällä kävi "onni onnettomuudessa", keitto maistu ilmeisen huolella ja Joutsan jälkeen meikää vietiin Meikkuun huuhteluun, hyvä että olen täällä tätä kirjoittamassa, brenkkua en ole voinut enään edes maistaa, en edes 1 olutta, ollu nyt n.6 kuukautta juomatta :o
Lainaus käyttäjältä: Jude - 09 joulukuu 13, 19:00:23
ollu nyt n.6 kuukautta juomatta :o
Sun täytyy lainata mun avatarkuvaa, sopis sulle ;D. Joskus sitä vaan tarvii jonkin pysäyttävän jutun, onneks ei käyny huonommin. Mut jos kehuskelemaan aletaan, mää en oo kohta kuuteen kuukauteen saanu pi**ua, en ees nuolaista :o
-Spöke-
Oho, aika radikaali käänne. Mutta hyvä että sulla on elämässä muitakin sisältöä tuovia asioita niin olo ilman alkoholia ei oo niin hankalaa. Itse ainakin huomannu että jos on paljon puuhaa niin juomista ei ehdi edes kaipaamaan. Maailma olis paljon harmaampi paikka ilman ihmisiä joilla on taiteen lahja.
Nyt kyllä Jude tekee uskomatonta jälkeä. Erityisesti pointsit siitä, että kaikki värit ja vaiheet sopii hienosti yhteen, ja kaikki näyttää lopputuloksessa kuuluvan mukaan. Iso peukku.
Aivan uskomatonta jälkeä! Jos livenä näyttää edes puoliksi niin hyvältä kuin kuvissa, niin HUH-HUH!!! Tosin uskon, et näyttää livenä vieläkin paremmalta...
Kiitos seikkaperäisestä raportoinnista. Maallikollekin hieman raottui salaisuuksien verho maalaustaiteen hienouksien tieltä.
Vuoden projekti-albumi ainesta. Ehdottomasti.
Sent from some cheap crap mobile device
Kuviin tosiaan vaikea vangita miltä näyttää livenä, auringonvalossa pitäis sit toimii vielä paremmin ;) Eiköhän tolla kehtaa ajella, rakennellaan nyt ensin pyörä loppuun.
Kiitoksia palautteesta, mulla ei tosiaan ole mitään moottoripornoa tarjota niin tarjoilin liuottimen käryisen rahareijän, eiku muutkin maalailemaan/taiteilemaan omia laitteita !!
Hienoa jälkeä ehdottomasti,taiteiluihin liittyen pieni kysymys eli tarkoituksena korjailla fleikkimaalauksen puhki hiottuja kohtia 1shotin straippiväreillä jotain kuvioita taiteillen kykyjen mukaan,niin miten on päällelakkauksen laita..keittääkö väri lakan alla?
Kyl sitä moottori/tekniikka-pornookin vähän pitäs olla. ;)
Ei nyt maalailla piruja seinille..
Sent from my iPhone using Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)
No hieno on ja kiitettävän tarkkaa työnkuvausta! ;D
Dx: oon lakannu 1shotin päälle ihan onnistuneesti, jotkut neuvovat lisäämään tulevan lakan kovetinta tipan 1shotin sekaan,kovettuu ilmeisesti nopeammin, Kannattaa lakata ohuina harsoina, ettei uita heti. Ne mun lakkaamat oli kyl kuivunu jo jonkun aikaa, ehkä kuukauden.
Kapteeni-sialle ei valitettavasti ole nyt tarjota mitään, oli toi kone alle tonnin ajettu mulle tultaessa eikä lisä kulut juuri nyt sovi lompakolle.
En tarkoita termillä "moottoriporno" kustomromin katalookia.
Mä käsitän sen virittämisenä ja kalliilla osilla herkuttelulla joissa yleensä kromipinnan alla kaiverruksia tai rivotuksia, turbotusta tai venkuleita ratkaisuja esim, eripari kannet. Käytännössä siis mosaan kohdistuvaa hifistelyä jotka ei aamuruuhkan nykivässä liikkeessä tule juurikaan eduksi. ???
Enemmän tässä ollaan tosiaan kevennelty fxe pois flh lookista, pitäen pyörä käytännöllisenä "jokapäiväiseen ajoon" ja mahdollisimman simppelinä/vakiona että ongelmien osuessa kohdalle löytyisi siihen ratkaisu tehtaan manuaalista . Suurin osa tähän vaihdetuista osista löytyy kyllä katalookeista ,tässä kipinäsuihkun kautta pyörään sovitettuna.
Aloteltiin selkänojan valmistusta, tarkoitus on saada tähän sidottua yöpymis tarvikkeet jos uskaltaa kehä 3 ulkopuolelle.
Sivuille tehtiin rst:stä strutsit, tein ensin mallikappaleen pleksistä josta kopiot muodoista rst levyyn, rälläkällä leikattu.
