Alkaa tässä pikku hiljaa ottaa päähän toi pyörän öljyntiputtelu / valuttelu, kaasarien säädöt yms pikkujutut joille en osaa tehdä mitään!
Joten tarviisin kopteri kaveria jolla ois tietotaitoa ~70luvun tuuteista!
Et kyllä mie osaan kunhan joku vain eka näyttäis että mitä tarvii tehdä, kuitenkin jo valvotussa ympäristössä avannut vanhaa konettakin
Ja laittanut uutta konetta kiinni!
Ongelmana on myös tallipaikan puuttuminen, kun ei heti viittis purkaa osiin tossa parkkiruudussa...
Ja edullisia tallipaikkoja en tiedä pk seudulta, niin pitäis jotain keksiä tässä!
Tietotaitoinen kaveri ois kovajuttu!
Toisena tulee hyvätallipaikka hyvällä porukalla! :)
Yksityis viestiä tai sähköpostia kehiin!
jessicaishappyhayley@gmail.com
Ps vantaan suunnalla vaikutan !
Ai pitkään happoon on löytynyt uus kone, hyvä juttu. Vuotaaks se edelleenkin, uudel koneellakin? Sama huohotusratkaisu?
Lainaus käyttäjältä: ma^ko - 23 elokuu 13, 21:18:40
Ai pitkään happoon on löytynyt uus kone, hyvä juttu. Vuotaaks se edelleenkin, uudel koneellakin? Sama huohotusratkaisu?
Juu nyt mennään vuoden -77 koneella kunnes vanhempi saadaan kuntoon !
Huohotus ongelmia vielkin.... tai jotain joka liittyy öljytankkiin ja öljyn lentämiseen pihalle !
öljytankistako se tulee "yli"??
Onhan öljytankin huohotus kunnossa?? (mä mitään tuuteista ymmärrä, mutta koitetaan)
Lainaus käyttäjältä: Jack - 24 elokuu 13, 13:27:03
öljytankistako se tulee "yli"??
Onhan öljytankin huohotus kunnossa?? (mä mitään tuuteista ymmärrä, mutta koitetaan)
Siin on Härräkän neliö-öljytankki ja huohotus on, mut räkii huohottimest ronskihkosti pihalle. Pitäis viedä ölppätankin huohotus koneeseen, esmes venakopas läpi jotta huohotinletkuun roiskuvat öljyt ei päätyis maantielle. Koneeseenhan se ölppätankin huokaus on Härräkässäkin.
Toinen vaihtehto olis tehdä huokaimeen öljyseparaattori eli öljyloukku, käytännös helpompaa joko vaihtaa ölppätankki toisen malliseen tai vedä huokailut koneeseen.
Lainaus käyttäjältä: ma^ko - 24 elokuu 13, 14:40:51
Koneeseenhan se ölppätankin huokaus on Härräkässäkin.
Jos toi on hd tankki ja se on tuollalailla pystyssä, eikös paluun sisäänmeno oo vähän oudossa paikassa. Sekä myös tankin huohotus. Puolessa välissä tankkia kyljessä. Ei varsinainen ihme jos vähän "loiskuu" yli. Eli puhaltaa huohottimesta pihalle.
Ei liity tuuttiin, mutta mulla on ollu rystyssä parikyt vuotta tankista huohotus taipaleele. Ilman öljyloukkua, mutta putken pää ihan tankin katossa. Hyvin skulaa...
Käsittääkseni toi on Sportsterin tankki joka kuuluu olla pystyasennossa. Ei siis sovelin kantikas.
Vaan "virheasennossa" tuo on siltikin ja ongelman iso osa(tai koko ongelma) on juuri et paluukierto räkii huokaimeen ja siit huokii pihalle... pitäis siis kiertää huohotus koneeseen et ölppä menis sinne tai tehdä öljyloukku. Suora uloshuokaushan toimii mainiosta jos huokaus lähtee niin ylhäältä, että se on aina "ilmatilassa" se lähtö, eli roiskeiden tavoittamattomissa.
Mitä ? Mihin Honda Cb pyörässä tarvii öljytankin? Ei tuossa edellä selvinnyt? Eihän niissä alunperin mitään purnukkaa ollut ja toimivat hyvin ja luotettava pyörä.. Mie olen muutamaan japsiin pannut biltema kampikammion suodattimen ja ei propleemaa.. Jos on liian tiukka ja ei hengitä tarpeeksi niin sylkee öljyt pihalle..
Lainaus käyttäjältä: Jensen - 24 elokuu 13, 19:48:23
Mitä ? Mihin Honda Cb pyörässä tarvii öljytankin? Ei tuossa edellä selvinnyt? Eihän niissä alunperin mitään purnukkaa ollut ja toimivat hyvin ja luotettava pyörä..
