Oisko kellään halua kuin pitkät ne nailoni holkit on sarjassa noin ?? Puuttui sarjastani.. niin .. saisi sorvattua sellaset keula on heritage softaili 41 mm putkilla..
Ne putket ovat tarkoituksella ylipitkät ja tarkoitettu sahattavaksi sopivan mittaiseksi. Eli älä välitä niistä, vaan tee sopivat. Useimmiten PS:n mukana tulevassa ohjeessa on vähän suositustaulukkoakin.
Mutta oman kokemukseni perusteella homma toimii niin, että kun saat holkeilla välykset pois ja pienen puristuksen, se on siinä. Silloin keulassa on mukava pintapehmeys eikä täristä pienissä rypyissä vaan ottaa ne pehmeästi. Sitten isommissa pumpuissa progressiivisuus alkaa toimia ja jousi ottaa kuormituksen nätisti.
Holkkien pituudella siis säädetään sitä esijännitystä halutun mukaiseksi.
Jotkut kyllä tunkevat ne ylipitkät holkit sellaisenaan väkisin putkiin saavat hävitetyä sen progressiivisuuden idean mukavasta ajamisesta :o
Mie ku laitoin kesällä PS:n progressiiviset jouset nii ne holkit oli suoraan just sopivat, ihan sen mukana tulleen asennusohjeen mukaiset valmiiks. Yöjuna oli mopo, liekkö siinä ja samanlaisilla keuloilla oleviin sitte tarvitaan pisimmät holkit (valmiiks mitassaan) ja lyhempikeulaputkisiin, kuten käsittääkseni Heritage on, lyhennetään siitä?
Kuten JC sanoi, holkit kannattaa sovittaa kulloisenkin keulan ja mieltymyksien mukaan. Mitä enemmän laitat esijännitystä, sitä kovempi keulasta tulee ajossa.
Itse tykkään laittaa hiukan enemmän jännää jousiin koska en pidä keulan sukeltamisesta jarrutuksissa - saattaa tulla ylläritilanteita kun joutuu mutkassa hidastamaan. Kärsin sitten mieluummin pintakovuudesta. Omissa keuloissa se on tarkoittanut sitä että tulppaa joutuu jo painamaan ihan voimalla että saa sen kierteille. Keulakulmalla on myös merkitystä vaadittavaan esijännitykseen, choppereissa sitä ei saa olla nimeksikään että keula vielä toimii jarrutuksissa.
Jostain kuulin sellaisenkin viisauden että öljyn määrä vaikuttaa merkittävästi progressiivisuuteen. Öljyn määrällä itseasiassa säädetään ilman määrää. Ilma on kokoonpuristumatonta. Eli vaikuttaa jouston lopussa. Keuloissa joissa on ilmanpaineen säätö tätä efektiä vielä tehostetaan.
Lainaus käyttäjältä: Tuomo - 24 syyskuu 13, 17:57:28
Ilma on kokoonpuristumatonta.
Nyt osu kyl aika totaalisti hutiin, ilma kyllä puristuu kokoon, neste taas ei puristu. Jollei ilma puristuisi kokoon, ei olisi paineilmaakaan olemassa lainkaan...
...eikä polttomoottoria.
-Spöke-
Lainaus käyttäjältä: Spöke - 24 syyskuu 13, 21:47:33
...eikä polttomoottoria.
-Spöke-
Mutta annas olla kun ajat sen polttomoottorin vauhdilla lätäkköön niin syvälle että kone hörppää kunnolla vettä - saattaa veivit ottaa vähän kipeetä kun kampura yrittää työntää mäntiä väkisin ylös ;D.
Homma periaatteena selkee kokoamis ohjeet ym on mutta osaisko ketään sanoa millä mitalla lähtisin koittaa kuin pitkä yleensä lyhyissä keuloissa on itse tykkään jäykemmästä kuin " vetelästä" keulasta. Vai etolasta nylon tankoa ja sahailemaan.. testailemalla...
Jos jäykempää ajotuntumaa haet niin tee holkista sen mittainen että kun keulaputki on vedetty täyteen mittaansa niin joudut painamaan päätytulppaa käsivoimin ennen kuin se ottaa kierteille - varmaan joku 10-20 mm yli kierteiden vois toimia. Paljon siitä pidempi tekee kyllä jo turhankin jäykän keulan ja progressiivisen jousen idea katoaa.
Vielä sellainen huomio, että PS:n jousipaketissa on mukana yleensä 2 kpl isoja prikkoja, jotka asennetaan 1 kpl kummankin jousen ja muoviholkin väliin. Tarkoitus lienee suojata muovia jauhautumasta siihen jousen päähän.
Eli osta vaan sitä sopivaa putkea ja sahaile ja kokeile, putki ei liene kovin arvokasta.
Ja tässä asiassa mitä pidempi ja jäykempi, sen parempi ei ole välttämättä totuus ;)