Strutsit kiinnittyy rungosta lähteviin kiinnityspisteisiin ja tukeutuu vielä haarukkamaisella kololla iskarin kiinnityspultin mutterin ympärille.
Kiinnityspisteisiin sorvattiin holkit joilla saatiin strutsi kiinni lokariin ilman jännitystä.
Tankoa alettiin jo taivuttelemaan, strutseista lähtevä tanko rälläköitiin päistä halki, sovitetaan strutsiin ja hitsataan kiinni. Homma vielä kesken.....
Cycle Zombies on Vimeo (http://vimeo.com/34817029) Täysin ot: Hyvän fiiliksen video
Pyöreän tangon jatkeeksi laitettiin neliskanttista jatkumaan korkeuksiin, kantikas laitettiin diamond asennossa, eli suomalaisittain salmiakki kuviointia muistuttavaa.
Sissybaria jatkettiin valaisimien osalta.
Jo aikaisemmin kyhätystä bensasuodattimesta tehtiin erillinen jarruvalo joka sijoittuu takavalon yläpuolelle, lamppujen kiinnityskannat ovat samalla sissyn poikittaistuennat. Hitsauksen ajaksi "jigitettiin" puristimilla kierouden/vetelyn minimoimiseksi
Korkeehan siitä tuli , tarttee tehdä vielä tuenta noista strutseista lähtevänä, kaarituenta vaikka ohuella tangolla joka kiinnittyy sitten yläpäästä about lamppujen korkeudelle, ilman lastia yläpää tulee kyllä voblaamaan huolella, jos alkaa häiritsemään niin surutta puolestavälistä poikki ;D
Merimiessäkki sopii tohon hyvin pituuden ja koon puolesta, eli siirtää tuennan ajossa hyvin selälle mun mitoilla, stongakin on nyt yhtäpuuta t-palasta ylospäin.
Kaveri otti kylmät niin näkyy sopusuhtasuus.
Muutakin pientä on tullut tehtyä, jarrukilven puhistelin ruosteista ja vetäsin mustaks, piuhotukset stongan hallintalaitteille vedetty, iskarit linjattu suoraan, kiillotellyt ton sissyn, piuhavyyhtien ja tulpanjohtojen päälliseksi vedetty turkoosia kengännauhaa.
Dremelöin pölärin kiinnityslaippaan , pultinkannat kuvaavat O kirjaimia.
Lakkasin vielä rundin straippien päälle ja kiinnitin osat pyörään, tuuppasin vähän kauemmas kuvausta varten, satula on väliaikainen, rekkarin kiinnitys tulee sissyyn takavalon pultilla.
Tosi magee tuli ja persoonallinen tyylillä, mikä tärkeintä!
Ärsyttää kun silmä vaan näkee tankissa ulokkeen.😄
Sent from my iPhone using Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)
Kyllä siitä aikalailla sellainen tuli mitä koitti päässä hahmotella google kuumana.
Laitan pari kuvaa muiden rakennelmista jotka säilytin tässä koneen työpöydällä, antoivat suuntaa omaan rakenteluun.
(http://speedclubinc.com/wp-content/uploads/2013/02/E2.png)
(http://24.media.tumblr.com/9fa3f27d0811243589a79ba2422ac3b1/tumblr_mmxqbsjHHA1s7xub6o1_1280.jpg)
Penkkiä vielä odottelen verhoilusta, sitten ois ulkoinen habitus siinä.
Vaijereiden lyhentelyä, ketjut ja rattaat uusiks, jarrujen laitto ajokuntoon ja pari muuta pikkuhommaa ennen ajokauden avausta, se ois sitten siinä.
On tyyli kohillaa! toimii.
Mielenkiintosta nähä penkin verhoilu ;)
No tästä tuli kyllä todella magee! Arvostan!
(Ja toi alempi kuva saa mut miettimään pikaista paluuta Tokioon ;) )
Värkkäilin jarruspeduun vähän grippiä ettei lipsu mono, muhvi on jonkun putkiliitoksen kiristimestä, haponkestävää.
Siihen leikattiin lovi jolla lukkiutuu paikoilleen eikä pääse liukumaan pois, kiinnitys tehtiin messinkitangosta sorvin kautta, kiitokset taas hovihitsarille jolla taidot riittää sorviakin pyörittämään.
Näytti omaansilmään vähän kaljulta niin ajattelin koittaa dremelöidä vähän metsänhenkeä messinkiin. ;)
(http://distilleryimage10.s3.amazonaws.com/d420a0f07f9c11e3b2cb0e6798f1b77e_8.jpg)
Jatkoin dremelöintiä, frendillä oli kansi mistä oli kromit lähteny hilseilee, rapsuttelin loputkin pois ja tein tollasen naishahmon viettelevästi kurkkaamaan.