Kyllä Tuutti-Honda on aina ollut kuivasumppukone ja öljytankillinen, alunperin oikean sivukopan alla. CB750K0-K7 mallit, eli tuutit. Siksihän on aina ollut räppäyspyöränä parempi ku joku Z-Kwaka ku kwaakus ei ole keulies öljynpaineita ja muutenkin epäluotettava kone porsii jos ajelee takanakilla, mut tuutti kestää ajaa takafillaril vaikka täält pelloon tai pellost tänne. Eli kyllä tuuteissa öljypurnukka on ja aika välttämätönkin on...
Hei pojat, tää alkaa kuullostaa suomi24selta...
Keuliminen on ihan jännän näköstä touhua, mut sillä ei mielestäni ole mitään tekemistä seiskytluvun pitkäkeulasen hippikopterin kanssa! :)
Mut joo kyl se öljytankki pitää pystys kait olla ainakin lähtee letkut pohjasta!
Et kyl sen ylimääräsen öljyn huohottamisen ymmärrän, mutkun lähti öljyn paineet vähän tippumaan niin se siin kans alko huolettaa.
Mut öljytankki lämpenee niin öljy ainakin kiertää, puskee huohottaen vaan öljyä paljon pihalle niin pitäneis jotain viritellä...
Kun viimeksi huohotti loppuun asti öljyt tai jotain vastaavaa ja en haluaisi päätyä samaan tilanteeseen uudestaan!
Voisko se vaan olla siit huohottimen paikasta kiinni ?
Kun siin aikasemmin oli vaan reikä korkissa ja siitä hönkäili kuumia suihkauksia reisille !
Jos toi on sportin tankki niin ilmeisesti 70-78 (kuukkeli kerto) ja siinä tosiaan kolme letkulähtöä pohjassa. Ilmeisesti syöttöpuoli ainakin on pohjan tasolla jos räkii vaikka tankin tyhjäksi mut sitä ei tiedä erkkikään (katsomatta) vaikka paluu ja/tai huohotuskin olisi öljynpinnan alapuolella. Saattaa olla jonkun modifikaatio eli niitä sisäputkia on "korjattu".
Jatketaan nyt hetki varsinaisen aiheen ulkopuolella, ennenkuin moderaattorit heräävät ;D
(https://encrypted-tbn2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcS29x32J6c3IFi-mE54CL3QUi38LJV1I2GcDLjgCMwAeuQrn-Rz)
Itse aiheeseen, että sekä paluun että huohotuksen putkien pitäis olla öljynpinnan yläpuolella, ainoastaan pumpulle menevä pohjassa. Äkkiähän tuohon joku seppä tulppaa vanhat ja juottaa uudet nipat tankin yläreunaan.
P.S. Laittaisko Jensen taas korkin kiinni :)
asiasta kukkaruukkuun.
mitenhän nyqvistin arton möhkössä,oliko ölpänkiertoa paranneltu muuteltu,sehän veteli pitkiä siivuja kokka pystyssä sillä? :)
susukin vtwinit ei kans kestä keulimista,ei sv:eet eikä tellut :-\
mutta aiheeseen..
hieno tuuttihan toi näyttää olevan,toivottavasti Jessica saat apua niin saat pyörän iskuun!
Hmmm.. pitäisi jostakin kikata öljytankki joka mahtuis tonne ahtauteen tai teettää sellanen johon sais akun sisään !
Kun toi on tosi ahdas paikka kaikelle, öljytankki ihan kiinni ilmansuodattimissa... Noh ei ainakaan pääse mitään isompaa suodattimiin !
Otetaan vastaan tarjouksia ylimääräsistä öljytankeista tai sellasten kyhääjistä ! Asennus apukin on plussaa :)
Ja kai mun sit pitää opetella keulimaan tolla :P
eiköhän se öljytankki jostain järjesty ja mitä keulimiseen tulee niin yleensä täällä on riittäny että jutut tekee sitä..kuten varmaan huomasitkin ;D ;D
Jessican tuuttiin saa kyllä ihan tilavan öljytankin, kunhan joku ottaa asiaksen tehdä sen, se on vietävä osittain runkoputkien väliin kohti takalokaria, kyl sille riittävän tilavuuden saa. En kuitenkaan ilmoittaudu tekijäksi kahdesta syystä, ensinnäkään mul ei ole aikaa ja toisekseen vähintään pari ekaa vedosta vuotais kuitenkin jostain saumastaan. Keulimisharjoitukseen toi pitkä happo voi kyllä olla suht haastava.
__________
Jensseni, en mä ole loukkaantunut, en mä ihan pienist loukkaannu, älä sinäkään ihan pienist pillastu ni kaikki o ihan hyvin.
