Tuollaisen Danmoton 2-1:en rosteriputken laitoin. Melko edullinen, reilut 250 ekee tulleineen kotiovelle ja toimitusaika tasan viikko. Mukavan matala ääni. Lievästi joutuu värkkäilemään, kun toi on uudempaan versioon. Mutta edes mä en saanut aikaa tuhraantumaan kuin puolisentoista tuntia operaatioon.
Ps. tilasin itse Ebay.UK:n kautta,ainakin sitä kautta homma pelas moitteetta
http://www.dan-moto.com/DM_INT/highwayman-2-1-full-system-for-sportster-models-2004-2013-product-990.html (http://www.dan-moto.com/DM_INT/highwayman-2-1-full-system-for-sportster-models-2004-2013-product-990.html)
T.Opa
On ainakin tavaraa riittävästi:
99995 Units in Stock ;D
-eeko
Joo, noita riittää. Taitaa olla kiinassa työvoimaa "riittävästi".
-Opa
Minkä ikäseen laittelit kiinni. Mitä muutoksia tuohon piti tehdä?
-91 1200:een laitoin. Pitää napauttaa (esim.isolla hylsyllä) pienet lommot etuputkeen runkoputken kohdalle ja tuohon öljynputsarin kohdalle. Ne jää piiloon takapuolelle.Tai kyllä se just sopii siihen, mutta halusin pienet ilmaraot kumpaankiin kohtaan. Alakiinnikkeen tein sportin orkkiskiinnikkeestä ja latan pätkästä. Oli aiemmin melko avoimet dragpipet, joten vaihdoin vähän pienemmän pääsuuttimen. Tosta asennuksesta löytyy netistä pari videotakin, muistaakseni ihan haulla "danmoto sportster" löysin ne.
http://www.m-thomasius.com/wp/?p=1590 (http://www.m-thomasius.com/wp/?p=1590)
t.opa
edit.linkki...
Kiitosta linkistä, tuoltahan nuo muutokset selviääkin. opa: onko sulla siirtosarjaa? mietin vaan et miten mahtaa takajarru mahtua liikkumaan. Oma pyörä kulkee sen verran matalalla että meinaa olla nykyisten drag:ien kanssa olla ongelma että kun kunnolla kanttaa niin putki ottaa kiinni.
Normi mid-kontrollit, säädin välitangosta poljinta vähän ylöspäin ja ongelma poistui. Mutta matalallahan toi kulkee, pari tuumaa madalletulla jousituksella hiukan rapsauttelee välillä ;).
Tässä dynotestiä aiheesta:
http://xlforum.net/vbportal/forums/showthread.php?t=1644528 (http://xlforum.net/vbportal/forums/showthread.php?t=1644528)
"Perstuntuma-dynolla" huomaa ton eron keskialueella aika selkeesti ihan vakiomotillakin. Ja ehkäpä jos oikein rajoittimen tienoille kirnuaa, niin drag pipeillä saattoi mennä siellä inansa reippaammin. Toki suorassa putkessa on puolensa... ;D.
Ei kyllä kovin positiiviselle käppyrät näytä :) mutta taitaa drag pipellä olla sama ongelma tuon väännöissä olevan kuolokohdan kanssa.
Jostain pitäs joku toimiva putki (halvalla) hommailla ja tuo Hammerin patriot ei oikeen oo omaan silmään ja itse väsäämät tuskin toimii dd putkea paremmin.