Tarttis saada noi outlinet ehkä paremmin näkyviin, onkohan mitään kotijippoa jolla saisi alumiinia tummennettua, siis jotain happoahan sen on ilmeisesti oltava ?
Happoa hyvinkin, alumiinin kanssa vissiin saa olla vaan aika tarkkana. Mä mitään näistä tiedä mutta joskus Joe Coolin suosiollisella avustuksella tummensin Spöken mulle tekemän hienon messinkilätkän ja siitä tuli hyvä. Ihan vaan pensselillä vedettiin kylmästi yli ja hetken muhittuaan pyyhittiin koholla olevat kohdat kiiltäviksi.
(http://i123.photobucket.com/albums/o316/sheikkinen/Rautis/1104145.jpg) (http://s123.photobucket.com/user/sheikkinen/media/Rautis/1104145.jpg.html)
(http://i123.photobucket.com/albums/o316/sheikkinen/Rautis/1104143.jpg) (http://s123.photobucket.com/user/sheikkinen/media/Rautis/1104143.jpg.html)
Juuri tuollaista tarkoitin !
Edittiä: Happosen sivuilta imetty tietoa...
Perspehmike saapui vihdoin ja natsaa mielestäni hyvin värimaailmaan.
(http://distilleryimage11.s3.amazonaws.com/1f6a9272869c11e3af811264ebd95973_8.jpg)
Uhhuh, tää on niin måste nähtävä livenä!
Hieno on!
Mukavan persoonallinen tuli tästä fillarista. taiteilija ei tee Kopiota edellisvuoden näyttelyvoittajasta.
jumaliste jude, värimaalima on sitä luokkaa että ajohaalariksi kelpaa vain kummelista tuttu silkkinen tummansininen tupakka-takki. :D
anteeksi, mutta pakko pilata kaikki juutuupi-saastalla
Kummeli - Naapuri - ette saa/ette voi (http://www.youtube.com/watch?v=rZdKlmPSg5E#)
Sopisi kyllä päälle, vielä kuin tupakkamiehiä ollaan, mulla on yks vanha sini/musta ajotakki jonka ajautuminen mulle oli seuraavanlainen:
Menin aamulla duunipaikalle jossa kyseinen nahkarotsi lepäsi auton konepellin päällä, kyselin takin mahdollista ostamista ihan rahalla, omistaja mulkkas vähän ja totesi:
Jos oikeasti meinaat laittaa tuon päälle niin saat sen ilmaiseksi. Niin hienosta rotsista siis kysymys :) Jouduin vielä ottamaan siihen kuuluvat nahkahousutkin kytkykauppana. Oli kai just heittämässä roskiin,minä vedin niskaan, ylpeänä.
Vien laitteen messariin vko:nloppuna, siellä voi pällistellä jos satut menemään mestoille.
Vähän on tullut väristä noottia että liian suppealla väriskaalalla maalaan omat laitteet, itse diggaan babyblueta ja turkoosia, niistä onkin kehkeytynyt meidän tallin "värit", ei siis mitenkään biker aateväri,mutta vähän freshimpi kuin musta ja punainen. ;)
Lainaus käyttäjältä: Jude - 27 tammikuu 14, 18:00:08...Vien laitteen messariin vko:nloppuna, siellä voi pällistellä jos satut menemään mestoille...
Ja seuraavan kerran sitten ehkä vähän asianmukaisemmassa ympäristössä Kustom Kulturessa 15.-16. helmikuuta, eikös joo :)?
Järjettömän hieno laitos kyllä kuoriutunut siitä rumasta ankanpoikasesta, itsekin odotan että pääsen pällistelemään sitä näköetäisyydeltä.
Joo, kustomkultureen pyydettiin, petroliin vien lähinnä ton maalauksen takia, ei sekään mitään lähempää syyniä kestä ;D ja on siinä pientä laittoa sielläsuntäällä ympäri pyörää, mutta ajanee asiansa, koska projetikuntoisia pyöriä tähän vuodenaikaan on varmaan muitakin näytillä.
Lainaus käyttäjältä: Jude - 28 tammikuu 14, 08:42:43
...petroliin vien lähinnä ton maalauksen takia, ei sekään mitään lähempää syyniä kestä ;D
Vuoden understatement kun livenä näki
Lainaus käyttäjältä: jty - 01 helmikuu 14, 20:18:32
Lainaus käyttäjältä: Jude - 28 tammikuu 14, 08:42:43
...petroliin vien lähinnä ton maalauksen takia, ei sekään mitään lähempää syyniä kestä ;D
Vuoden understatement kun livenä näki
totta... Oli mahtavan näkönen pyörä ja maalaus... Miestä ei näkynnä missään... ;)
Ezmo: Ei tullu päivystettyä, torstaina vein ja sunnuntaina hain ;D
Kustom Kulturessa sitten paikanpäällä maalailemassa.