Askartelin paskartelin pikkusesta viinaputelista huohotusöljyn kerääjäsäiliön. Se melkeen toimi. Letku oli vähän liian iso siihen pullon suuhun ja keräs painetta öljytankkiin joka purkautu sitten lohikäärmeen henkäyksinä jalalle. Mun mielestä se olis edelleen kehityskelpoinen systeemi ja lähimpänä alkuperäistä mitä noilla ilmanputsarisysteemeillä voi tehdä.
Ja joo, kyllä se keulii, testattu. ;)
Kalles chopper diileriltä sai ainakin joskus kuulemma pätevää rst-öljytankkia tuollaseen kahdella penkinalus pystyputkella varustettuunkin runkoon. Kantsii vaikka soittaa sinne tai pistää kuvan kanssa sähköpostia.
Kyllä happokopteri keulii joo (täälläkin palstalla useempi joka sen nähny), mutta se takarenkaalla ajo on mullakin jääny vähemmälle sitten turbo-pyörien.
Lainaus käyttäjältä: B 50 - 26 elokuu 13, 02:31:57
Askartelin paskartelin pikkusesta viinaputelista huohotusöljyn kerääjäsäiliön. Se melkeen toimi. Letku oli vähän liian iso siihen pullon suuhun ja keräs painetta öljytankkiin joka purkautu sitten lohikäärmeen henkäyksinä jalalle. Mun mielestä se olis edelleen kehityskelpoinen systeemi ja lähimpänä alkuperäistä mitä noilla ilmanputsarisysteemeillä voi tehdä.
Ja joo, kyllä se keulii, testattu. ;)
Jos ihan piruuttani pistän vanhan lohikäärmeen käyttöön ja katon näyttääkö tilanne sit paremmalta !
Pitää vaan keksiä joku suoja siihen , kun se poltti aikahyvin reittä !
Et alustavasti voisin tota koittaa räveltää ja sit alkaa funtsimaan sitä öljytankin kohtaloa !
Vaikuttais siltä et tosta uudesta huohotuksesta on vaan haittaa.. täytyyhän nois pyörissä aina olla joku järjetön ratkasu joka toimii loppupeleissä parhaiten :)
Vaikka se reisi nyt sit vähän kärventyiskin ! Kuhan ei moottori !
Pitää kans selvittää tota kalle mesataa ! Kiitti vinkistä!
Jos venttiilikoppaan tekisi läpivientinipan, tai vaikka yhteen venttiilinsäätökorkkiin ja veisi öljytankin huokauksen sinne... koneella on huohotuksensa ja lohikäärme sais öljysumuisesti hönkiä öljytankista venttulakoppaan ni oilit ei tulis pihalle. Pitäisi toimia.
Itsellä ei kokemusta, mutta vaimolla paloi aikoinaan sisäreisi öljytankissa moottoripyörällä ajamista opetellessa,..... välillisesti sain minäkin sitten osani siitä kärsimyksestä... :(
...Oli pakko kertoo, kun liitty niin oleellisesti aiheeseen... ::)
Lainaus käyttäjältä: ma^ko - 26 elokuu 13, 13:04:49
Jos venttiilikoppaan tekisi läpivientinipan, tai vaikka yhteen venttiilinsäätökorkkiin ja veisi öljytankin huokauksen sinne... koneella on huohotuksensa ja lohikäärme sais öljysumuisesti hönkiä öljytankista venttulakoppaan ni oilit ei tulis pihalle. Pitäisi toimia.
Öö, tota,.. ei. Jos nyt en ihan väärin muista niin sieltä venakopasta tulee huohotusletku öljytankkiin. Ja t-haaralla toinen alakerrasta. Jos se ulkoilmaan huohotus muutetaan menemään takaisin venakoppaan, niin mun mielestä siinä ei ole enää huohotusta ollenkaan. -> puskee öljyä ulos joka stefan ja tiivisteen välistä.
Yks versio olis saada (pcv-tyyppinen) huohotus imusarjaan. Tai edes ilmanputsariin, niinkuin tehtaalta. Vaatis orgistyyppisen koteloidun putsarin.
Äänestän edelleen kerääjäsäiliöö. Letkun pää voi olla ihan pohjalla saakka, ikäänkuin vesilukko-henkisesti. Pullon/purkin suulla vaan pitää olla senverran tilaa letkun välissä että pääsee ilma kiertämään. Sen suhteen eka versio ei toiminu. Letkun reititystä pähkäilin kanssa. Oli joskus, tai voi olla vieläkin, sellainen pitkä lenkki alhaalta. Ei ollu toivottavaa vaikutusta. Luulen että öljytankki on siihen nähden liian korkeella.
Nykyinen toteutus on että huohotin tulee koneelta ulkoilmaan ja tuo öljysäiliön huohotin yhtyy koneelta tulevaan koneen ja öljytankin ulkopuolella. Öljy taas tulee öljytankilt tulevast huohottimesta ja on roiskeöljyä. Jos tuo öljytankilt tuleva viedään venakoppaan, niin kone huohottaa ulkoilmaan kuten nytkin ja kone toimii keruusäiliönä. Alkuperäinen huohotus päätyy muoviseen ilmanputsarikoteloon kyllä, mutta tuota roiskuvaa öljymäärää ei sinne voisi kuitenkaan vetää tai öljyhävikki olis ennallaan, lätäköt vaan muuttuisivat savuksi.
Tälläinen purkki saattaisi olla ratkaisu,
(http://img.jpcycles.com/product/431-336_A.jpg) (http://www.jpcycles.com/product/431-336)
mutta liekö vastaavia saatavissa kotimaasta?
Toi purkki vaan siten huono ratkaisu, että se öljy jota tuonne kertyy, pitää kaataa takasin ölppätankkiin säännöllisesti, jos taas konetta käyttää keruusäiliönä niin ölppä pysyy kierrossa. Paras tietenkin olis ölppätankki jonka huohotus lähtee roiskeettomasta ilmatilasta.
Siivosin aiheeseen kuulumattomia vastauksia pois. Murr, murr pojat. >:(
Asiallinen juttu jatkukoon, tervetuloa joukkoon Jessica.
Tuollainen purtilo ja siitä ylijuoksuna öljytankkiin paluu, häipyy ylimääräiset paineet. Ainakin käytetty isommissa korkea viritteisissä rivareissa jotka hönkii enempi.
Lainaus käyttäjältä: Alluh - 30 elokuu 13, 13:57:29
Tuollainen purtilo ja siitä ylijuoksuna öljytankkiin paluu, häipyy ylimääräiset paineet. Ainakin käytetty isommissa korkea viritteisissä rivareissa jotka hönkii enempi.
Käytännön toteutuksessa muodostuu ongelmaksi se juoksutus takaisin öljytankkiin. Puklutankin pitäis olla öljytankkia ylempänä -> esteettisesti käytännössä mahdotonta. Ongelma #1 taitaa edelleen olla se huohottimeen roiskuava paluuöljy?
Lainaus käyttäjältä: B 50 - 01 syyskuu 13, 20:58:04
Ongelma #1 taitaa edelleen olla se huohottimeen roiskuava paluuöljy?
Juurikin, eli öljytankkia pitäis muuttaa tai se öljytankin huokaus viedä koneeseen ja erillään koneen huokauksesta.
Noniiiiin, nyt tässä menin sitten vähän roplaamaan ja päädyin alkuperäiseen B 50 patenttiin.
Törkeästi vanhan huohotin letkun vedin solmulle ja tein suojuksen reidelle lohikäärmettä vastaan jesarista ja ihme tiiviste systeemistä. Nyt menee huohotin letkut T liittimen kautta oliiviöljypulloon, jossa vähän isompi suuaukko ja pääsee turhat paineet ulos, täten ns "parempi" kuin vanha :D
Piti myös kokeilla saman tien miten toimii, mutta siinä tovin potkittuani tyydyin kohtalooni ja totesin että akku on mennyt tyhjäksi....
Nyt sitten lataillessa akkua..
Kahtoo jos illalla kokeilis uusiksi, kun pitäisi saada huomenna ajettua tuo talvisäilöön!
Sitten tuli heitettyä liian lyhyt koeajo, mutta ei se vielä räjähtänyt!
Ei lentänyt yhtään öljyä mihinkään, vähän oli lohikäärme jotain sylkässyt, mutta ei kummempaa.
Vähän ahdistaa kun rakas öljynpainemittari ei näytä sitä samaa mitä se silloin joskus näytti! Näyttää nollaa tai sit öööh.. leikitään asteikolla 0-100 niin ~15-10 tai jotain ja sit menee nolliin taas.. kun muuten ollut ~20-30 luokkaa tai jotain.
Joku viisaampi voi valistaa tietämätöntä! ???
Et mulla hajuakaan onko tuo kuolemaksi ja mistä johtuu!
Okei silläkin saattaa olla ehkä osaa tai arpaa, kun vuotaa tiivisteet vähän koneesta... Ne on sitten talven/kevään hommia fiksailla.
Varmuudeks ajattelin heittää vähän vielä öljyä lisää, ettei se nyt ainakaan pääse loppumaan, kun ei tiedä paljon se on jo syljeskellyt pihalle!
*EDIT*
Nyt näytti öljynpaineet tutummalta kun vähän pidempään ajoin !